Kaitse tagasi motokurtku: mida valida?

Motokurtka - peamine osa seadmestamine rider, ja kuigi tähelepanu detailidele on ka oluline mitte unustada kõige elementaarsem. Ehk saame kokku leppida, et mõned aastad tagasi bikers ripitud üles teedel avarusi raske "chopper" ja nad ei pea midagi, välja arvatud nahast must nahktagi. Aga meie aeg on enam liikluseeskirja ja kiirus oluliselt suurenenud, samal ajal kasvab seadmete tase.

Vaatamata sellele, et kaitse tagasi motokurtku ilmus suhteliselt hiljuti, samuti rinna- ja libisemisplaadid on nüüd lahutamatu osa seadmed Sportbike omanik.

nimetamine

Kaitse taga ja rindkere mingi sarnane teevad. Muide, see ei ole ainult kasutatud mootorratturite, vaid ka sportlaste nagu lumelauduritele, suusatajatele ja isegi jalgratturid. Kaitse kaitseb vigastuste õnnetus ja annab tunde rahulik sõites: see võimaldab juhil toime tulla palju hirmu seotud ratsutamine. Kõrge kasu algajatele ja mitte ainult, sest see säästab mitmete vigastuste, vaid ka seetõttu, et psühholoogiline aspekt, sest paljud nüansid sõidu saab õppida ainult kiirust.

Kes veel on kasulik kaitse tagasi? In motokurtku krossbaykov armastaja tekib vajadus. In motokrossi saate mitte ainult suurendada oma füüsilist jõudlust (pärast kõik, hallata mootorratta maastikul ei ole sama, mis liideti Sportbike lahkama ideaalne asfalt), kuid tegelikult õppida lendama otseses ja kujundlik meeli. Ja kuna sügisel spordiala - on piisavalt lihtne, saada hea "ekvipom" mitte kohe.

tagasi kaitsja

In motokurtku kaasaegse proovi saab sisestada spetsiaalse tükk. Polüuretaanist kest, mis on paika pandud vaht tihendid tagaküljel, et peaaegu ükski mis ei ole kaitstud. See niinimetatud ehitatud tagasi kaitsja. In motokurtku IXS saab lisada kaitse väga mõistliku hinnaga enamiku ratturid, alates kaks tuhat rubla.

On veel üks selline - see on eraldi kaitse taga. In motokurtku ei ole ehitatud, mida saab näha pealkirja. See on vöö ja on kulunud üle jope.

in gladiatorial

Seal on rohkem "raske" armor kõigi mootorratturite, kuid eriti muidugi motokrossi. See on umbes nn kestad ja kilpkonnad. Seda tüüpi seadmete kaitsmiseks mitte ainult tagasi, aga ka rind, õlad ja põlved (juhul "kilpkonn"). Erinevus nende vahel ei pruugi olla selge esmapilgul, kuid tegelikkuses on kõik lihtne. "Seljakilp" - monoliitse kaitse taga. In motokurtku muidugi ei ole ehitatud, siis pannakse peale selle, samuti eraldi kaitse. "Seljakilp" kaitseb selg, talje ja rinna.

"Turtle" on rohkem nagu komposiit teevad. Samuti kaitseb selg ja rind, ja lisaks on plaat, et tagada ohutus õlgadel ja küünarnukkidel (juhul "kest" neid tuleb eraldi osta). "Turtle" - ei ole täielik süsteem, kuid on palju rihmad ja pandlad, mis võimaldab teil kohandada seda nii, et see mahub keha oli kõige tihe ja kõige tähtsam.

Mida valida?

Niisiis, kui te otsustate, et kogu kaitse, nagu "kest" või "Turtle", sul midagi ja ainult polüuretaanist tagasi esimesele küsimusele on täiesti võimalik teha, et seal, mida see peaks olema: isik või ?

Mõlemad, ehk omavahel sarnasemad, kui "kest" ja "kilpkonn", kuid on nüansse, ja see on võimatu kindlalt öelda, mis on parem. Iga mootorrattur tuleb valida sobiv variant põhineb nende eelistusi.

Niisiis, kui erasektori ja riigikaitse on ehitatud mitmeid eeliseid ja puudusi, samuti sarnasusi. Esiteks mõlemal juhul on palju higistamine tagasi. näiliselt ehitatud kaitse peaks olema puudub selline puudus, kuid tegelikult poroloon plaat, mis soojendab päike ja ei jäta õhku, kogub kondensaati ei ole vähem kui eraldi ainena. Teiseks, kui tegemist on kes neid käte, võib ka tunduda mugavam ehitatud kaitse taga. In motokurtku võib näiteks panna ainult ühe käega ja jätke see rippus õlal. Kuid sama saab teha eraldi kaitse.

Peamised erinevused

Ehk saame alustada hind. Kinnitusplaat ehkki veidi, kuid odavam. Ja selle eelis on, et see ei ole vajalik kanda ja seetõttu panna / startida veel osa seadmeid. Vajadusel saate ikka ja seljakott, mis on väga raske, kui teil on eraldi tagasi kaitsja. In motokurtku Alpine, IXS või mõni muu äriühing saab hõlpsasti lisada, et ekstra detail ilma kahju vaadata.

Eemaldatav kaitse kujul plaat rihmad lasub alati rohkem kindlalt, et kõige tähtsam. Lõppude lõpuks, mõnes mõttes see, kui õigel ajal, ajal mõju või libistades asfaldil, plaadi nihutatakse või isegi lennata? Lisaks on reeglina eraldi kaitse pindala on üle ehitatud, see lööb ka talje.

Ilm ja käiguvahetuse

Ohutuse teemaga peetakse, on nüüd päevakorras on veel - umbes praktilisus. See ei ole üllatav, on see, et igaüks, kes sõidab jalgrattaga ei ole esimesel aastal on mitu komplekti varustust. Mõnikord on see tingitud lihtsalt aja jooksul: mees on parem kui uurides nende vajadustele ja järk-järgult ehitab uue "ekvip". Ja kui tekib küsimus, milline peaks olema kaitse tagasi?

In motokurtku praktiliselt iga proovi seada see ei ole probleem, kuid kui paar jakid, muutub väga kallis. Aga individuaalse kaitse saab olla ainult üks ja kanna seda peal muu baasvarustus, alates Suvalisest materjalist võib olla. See ei saa kiidelda tahes sisseehitatud tagasi kaitset motokurtku. Velcro, kui üldse, ja kõik muutub veelgi lihtsamaks: reeglina Velcro kasutatakse rohkem sidemeid vöökoht.

Umbes ettevõtted

Nüüd palju erinevaid ettevõtteid, kes tegelevad tootmise seadmed. Nad võistlevad omavahel, püüdes võidelda ostja uute tootmistehnoloogiate, materjalide, disaini ja mootorratturite on ainult kasuks: alati hea omada valikuid. Siiski, kuna see võistlus, see juhtub sageli, et osa seadmeid erinevate firmade mitte täiendavad üksteist. Selline kaitse ja ehitatud tagasi.

harva võimalik sisestada plaat motokurtku Spyke alates, näiteks IXS ja vastupidi. Seega, kui mootorrattur seadmed ostetud üks firma, siis osa sellest on ka kõige lihtsam viis uuendada osta sama tootja. Tuleb arvestada, sest hinnad on ühe toote võivad erineda. Näiteks tagasi kaitsja Dainese motokurtku maksma vähemalt 4000 rubla, ja rääkida ergonoomiline mudelid üksikute plaadid, mille hind tõuseb 10-15 tuhat krooni.