Kõik mudelid mootorrattad "Uurali": ajalugu, pildid

Kõik mudelid Nõukogude ja Vene mootorrattad "Uurali" on prioriteet motoriseeritud kodumaise tööstuse. Seadmed on mitmeid muudatusi, ja kaasaegse eksemplari kasutatakse laialdaselt tarbijatele. Tootja püüab säilitada optimaalne kombinatsioon kvaliteedi, suutlikkuse ja läbilaskvus üksus. See pakub kaasaegseid kaherattaline masin ühte tüüpi, ja võimalusest tugineda küljel haagis. Mõtle omadused ja funktsioonid populaarsemaid disainilahendusi.

Ajalugu ja loomise

Kõik mudelid "Uurali" mootorratas, erineval määral, kopeerida Saksa marga BMWR. Esimene prototüüp on loodud Nõukogude disainerid 1939.. Major versioonid päritolu kaks, ja kontrollima nende ehtsust ei ole praegu võimalik.

Arvatavasti Saksa samaväärne viidi Nõukogude Liidu läbivaatamiseks, mille järel kodumaise arendajad on välja sarnane muudatus. Teine võimalus hõlmab ostmine originaalid Rootsis, nende edasise ületamise NSVL ja tootmise kõnealuse sõiduki.

On teada, et 1941. aastal anti välja sümboli mootorrattad M-72, mis Saksa "sugulastega" olid nii nagu kaksikud. Serial tootmise tehnoloogia on heaks kiidetud Iosifom Stalinym. Tootmise korraldati Moskva taim, aga tänu sõjaseisukorra tegemise masinate viidi Siberisse (väikelinna Irbit). Tähelepanuväärne on, et tootmise saali endise õlut taime tõttu vähene kättesaadavus sobivate ruumide.

"Uurali M-72"

Kõik mudelid "Uurali" mootorratas on nagu sõjalisest stiilis M-72. Kojukanne Irbit sõjaväes algas 1942. Koguarv sõjalise mootorrattad ulatusid üle 9700 tükki. Vabastage seadme kestis kuni 1954.. rohkem kui kolm miljonit eksemplari toodeti sel ajal.

Avaliku muutmine kõnealuse sõiduki tuli nimetuse all M-52. Struktuurimuutuse võimaldab mudeli liikuda kiiresti ja pidevalt üle asfaldi. Nagu jõuallikas on rakendatud neljataktilise mootori viie kuupsentimeetrit. Omadusi mootoril võimaldavad masinaga laiali 100 kilomeetrit tunnis 24 liitrit. a. Väärib märkimist, et see versioon on müügil, aga iga omanik peab registreerima bike oli sõjaväe komissariaadi.

Omaduste varieerumine M-61 ja M-66

Kõik mudelid mootorrattad "Uurali" ei saa pidada ilma kaks versiooni, mis on välja tulnud kuuekümnendate viimase sajandi. Design muutused minimaalsed, kuid M-61/63 oli uuendatud peatamise pendel tüüp, paigaldatud tagumise ratta.

Pärast 66 minutit modifikatsiooni rakendatud modifitseeritud mootori millises rollis oli 32 liitrit. a. Siis proovi tugevate üksus 36 on vabastatud. Muudatused mootori disaini ja muid parandusi viinud loomist viimase Nõukogude "Uurali" 8.103-3O brändi. Selle peamine erinevus oma eelkäijate oli esinemine sõuvõlli mootorsõidukite tüübi ja ahela sõita. Lisaks väärib märkimist, täiustatud väljalaskesüsteem ja odavam versioon glubinok ja kaugemates külades.

Uus mudel mootorratta "Uurali"

Pärast kokkuvarisemist Liidu Nõukogude Sotsialistlike Vabariikide elanikkonnast on vähem osta mootorrattad seoses majanduskriisiga. Need, kes olid vahendid, et omandada, eelistavad välismaa marki. Kuid tehase Irbit ei peatunud tootmine, kuigi tooted realiseeriti miinimumsumma.

Taim erastati 1992. aastal ja nimetati ümber JSC "Uralmoto". Disainerid uuendatud taim suutsid hakkama kriitilise olukorraga, ja isegi välja töötanud mitmeid uuenduslikke muudatusi.

Näiteks viimaste mudelite mootorrattad "Uurali" "Tourist" kategooria, olid varustatud hoob kahvliga ja uute elektrijaamade (neli lööki), mis oli maht 750 "kuubikud" ja võimu 45 "hobused".

Muutmine Uurali Solo - moderniseeritud versiooni liikumist ilma pool haagis. See on varustatud nelja-käiguline, elektriline start tagurpidi ja usaldusväärne ketaspidurid. Kiirusepiirang seade on 130 kilomeetrit tunnis.

Mis mudelite "Uurali" mootorratta seal veel?

Stiilseim antud liin peetakse mootorratta "Uurali Retro". Ta stiilis antiikmööbel ja populaarne mitte ainult siseturul, vaid ka Ühendkuningriigis ja USAs. Arenenud versioonid parempoolse rooliga kohandamise võimalusi riikides erilist liikluseeskirju.

On Imz taime 2014. aastal käivitas teise moderniseerimine, muutuvad omadused kõik tootmise mudeleid. Detailid on läbinud olulise töötlemise, samuti tugevdada koostiselemendid, alates laevakere seelikud, lõpetades jõuseadme ja küttesüsteem. neid uuendusi on võimalik eristada seas uuendusi:

• välimus elektroonilise sissepritse;
• ketaspiduritega kõigil ratastel;
• paigaldamine hüdraulilised reguleeritav summutile;
• kasutada paigutuse komposiitmaterjalid.

Sobivuse Nõukogude arenguid ja kaasaegse tehnoloogia võimaldas tuua mootorrattad "Uurali" (fotod kõik mudelid esitatakse käesoleva artikli) maailmatasemel kvaliteeti. Edu öelda tõeline arvud, mis näitavad, et rohkem kui 90 protsenti toodetud seadmeid selle tootja eksporditakse.

Omadused

Hulgas ekspordi ja test mudelite mootorrattad "Uurali", võib kindlaks sellistel juhtudel:

1. "Uurali-T" - kaasaegne analoog esimene muudatus, mille ajakohastatud omadused.
2. "Tourist" - variatsioon keskendunud liikumine erinevate mulla, koos võimalus ühendada küljel vagunid.
3. Sõjaline variatsioon Uurali Gear Up, mis on varustatud kohas paigaldada kuulipilduja torn, kaitseraua toru, suurenenud esilaterna ja omab vastavat värvi.

Lisaks Imz käesoleva rivistus biker valikud "Cross" ja "The Wolf", mis on varustatud kroomitud tähed, samuti ATV-d "sportlane", "Patrol", "Jamali".

Lõpetamist läbivaatamine

Riigisisesed mootorratta "Uurali", mille ajalugu mudelid eespool mainitud, on saanud tõeline legend motostroyeniya. Isegi sõja ajal aastatel (1941-1945) oli see mõeldud armee. Hiljem siiski kasutada seda raske mootorratta vastu tsiviilvaldkonnas.

masinad oli eriti populaarne külad, sest see on hea kandevõimega ja manööverdusvõime. Kõik mudelid mootorrattad "Uurali" kaasaegse serv koos omanäolise stiili, omandanud täiesti uue juhiloa parameetrid, on nõudlus mitte ainult pärast Nõukogude Liidu vabariikides, vaid ka välismaal. Nende näitus saab näha Irbit State Museum of mootorrattad.