Jahutusseadmel. Torud jahutussüsteemi. Vahetus jahutuse torud

Sisepõlemismootor pidevalt tegutseb ainult teatud termilise tingimused. Liiga madal temperatuur põhjustab kiiret kulumist ning võib põhjustada liiga kõrge pöördumatuid tagajärgi kuni kinnikiilumisega kolbide balloonides. Liigsoojusena jõuallikas on antud jahutussüsteemiga, mis võib olla vedel või õhus.

Neil on erinev seadme, mis erineb teise struktuur on palju lihtsam tootmises ja toimimist. Aga tänapäeva autod on harva kasutada, sest nende omadused ja puudused. Esimene skeem on laialt kasutusel autotööstuses. Pihustid jahutamist vedeliku tüüpi funktsiooni torustikke, millega seoses on vesi või antifriisi ringlusse.

Jahutussüsteemi tehnika

Valmistades silindriploki ja pea oma seina tehakse kahekordne. Vahelisse ruumi sisemise ja välimise pinnaga, mida nimetatakse jahutussärk. Et kanda liigse soojuse atmosfääri süsteemis esineb radiaator, mis on paigaldatud nii esi- kui ka ram puhutakse. Kui rõhk jätmise ventilaator, mis võib olla mehaaniline või elektriline sõita.

Luua ja säilitada vedeliku tsirkulatsiooni pump viiakse süsteemi. Jahutus torud omavahel kõiki selle osi. Isegi praeguses süsteemis, seadet nimega termostaati, funktsioonile - säilitada jahutusvedeliku temperatuur etteantud vahemikus. Kui soojendusega antifriis hakkab kasvama mahu kompenseerimiseks selle nähtuse kavandamisel paisupaagi sisestamist.

Jahutamine ka torusid seotud täiendava abiseadmena. Me räägime siseruumi auto, või me nimetame seda kõnepruugis ahju. See sisuliselt teise radiaatori ainult soojust tagasi mootori tõhusamalt tarbida säilitamiseks soojustamine sõidukis režiimis.

Üksikosade süsteemi

Enamik kriitilise mootori osad ja mehhanismid valmistatud värviliste metallide või värviliste, osa - polümeeridest valmistatud. Et tagada side elementide vahel asub töötab jõuallikas ja suhteliselt paigal keha, need ei sobi. Me peame selliseid materjale, mis ei edasta vibratsiooni ja liigset koormust. Jahutusvedeliku voolikud on valmistatud kummist, tugevdatud tugev lõng.

Määra -jahutustorude on kõrgtehnoloogilise toote. Autor materjali, millest see on valmistatud, erinõuete. Peamiselt voolikud peaks olema suur mehaaniline tugevus ja vastupidavus rünnata agressiivsete keemiliste ühenditega. Kuumutatakse temperatuurini 90-105 ° C antifriisi võib hävitada paljusid materjale.

Lisaks torud peaksid olema piisavalt paindlikud, et kompenseerida suhtelise liikumise vahelist mootori ja kere. Samal ajal ei tohiks edasi keha vibratsioon töö jõuallikas. Praegu asemel looduslik või sünteetiline kummi, sünteetilistest materjalidest kasutatakse üha. Üks kõige lootustandvamaid on silikoonist.

süsteemi hooldus

Usaldusväärsus ja muretu toimimise mootor, selle komponentide ja koostude saavutatakse suuresti arvelt loodud teenust. Jahutussüsteem hooldus on õigeaegse täitke antifriis paisupaagi. Aga aja jooksul, vedelik kaotab oma omadused ja tuleb asendada. Seda protseduuri tehakse tavaliselt 50-100000. Kilomeetri (või pärast teatud aja) ning sellega kaasneb pesemist särgid ja radiaatorid.

Asendamine -jahutustorude kui planeeritud hooldust ainult siis, kui vaja. Näiteks juhul, jahutusvedeliku leket läbi voolikute fistula. Soodsalt kahju pihustid tekkida valdkonnas nende seoses sissejuhatav või sõlmede all metallist rihmad. Need osad kontakttelefon tihedust vahel metalli ja voolikumaterjalist.

Ettevalmistused remonditööd

Vahetage kahjustatud voolikud on kõige parem teha kohandatud ruumides: garaaž osmotrovyh pit või remondi lahe lift. Protsess algab sellest, et mootor on välja lülitatud, siis on vaja oodata mõnda aega jahtuda vastuvõetava temperatuuri. Masin on vaja kehtestada eelnevalt üle pit või lifti pakkuda juurdepääsu üksused ja üksuste allpool.

Avage ettevaatlikult paisupaagi kork. Nüüd vabastada klamber madalaima punkti ja proovige teha lahtihaakimine, et alati ei ole võimalik, sest kick on materjal. Eelkõige jahutuse torud (VAZ-2107 näidet) on sageli lihtsalt lõigata. Vedelik valatakse ettevalmistatud konteineri laia suuga.

Mõned peensusi asendades üksikosade jahutussüsteemi

Remondi vajame uusi osi, neid saab osta avatud turul - ei ole puudust. Neil harvadel mudelautod valitud analoogid, kõige sobiva suuruse ja kujuga. Siiski on võimalik tellida volitatud edasimüüjad ja varuosad. On tunne asemel kummi voolikud, silikoon torud jahutussüsteemi, mille täitmist on oluliselt kõrgem.

Paigalda vee voolikud on kuiv ja puhas lisandid istekohta. Siis valati antifriis ja kontrollitakse lekete alguses välja ja siis, kui mootor töötab. Quality jahutussüsteemi torud kui korralikult paigaldatud, ei nõua kasutamise mis tahes lisameetmeid tihendamiseks.

Originaalvaruosi tagada pikaajalise töö jõuallikas ilma kaebusi või probleeme.