Conquest äärelinna teede Nissan X-Trail

Asjaolu, et Nissan X-Trail ei ole mõeldud ronida see talje-sügaval muda, on selge, pikka aega. Aga kas see on minna linnast välja hea? Kas ta suudab väärikalt "neelata" väike muhke, mis on praktiliselt kõigil teedel algavad väljaspool pealinna?

Neile, kes veel ei tunne Nissan X-Trail 2013 või unustas, mida ta välja näeb, ma teile meelde tuletada, et ta näeb välja nagu Honda CR-V, mis ilmus palju varem. Sama nurgeline, madala podokonnoj line kuid samal ajal, millel on kindel lihaste mis põhjustab austus nende unikaalsuse. Tootja ei ole kunagi varjanud, et julmuse auto on oma tunnus.

Mis võib tõesti olla uhked, nii et see on pagasiruumi. Selle muljetavaldav mahu ja suurepärase korralduse erinevate riiulid ja nišše. Sest mis saab kiitust insenerid, see on, sest nad suutsid hoida tagaistmel reisija.

Utility saab näha sisekujunduses Nissan X-Trail. Sees kõik on mugav, funktsionaalne, kuigi ilma luksus. Kuidas juhiistme ja ülejäänud on väga mugav. Kõik on tehtud nii, et iga reisija oli mugav auto.

Seoses dünaamika, siis "sõiduauto", ta ei saa kuidagi konkureerida. Selle põhjuseks suur suurus ja kaal. Isegi siis, kui sõidad autoga, tunned, kuidas ähvardav tundub väljastpoolt. See tunne koosneb tohutu kapuuts. Kui te ei võrrelda seda autod, mis on sport režiimis 169-tugev mootor on täiesti piisav. Ainuke asi, et segaduses, nii et see on kindel pidurdamine. Kui asjaolu, et pöörderaadius on suur ja tundus rullides sõidu ajal, saate harjuda, siis see on raske.

Me ei saa eirata tõsiasja, et Nissan X-Trail on kalduvus põiki kogunemist. Isegi inimesed, kes ei ole merehaige, ei pruugi see meeldida. Eriti tundis selline funktsioon, kui promyatoy liiguvad teedel. Need, kes loodavad, et see on võimalik minna teedel, sügavalt ekslik. Jah, usku, kui libedal või lahtise pinnad, see annab, kuid kindlasti mitte rohkem. Põhjus ei ole hea geomeetria ja vedrustus disain.

Nissan X-trail saab kasutada reisija van. Et seda teha, see on kõik, mida vaja. Esiteks, mugavust ja avarust. Plus, soojendusega istmed, jõhker välimus ja hind.

Seoses kulude, seadmete, mis sisaldab 2-liitrine mootor, manuaal edastamise, lapiga interjöör, nelikveoga Kõik režiim 4x4, võimas stereo süsteem, maksab umbes 1 miljon. Rublades. Mitte palju, arvestades kõiki funktsioone.

Komponendid nimetatakse SE võimaldab ostjal valida mootori. Lisaks, kõik toad on lisatud igasuguseid elektroonilisi turvasüsteeme, nahkistmed, audiosüsteem koos 6 kõlarid, panoraam katuseluuk, ja teised. Maksumus on umbes 1,3 miljonit. Rublades.

Ja viimaseid seadmeid nimetatakse LE. Tarbija valik näitab kõiki 4 mootorid, erinevad ülekannetes. Nagu tehnika, siis seal on ka puutetundlik ja navigatsiooni ja tagumine kaamera ja helisüsteemi Bose, millel 9 kõlarid, ja palju muud. Et saada teada, mida on selles auto, saada paremini tuttavaks hinnakirja. Selline suur valik tehnika mudelid on väga muljetavaldav ja meeldiv. Paljud oodata väljund lihtsalt selline uuendus , Nissan X-Trail. Arvustused omanikud kinnitavad seda.