Boeing 757: Interior kava valik parimaid kohti ja vähe laeva

Release õhusõidukite Boeing 757-200 läks üsna hästi 22 aastat. Kogu tootmise ajal võeti kasutusele 1050 õhusõidukid, sealhulgas 80 kaubavedaja versioon 757-200PF. Lennuk on toodetud enne 2005. kuid tänaseni paljud lennufirmad, sealhulgas Venemaa, kasutada neid väga edukalt. Viimastel aastatel kümneid reisilennuki "Boeing 757-200" leidis selle kasutamine kauba versioon 757-200SF.

Asjaolu, et igaühe meeles, kui tulles lennuk ...

Keegi ei väidavad, et reisijate valmistub lennata mis tahes õhusõiduki pardal, mitte ainult liinilaev "Boeing 757", salongi kava huvitatud vähemal määral kui lennuohutuse tagamiseks. Eriti täna, kui me kuuleme kogu aeg teleuudiste kroonika krahhi. Ajaloos lennu Boeing 757-200 lennuki kahju ulatus vaid 7 ühikut, ja põhjuseks ei ole mitte tehniline rike või jaotus laeva ja terroriakte ja traagiline asjaolusid. Ainult üks õnnetus linna Girona on põhjustanud surma lennuki tõttu kahju rack šassii. Lennuk tegi raske maandumise ebasoodsates ilmastikuoludes.

Boeing 757-200 Heart

Mõned tehnilised informatsioon mootorid. Voodrid "Boeing 757-200" pani paljud sõlmed ja liitmise süsteemi, mis sarnanesid on saadaval "Boeing-767", laia kerega pikkadel lennukeid. Boeing 757-200 on varustatud kahe Rolls-Royce turbofan üksused, mis siis, kui täislastis lennuki ületada piirates kaugusel 7240 km kiirusel 860 km / h. Voodrid paigaldatud Rolls-Royce RB211-535S maht 17000 kgf või Rolls-Royce 535E4, mis tõukejõu on 18000 kgf. On mõned õhusõidukite osana mootoriploki paigaldatud Pratt & Whitney turbiinid, mis on sarnased kõigi omaduste Rolls-Royce. Koosseisu elektrijaam ei ole mingit mõju õhusõiduki mahutavust ja hõivatust istekohta. Voodrid "Boeing 757-200" on võimalus ronida kõrgusel üle 12.000 meetrit ja tänu võimas turbomootor kiirustel üle 890 km / h.

"757": interjööri kava

Sisustus reisija "Boeing 757-200" mahutab kuni 240 inimest ning on kaks haru - "Economy" ja "Business". Crew on kaks istekohta. Kasutatud õhusõidukite "Boeing 757-200" interjööri kava, parim asukoht ja disain korrates skeemi, mida kasutati eelmises versioonis seda klassi laeva. Üks seeria koosneb kuuest istmed, kolm istet vasakul ja kolm paremale, ja keskkanaliga asub keset. See on optimaalne paigutus reisijate ja see on mugav liikumist stjuuardessid. Nii insenerid "757", salongi kava on universaalne, ei teostada struktuurseid muutusi kohtade jaotuse.

Küsimus valik on sageli parim koht on erinev. Reisijad, kes on püsti ohutuse, tõenäoliselt eelistavad trailing ruumi, ja need, kes kannatavad merehaiguse, vali esimene rida. Paljud meist armastavad üksi vaatab aknast avaneb vaade avarus Maa kõrguselt. Sellised reisijad eelistavad paigutada ja F. Need kes vajavad, et saada kuni sagedamini, sealhulgas tervisele, samuti fännid tõmmake jalad valida koht kõrval koridori.

On ekspertarvamuse mis koht on parim. Äriklassi, mis on varustatud kokkuklapitavad seljatoed ja suurenenud mezhkreselnym ruumi võib pakkuda rohkem mugavust kui turistiklassis. Kui valite istme check-in on vaja arvestada lähedus vannituba, köök ja olemasolu mitmes varuväljapääsud, mis mõjutavad kaldenurgast tool, nii et hiljem ei tunne ebamugavust lennu ajal.

Et valida parim istmed küsida nõu juhid lennufirmad

Praeguseks voodrid "Boeing 757" haldab mitmeid Venemaa lennuettevõtjate. Nende hulgas - "Vim Avia", "North Wind", "Jakuutias" ja teised.

Iga lennufirma raames parandada klienditeeninduse kohti oma veebilehtedel üksikasjad struktuurseid tunnuseid laeva ja lennu kestuse jooksul omaduste võimaluste kohta saada täiendavaid teenuseid pardal. Lennufirma on esindatud lisaks üldkirjeldus õhusõiduki "Boeing 757", salongi kava. "Vim Avia", näiteks nõustab reisijad, kes ei meeldi sattuda kahetsusväärne omakorda vastuvõtulauas, et valida esimene rida, sest sel juhul, maandumine on olemas võimalus lahkuda salong esimene.

Esimeses reas ka võidab teenuse plaani, kui reisijad, kes istuvad esimeses reas, pakkuda toitu ja jooke esiteks. Aga seal võivad olla mõned ebamugavuste tõttu lähedust Head tuba, lisaks tema jalad puhata tahke partitsiooni, tõmba neid ei ole võimalik.

Majutus funktsioone erinevate kategooriate reisijate

On suur põhipunktid ja nüansid omane ette õhusõidukite "Boeing 757-200" interjööri kava. "North Wind" ja teised lennufirmad õhusõiduki "Boeing 757-200", siis kindlasti pakkuda teile parimat majutust valik. Koht 10. ja 21. th ridadesse peetakse optimaalseks pikk reisijatele. Nad asuvad taga varuväljapääsud, seal on ruumi jalgadele. Kui olete reisil koos lapsega kohad, kus on lähedus avariiluukide, ei lähe vangi. Kui te reisida paar, siis eelistavad valida üheksas rida, kus ta on ühendatud paarikaupa, mitte kolm, ja siis mugavam on. Kui valite saba osa, ei pea taluma lähedust tualetid. 14. ja 15. ridadesse mõnel juhul ei ole aken, ja need, kes tahtsid jälgida panorama ülevalt Maa, võib see masendav. Koht ridadesse, mille kohta on olemas avariiluukide, mitte istuda täielikult või ei lebama üldse. See kehtib näiteks 19., 20., ja 40. rida. Pea seda meeles, ja mõelda, kas teil on võimalik veeta kogu lennu samas asendis.