Belaz 450 tonni, mis on suurim veoauto maailmas

Supercar "Belaz - 450 tonni," mis esitatakse foto lehel kallur töö karjäärides, on kõige võimsam kandja kogu maailmas. Toodetud hiiglasliku Valgevene Zhodino. Aastal 2013 sai ta tunnistuse hiiglased "Suurim dump veoauto maailmas." Surnud masina kaalu on 810 tonni ja kiirus võib ulatuda 64 km / h.

Nimi dump truck "Belaz - 450 tonni" lihtsustatud, määrustes auto all loetletud sümbol 75710. Võrreldes välismaiste kolleegidega Sõiduki parameetrid on märkimisväärne eelis. Mudelit pidevalt parandada tootmisprotsessi ja 2015. aasta lõpuni tehases test sait peaks olema uue "BelAZ - 450 tonni," mis läheb pärast katset karjääri-.

elektrijaam

Mudel 75710 Minsk Automobile Plant on varustatud raskeveokite mootorit, mis koosneb kahest diisel generaatorid kogutõukejõu 8500 hj, ratastega elektrienergiaga varustamise. Kui täislastis veoauto mootorid pakuvad maksimaalset veojõudu ja sõites tühja keha ühe generaatori välja lülitatud. Diisel kütusekulu on 500 liitrit tunnis reisi ajal koormuse.

"Belaz - 450 tonni" ja selle jõuallikas on loodud töötama tingimustes temperatuuril -45 kuni +45 kraadi. Auto kirjeldused võimaldavad tal toimida ööpäevaringselt.

majanduslikku kasu

Tootmine kallurid veoautod tõttu suur alginvesteering ja high-end hinna lõppenud mudel võib ulatuda kuue miljoni USA dollarites. Kuid tootmispotentsiaali masin nagu "belaz - 450 tonni" on nii suur, et masin tasub end kaks aastat. Ja siis hakkab tuua puhaskasum.

Areng raskeveokite veoauto "Belaz - 450 tonni" sai vajalikud tõttu suurenenud nõudlus sõidukite kaevandamise ettevõtted. Olemasolevad masinad ei suutnud toime tulla liiklustihedus. Spetsiifilisus eri skaalal Mäetööstusettevõtted, kaevandamine miljoneid tonni ja maht, mis tuleb edastada oma sihtkohta. Selle probleemi nüüd hakkama raskeveokite "BelAZ".

Nõudlus karjäärikalluritega suurenenud kandevõime suureneb pidevalt. Tootmisvõimsus "BelAZ" laieneb, ehitati uusi rajatisi, mille kogupindala on umbes 30000 sq / m viimase nelja aasta jooksul. Laialdaselt kasutatakse kõige kaasaegset tehnoloogiat. Täna Minsk Automobile Plant Zhodino esikohal maailmas veokite arv toodetud hiiglased. Mudeli number on umbes 20 ja modifikatsioonid dump supergruzovikov. Iga mudel on valmistatud kooskõlas programmi kvaliteeti, välja töötatud juhtivate uurimisinstituutide maanteetranspordi Valgevene ja Venemaa. Industrial koostöö kahe riigi vahel on võimalik tagada katkematu materjali tootmiseks.

ekspordi

Valgevene hiiglased saadetakse eri riikides, autod on nõus ostma ettevõtted osalevad kaevandamise, rauda ja alumiiniumi maak, boksiit ja mineraalaineid. Usaldusväärsus ja töökindlus kallurid töötas hästi kivimurdmiseks üle maailma. Nõuded tootmise raske supercars ei näinud, sest iga ebaõnnestumine süü tootja - on kaotus märkimisväärne summa, samuti usalduse ostja. Seetõttu on tehases Zhodino kõike tehakse kohusetundlikult ja põhjalikult.

"Belaz - 450 tonni," "CHernigovets"

21. august 2014 kuberner Kemerovo regioonis Aman Tuleev on käivitanud unikaalse tootmise projekti Kuzbass, karjääri- tööstusliku kivisüsi. Eraldamine "must kuld" summas sadu miljoneid tonne on teinud võimalikuks tänu osalemise uute super-raskeveokite "CHernigovets" auks samanimelise karjääri sektsioonis.

Kuberner märkida, et nimetatud söekaevandus mitu aastat on katsebaasi uue maailma tehnoloogia. Kõik söekaevandus seadmete viimase põlvkonna keskendub oma kärpeid. Minsk Plant raskeveokite veoautod valmistatud "Chernigovets" seeria 450-tonnise kallurid.

ülemaailmsete konkurentide

Kategoorias suurima kallurid, välja arvatud "Belaz - 450 tonni," sealhulgas teiste supercars.

Peamine konkurent mudeli 75710 - karjääri raskeveokite Liebherr T282B, kes leidis meistrivõistlustel saabumiseni "BelAZ - 450 tonni" 2013. aastal.

Saksa hiiglaslik olla Jaapani supergruzovik "KOMATSU 930E - 3SE", peetakse esimene number nimekirjas olevate sõidukite kaevandamisõiguse.

"Caterpillar 797V" - karjääri hiiglaslik American tootmise, erineb radikaalselt mehe kaupluses. Juhtratas tuleb otse mootori kaudu seitsme käigulise automaatkäigukastiga.