Alfa Romeo 166 - top auto keskklassi sport stiil. Saadaval alates 1998. Comfort tasandil - kõrge. Kärbi traditsioonilises firmastiili, värvid Sisustus jätkus kolm versiooni, see on helehall klassikaline, teine võimalus - must koos värvi märg asfalt jaoks Alfa Romeo 166 Sport ja kolmas - pehme liiva ja beež tooni neile, kes hindavad vaikust lõõgastavas keskkonnas.
Alfa Romeo 166 on järjeks mudel 164, mis on päritud notchbacks, ees-drive mootori süsteem ja edastamine, samuti põhiliste parameetrite esivedrustus. Mootoril oli pärinud 164., võimas kolme-liitrine kuuesilindriline mootor V-kujuline paigutuses 4-1 põlemiskambrisse klapid. Rod 210 hobujõudu lubatud Alfa Romeo 166 kiirendada 100 km / h seitse ja pool sekundit. Auto kohustuslikult paigaldatud elektroonilise kiirusepiiraja kuni 240 km / h. Kui püüame lülitage seade lihtsalt kiratseb mootori.
Sõiduki Alfa Romeo 166, millel on ainult positiivseid vastuseid algselt oli spordi selle parameetrid, kuid modifitseerimine sügavamat uuring spordi tegevuse. On selliseid masinaid paigaldatud jäik ees peatamise, tagumine võimendatud topelt vedrud, kliirens vähenes ja auto sõna otseses mõttes "Ma istusin maha."
Käigukasti oli muidugi ainult käsitsi 6-käiguline. Pidurisüsteem töötab otse levitaja pidurdusjõudu keelatud. Ja mootor oli sama - 3,0-liitrine, 210 hj .. Alfa Romeo 166, mis on tingitud väga suure dünaamilise jõudluse, nõudis piisav tagatis. Masin on varustatud inertsiaalne turvavööd eelpingutite kogu esiosa sõitjateruumi ajal erakorralise vääramatu jõu "plahvatas" turvapadjad ja tagaistujatele jääda oma kohale toimunud Triplex vööd.
ABS süsteemi Alfa Romeo 166 valiti ootus touch muudatusi masin on paigaldatud ka libisemisvastase kontroller ASR, mille kaudu praktiliselt välistab seade libedal teel. Kuiva ilmaga võiks omakorda STR süsteem, mille kaudu dramaatiliselt muutunud amplituud motoorika reaktsiooni gaasipedaali käske. Motor kiirendus kasvas peaaegu kaks korda. Dynamics Alfa Romeo 166 tõsteti masin muutub kiiresti.
Muudatused šassii ei olnud märkimisväärne, kuid vana mootor twinspark filmiti selle asemel paigaldatud säästlikum 2-liitrine mootor otsesissepritsega sissepritse.
Aastal 2003 Alfa Romeo 166 oli upgrade protsessi ja on Objekte auto näitusel Genfis. Välimust auto radikaalselt muutunud, ees on muutunud agressiivsemaks ja sportlik. Mulje tugevdatud tüüpiline õhuvõtuavad on esistange. Värskendamise ajal 166. mudel, loodud super Alfa Romeo 166GTA koos 300-hobujõulise mootori, see mudel oli eksponeeritud Bologna autonäitusel.