Žestid regulaator: põhilised seisukohad ja dekodeerimine

Viimasel ajal, kui valgusfoori paigaldati harv ristteel ning nad perioodiliselt tuli välja hoone, esinemine regulaator peeti enesestmõistetavalt teedel. Järk-järgult, pilt muutunud, tehnilised seadmed paranenud ja tundus, et on saabunud aeg, mil trikoloor lennujuhtide lükatud meest koos kepi kätte kõige aktiivsem ristmikel. Sa ei tea kunagi, kunagi ei tea ... Aga kuni see juhtub, lennujuhi žeste, siis on parem meeles pidada.

Mõnel juhul on tõenäoline, et näha lennujuhi ristteel

Üks peamisi põhjusi, miks politsei ristumiskohas - valgusfoori rike. Ükskõik uusi ja täiustada tehnilisi seadmeid reguleerida taimede, põhjused, kus nad aeg-ajalt ei toimi, võib olla väga erinev. See liiklusõnnetuste kui ohvrite muutunud väga kerge ja loodusõnnetused, kuid kes teab, mis võib juhtuda vähe. See võib tahtlikult kahjustada ebausaldusväärne kodanikke. See on kõige levinum jätmistest valgusfoori. Samuti on erakordne kahju, kuid neil on eristatav.

Seega tekkimist lennujuhi ristmikul võib olla tingitud tõsine liiklusõnnetus, milles jätkata valgusfoori ei ole kuidagi. Mõningatel juhtudel, kui teil on vaja luua keerukaid peamisi ristmikke Erirežiimi liikumise (spordiürituste ajal või kultuuriüritusi, autokolonn välisdelegatsiooni või rongide koormatud kõrge riskiga) regulaator toimub ka panna teda ristteel. Juhid, kes on sel perioodil, kontrolli all inspektorid liikluspolitsei teelõikudel tuleb unustada valgusfoori ja omakorda meie tähelepanu lennujuhi žeste.

Kes on tähtsam: valgusfoori või lennujuhi?

Sageli autojuhtidele unustanud liikluseeskirju, ajab juuresolekul lennujuhi õigel valgusfoori. Mida teha ja kes "kuuletuma"? Et vältida selliseid piinlik olukordades (ja paljud neist lõpuks trahvid), on vaja teada, et sätestada eeskirjad teemal 2013..

Nad selgelt öeldud, et prioriteet suunatuli, on COP mõjutatud teelõigul. Ta annab ja tellida. Seega, isegi kui töötab valgusfoori, sõidukijuhid võivad reageerida regulaator žeste. Teadmatus võib eeskirjades mitte ainult õnnetuse põhjustada, kuid ka äravõtmine juhiluba. Eriti kui keegi autojuhtidele manifest hooletuse ja jõudnud liikluspolitsei inspektor jagelus üle eeskirjad, mis paljastavad oma kuritegeliku teadmatus.

Žestid regulaator tegutseda signaali

On tõhusust liikluse inspektorid ja võime reageerida koheselt olukorras sõltub ohutuse nõlvadel. See on aksioom. Välimus mees ühtne triibulise varras käes peaks hoolikalt juhtide teha erilise järelevalve - võib liikuda lähedal autojuht, mida on raske mõista põhilisi regulaator žestid ja nende tähendused. Sel juhul ei ole vaja mitte ainult jälgida signaale politsei, vaid ka silma peal hoida käitumist teiste autode omanikud. On võimalus, et keegi reageerib signaalide õigesti ja liiklusõnnetuse antud juhul ei ole võimalik vältida.

Simple žeste lennujuhi liiklust

Mõtle lihtne žest lennujuhi ristmikul, nagu tõstatatud väljasirutatud käele külili või langetada piki keha mõlema käega. Need signaalid ei nõua kohest hinnangut olukorrale, kui tõlgendus on väga lihtne. Tõstetud käsi tähendab keeld liikumine kõikidele sõidukitele, välja arvatud need, mis annavad märku aeg juba ringteel. Nad vajavad lõpetada manöövri, ülejäänud on oodata loal politsei. Väljasirutatud käte külgedel või langetada piki keha, olla signaali neile, kes on selle taga või ees politsei tema nägu, mis ei saa minna. Need, kes liigub külgsuunas suhtes lennujuhi, võite jätkata otse edasi ja paremale. Jalakäijad peaksid kiirustama üle tee. Trammid saab minna otse.

Käed üles, või kuidas õigesti reageerida žestid?

Rohkem üksikasju tuleks lammutada need žestid regulaator ja nende tähendus, mis võib segadusse kogenematu autoomanikele. Näiteks parem käsi sirutatud? Nüüd tuleb märkida, et ärakirja mis tahes signaali sõltub positsiooni juht korpuse politseinik. Sel juhul politseinik, seisis tõstetud parema käega nägu juht, andes talle loa liikuda ainult paremale. Sama kehtib ka trammid. Jalakäijad peavad ootama. Sõidukite liikumist käsitleva osa tagasi või paremal pool on keelatud. Aga jalakäijad taga lennujuhi üle tee kui võimalik. Kui auto liigub vasakult äärelt politsei, siis on võimalik valida mis tahes suunas. Siin piirangud kehtivad ainult trammid, sest nad võimaldasid liikumine ainult ühes suunas - vasakule.

Käigus vasakul, pööra paremale

Sõidu lennujuhi žeste ei ole eriti raske juhi tähelepanelik ja nutikas. Aga neile, kes kaotasid kõige lihtsam olukorda orientatsiooni eeskirjad, on vaja õppida põhimõtteid signaalivoos põhjalikumalt.

Esimene asi, mida meeles pidada, on see, et käsitsi kontrolleri - mingi tõkked, mille me oleme kõik harjunud vaadates peaaegu iga raudteeülesõidu. Ja selili - mingi punane tuli, mis võib olla ainult üks reaktsioon - täieliku peatumiseni liikumist. Liikuda regulaator võib olla ainult kahes suunas nelja-way ristmik. Niisiis, tagasi - kahes suunas liikumise - käsi. Siin võib-olla need esimesed õppetunnid, mis vajavad meelde, ja siis on see lihtsam.

Mõned lihtsad tehnikad memorization regulaator signaale

Autojuhtidele on tulla palju nippe, kuidas meelde žeste regulaator. Üks neist on selline: minna ja kõne on võimalik ainult läbi hülsi; läbi selg ja rind - mitte sõita. Kui te lahti võtta nali ja võrreldes sätestada eeskirjad, selgub, et nali peegeldab tõde, ja see tuleks võtta väga tõsiselt. Hea visuaalne mälu , saate teha memo piltidel, kus kõik elemendid on fikseeritud juhi tegevuse suhtes, kuidas regulaator keha on teatud olukorras. Sagedased vaatamise memo, ja kui võimalik võrrelda olukordi kujutatud seda, tegeliku olukorra teedel on suurepärane treeningu juhi jaoks.

Alates videoõpetust praktiseerida

Aga kui visuaalse koolituse memo ei aita mäleta peamise signaali politseinik, tuleks alustada algusest. Eeskirjad tee kõiki olemasolevaid žeste regulaator üksikasjalikult kirjeldada. Juhtumeid, kus pärast juhiloa saamise kõike, mis õppinud unustada kord ja pikka aega, on üsna tavaline. See viga on vaja kiiresti kõrvaldada korrates eeskirjade või associated tunnid õppevideoid, mida saab hõlpsasti leida internetist. Ja kui me ei võta lennujuhi nagu halb sulane, et luua ainult probleeme, kuid pea meeles, et politsei teedel - vanemtüürimees, signaali antud SDA on palju lihtsam aru saada.