Volkswagen Vento auto tehnilised kirjeldused, kirjeldus ja ülevaateid

Volkswagen Vento - on nimi kompaktne auto, mis alustas oma ajalugu 1979. aastal. Kuid see auto on tuntud kui Bora ja Jetta. See on tema muud nime. Noh, see auto on kuulus samal ajal, ma omandanud teatud populaarsust - see hakkas osta. Seega on väärt lühiülevaade oma ajaloo, tehniliste omaduste ja uuemad versioonid.

Lühidalt mudeli

Volkswagen Vento on mõeldud põhineb tuntud mudel - "Volkswagen Golf". Kuid erinevalt auto standard-lühendada luukpära keha, "Vento" - klassikaline sedaan. Samuti on huvitav, et Vento - kolmanda põlvkonna Jetta rivistus. Alates selle eelkäijad, see masin pakub ekstra pagasi ja natuke muutnud esiosa. Muide, alates "Golf" on võetud mitte ainult alus, vaid ka šassiile koos ülekande ja mootori.

Nüüd Volkswagen Vento ei ole enam kättesaadav. Praeguseks on edu nautinud tema järglane, mis esitati avalikkusele aastal 2010. Need masinad on üsna võimas - on versioonid ühikut 122 ja 200 liitrit. a., koos turbo ja tavalise diislikütuse. Kuid vanemad autod on ikka kõrgelt hinnatud. Vento - masin ja koguti head, kena, ja isegi pärast mitu aastat võib olla oma peremehele.

Esimene versioon

Kõige esimene Volkswagen Vento, mida ei saa nimetada eriti võimas või kiire. Kuid need masinad eristatakse mugavust ja kvaliteeti. Nad ei riku, ja see oli nende peamine eelis. Vedrustus oli sõltumatu mudelid ees ja taga kevadel komplekt, semi-sõltumatu.

Sest tähelepanu potentsiaalsetele ostjatele pakuti päris pikk loetelu jõuallikaid. Seal oli 60-hobujõulise 1,3-liitrine mootor, mis hiljem langes kogus "hobune" 55 koos, mis on vähenenud ja kütusekulu (kuni 9 liitrit 100 km). Seal oli ka mootori maht 1.6 liitrit. Selle mahutavus oli 75 liitrit. a. See mootor tarbib umbes kümme liitrit 100 kilomeetri. Ikka oli diiselmootor. Ta võib kiidelda mahus 1,6 liitrit ning selle võimsus oli 54 liitrit. a. (Aga seal olid versioonid ja võimas - kuni 70 hj ..). Lisaks need jõuallikad on turbo. See versioon oli suurim populaarsust ja tarbib umbes seitse liitrit diislikütust saja.

Veidi hiljem, seal oli ka sport versioon, mida saab tunnustatud logo GTI. Ta viidi lõpule koos 1,8-liitrine 90- ja 112-hobujõulise mootori.

Salong ja sisustus

Huvitav, Volkswagen Vento on midagi, mis ei ole käesoleva eelmisel mudelid. Ja see on hea nähtavus. Eelmise auto tahavaate välispeeglid olid hädas, ja uusi versioone, st "Vento", see viga on kõrvaldatud.

mudeli sisemus on kaunistatud hea stiil neile aastat, kuigi mõned tundub edge. Aga kõik osad, mida kasutatakse Saksa on vastupidavad ja hea kvaliteediga. Polsterdus spetsialistid firma on väga hea ja vastupidav materjal, mis on läbinud testi ajal.

Juhtpaneel on kõige ergonoomiline ja selge - kõik kontrollid on käe-jala juures, mis võimaldab juhil keskenduda ainult teedel. Tema tähelepanu ei distractions, ja see on teine pluss see auto.

rivistus

Niisiis, räägime auto nagu Volkswagen Vento, mille omadused on kirjeldatud eespool, ei saa me loetleda kõik masinad, mis on välja antud sama nime all. Erinevaid oli muljetavaldav. Näiteks Volkswagen Vento 1993 - tuntud kui 2,8 VR6. See mudel viidi lõpule 174-hobujõulise 2,8-liitrine mootor, mis võib manustada 5-käiguline manuaal ja 4-band automaatne. See versioon peetakse kõige võimsam kogu seeria "Vento". Selle avaldamine masin 1993-1997-nda.

Leitakse, et kõige nõrgem 60-tugev mudel. 1,4-liitrise bensiinimootoriga manustati ainult 5-käigulise mehaanikat. Masin toodab välja 1995-1998.

Veel üsna populaarne on diisel versiooni Volkswagen Vento. Tehnilised omadused selle mudeli puhul samuti hea - 110 hobujõudu, valik 5-band mehaaniliste või 4-käiguline automaatkäigukast. Arvestades See versioon on avaldatud 1996-1998. Need masinad on eriti kiindunud neid inimesi, kes hindavad kokkuhoid.

olulisi üksikasju

Mida ma oskan öelda sellise auto Volkswagen Vento? Spetsifikatsioonid masina päris hea, ja mitte ainult seoses mootorid. Erilist tähelepanu ka tahaks mainida pidurid. Enamikus versioonides selle olulise süsteemi oli varustatud taga trummel ja ees ketas mehhanismid. Üldiselt, kui me räägime turvalisuse, tuleb märkida, et selles osas, eksperdid "Volkswagen" õnnestus. Arendades seda mudelit, nad on keskendunud selle aspekti, samuti tasuvuse ja mugavus. Spetsialistid on seatud konkreetse ülesande ja pärast eesmärgi saavutada korralik tulemus. Pole ime, et "Vento" oli kuulus omal ajal nagu hea keskklassi sedaan.

Kommentaarid omanikud

Muidugi, nüüd on kõik teed on vähem levinum on "Volkswagen", mis korraga vallutanud südameid tuhandeid autojuhtidele nende praktilisuse, mugavuse ja kvaliteedi. Kuid vaatamata sellele, et peaaegu iga paari kuu valgusest erinevate uusi objekte, paljud ikka ustavaks jääda "Vento". Volkswagen Vento sai väga positiivseid kommentaare. Kõik autojuhtidele, kes omavad seda autot, väidavad, et see mudel on raskeimad säilitada ja vastupidav Vene teedel. Isegi väga raske töötingimustes ei mõjuta kvaliteeti see masin. Auto ajaproovile, mille jooksul ta näitas tõesti suure kulumiskindlusega. "Volkswagen Vento" on tagatud hall odav, kuid vastupidav masin.

Kui palju on võimalik osta nüüd? Kõik sõltub mudeli aasta ja masina olekut. Keskmiselt maksumus võib varieeruda 80-90 120-130 tuhat krooni. Auto ei ole uus, seega potentsiaalne ostja võib loota head allahindlust. Kuid enne tšeki on parem kontrollida auto teenindusjaama - olemasolu või puudumine süü.

Nüüd on kõik üha populaarsemaks järgijaid "Vento" - uhiuus "Jetta". Nad näevad stiilsed ja ühendab kaasaegse tehnoloogia traditsioonilise Saksa kvaliteediga aastate jooksul tõestanud. Lisaks uute mudelite on säilitanud mõningaid aspekte. Kui sa vaatad tähelepanelikult, saate tegelikult näha mõningaid sarnasusi vana mudelid.