Kuidas on siduri peasilinder?

Sidurisüsteem on käigukasti mootoril lühiajaline väljalülitus . Selle tulemusena peatatakse pöördemoment jõuallikast jõuülekandeseadme võllile. See süsteem sisaldab mitmeid komponente. Üks neist on siduri peasilinder, millest me räägime täna.

Mis ta on?

See mehhanism on väike cast casting koos ääriku kinnitamiseks keha. Ülemises osas on kaanega plastikust paak. See on fikseeritud keha külge kinnitatud keermestatud kinnitusega. Tänu sellele mehhanismile siseneb spetsiaalne vedelik siduri peasilindrisse. Malmist osast on kolvi mansett ja tihendusrõngas. Samuti on vedru, mida toetab tagasilöögiklapp. Ta surub kolbi kaugemale paremale. Kui need osad kuumutatakse, toimub vastavalt laiendamine, süsteemis olev vedelik peab kuhugi minema. Nendel juhtudel on spetsiaalne hüvitus auk, mille kaudu see siseneb reservuaari silindri õõnsusest.

Kuidas töötab VAZ 2107 peasilinder ?

See mehhanism on paigutatud nii, et iga kord, kui surveraator on surunupuga surutud, liigub see edasi. Ja kui kolb sulgeb auku - rõhk silindris suureneb. Seega voolab vedelik töösilindrisse ja lülitab siduri välja. Kui pedaal vabastatakse, toimub sarnane tegevus ainult vastupidises järjekorras. Vedelik voolab tagasi - klapid avanevad, vedru lukustub ja see liigub töösilindrist peamenüüsse. Kui rõhu tase langeb allapoole vedru kokkusurumisjõu all, sulgeb esimene osa ja süsteem tõuseb kõrgemaks. See on vajalik ajamite mehaanilise osa tühikute valimiseks.

Kui pedaal vabaneb järsult, siis vedelik ei täida täielikult ruumi kolvi taga. Siis on sidur peasilindris lahutusvõime. Selle tagajärjel voolab vedelik plastikust paagist möödaviiguava kaudu otse kolbi. Seejärel läbib see kolvi pea ja täidab kogu ruumi, mis on tekkinud pärast vaakumit. Vedelik eemaldab samal ajal manseti servad ja surub vedru plastist. Ja jällegi, kui see muutub tavalisest enam, läheb kogu selle üleminek läbi spetsiaalse hüvitusauku paaki.

Nii valmistatakse VAZ-siduri peasilinder. Kokkuvõtteks tahaksin märkida mitu võimalust, mille abil saate iseseisvalt tuvastada selle mehhanismi jaotuse:

• Esiteks peaksite kontrollima tanki töövedeliku taset. Kui see indikaator langeb kiiresti - see näitab kolvi või mansett tõrke.
• Teiseks, selle osa väljavahetamine toimub, kui tunnete hammasrataste lülitamisel hammasrataste iseloomulikku heli.
• Kolmandaks tehakse sidurilindri asendamine käiguvahetuse nupu vibratsiooniga .