AutodAutod

VAZ-2111: autoomanikele ülevaateid

VAZ-2111 - kodumaise universaal, seeriaviisiliselt toodetud 1998-2009 üheteistkümnes järeltulija mudel "Lada" sai "Priora". auto Koostetehas viidi läbi Volga, samuti Ukraina (ka Cherkasy "Bogdan"). Masin on väga levinud SRÜ. Mis on VAZ-2111? Arvustused omanikke, plusse ja miinuseid masina vaadata meie tänapäeva artikkel.

välimus

Auto disain on laenatud "kümneid". Tegelikult on sama VAZ-2110 ainult suurema pagasiruumi ja katuseraamid. Masinal on identne kuju ees osad tiivad ja uksed. "Kümned" Paljud osad vaguni sobivad. See on suur pluss, mida iseloomustab arvamusi omanikele. VAZ-2111 sõltuvalt seadmed varustatud stantsitud või valatud kettad 14. läbimõõduga. Põhiasetust saab eristada mille kork udu. Ülejäänud, ei ole vahet. Mis puutub "kümme", kasutatuna siin kaubamärgiga peegli sinaka peegeldumisvastase kattega. Aga vaade autojuhtidele VAZ-2111 lahknevad siin. Paljud kritiseerivad need peeglid tõttu mitte-informatiivne ja seotud tavapäraste lammutamist. Praktikas mõned objektid neist tõesti kadunud. Ja see toimib peegeldumisvastase kattega ainult öösel, ja siis ainult veidi.

VAZ-2111 - fotod ja ülevaade sõitjateruumi

mitmekülgne interjöör ei erine sedaan 2110. See on sama kindel, nurk kate õhuke, dvuhspitsevym ratast. Keskkonsool veidi ettepoole juhi suunas. On see on kaks kilbi juhtseade pliit (ka kallis mudelid auto on varustatud konditsioneer) ja ukse avamine indikaator. Allosas on nišš igasuguseid asju. Kindalaeka et kõrvalistuja, väga lame ja on lukustatavad. Peamised kaebused omanike seotud kvaliteedi kogumispunkt salong. Plastic on väga raske ja lõpuks hakkab hargnema. See kehtib eriti keskse konsooli. Pärast 3-4 aastat tööd hakkab särtsuma ja lyuftovat. See probleem on raske lahendada veelgi heliisolatsioon. Rooliratas on ebamugav haaret - teadmiseks vaatab omanikud VAZ-2111. Iga analoog ei ole, ja turul kättesaadavaks ainult Hiina "ProSport", et kvaliteet on veelgi hullem tehases.

Istmed on väga karm - räägi seda vaatab omanikud VAZ-2111. Ja kuigi vagun on mõeldud viis inimest, tavaliselt vaid neli on koos. Taga väga vähe vaba ruumi. Puudumise probleemi pagasiruum vaguni lahendatud. Erinevalt sedaan, mis on arvestatud 450 liitrit vagun mahutab kuni 775.

tehnilised omadused

See auto määrata erinevaid elektrijaamad. Kõige nõrgem sarjas on polutoralitrovye mootor 8-klapiajastust mehhanismi 72 hobujõudu. See on kasutusel varasemate versioonide mitmekülgne ja erinevate karburaatori küttesüsteem.

Edasine on juba läinud süstimist mootorite Mitmikside süstimist. See "desyatoshny" ühik 1,5 liitrit 77 hj. On line ja mahukad mootorid. Niisiis, auto komplekteeritakse 1,6-liitrise mootoriga 82 hobujõudu, mis tõusis seejärel 89. See ilmestasid paigaldamine 16-klapi asendada 8-ventiil. Kõige võimsam liin on 93-hobujõulise bensiinimootoriga kahe nukkvõllid. Ta tuli Vagunile luukpära-12 Series. Nagu edastamiseks, kogu võim komplekteeritakse vaidlustamata mehaanika 5 sammu. Dynamics hajumist - on peaaegu sama, mis "kümneid". Hajumist sada võtab 12,5-14 sekundit, sõltuvalt mootori. Aga auto on väga tundlik aetakse. Sisuliselt näitab oma dünaamilised omadused.

Kütusekulu kõigi üksuste umbes sama. Näiteks linnaliikluses auto kulutab 9 liitrit saja. Maanteel, see arv langeb 8-7. Neile, kes soovivad säästa isegi rohkem, siis on võimalik paigaldada gaasiseadmed. Mootor disain 11. "Lada" sellele ka ei ole globaalse "pereproshivok".

lõkse

Mõtle, mida nad öelda auto VAZ-2111 ülevaated omanikud. Plussid selle masina on koondunud pagasiruumi. Nagu probleeme operatsiooni, kui nad hakkavad pärast 50-tuhande kilomeetri. Esimene teeb endast jahutussüsteem. Aja jooksul voolutorud. Cover paisupaagi lakkab töötamast ja ei vent Süsteemi survet. Selle tulemusena paak lihtsalt murrab. siduri ketas on ressurss 120 tuhande kilomeetri. Aga tugilaagri kulumist tuleb remontida ja 75. Kui sidur koost on täielikult muuta kõik elemendid. See drive, korv ja sidur vabastada. Autor 175000 katkiste plommide käigukasti. Käigukast ise, erinevalt "nines", ei nõua mingit reguleerimist stseenide ja ei vurama aja jooksul. 200 tuhat lõhkemise tolmukapäid välimine CV ühine. Nad on vaja muuta koos klippe (veenduge, et kasutada spetsiaalseid määrdeaine liigesed).

väljalasketoru

On VAZ-2111 on paigaldatud katalüsaator, mis on veenvalt 100 tuhat. Muidugi, keegi teeb seda asendada. Katalüsaator lõigata ja panna hornblende. Mootorite arvuti teha täiendavaid püsivara, et mitte suurendada kütusekulu. Summuti hakkab rooste pärast 2-3 aastat kestnud operatsiooni. Ta alumiiniumiga, kuid see kate on kiiresti kooritud metallist. Väljalasketorustiku ja "püksid" imetas pikka aega.

pidurid

Ees auto maksumus ketas elemente, tagumine - trumm. Plaat tuleb asendada kuni 180-200000. Arvustused omanike VAZ-2111 on soovitatav paigaldada elemente 14 tolli, sest tõhusust töötajate jätab palju soovida.

umbes korrosiooni

Keha on väga karda roostet. Ta esineb 3-4 aastat. Arvustused omanike VAZ-2111 märkis, et kui ta ei ole aega, et eemaldada konverteri, korrosiooni levis kiiresti üle kogu keha. Et pikendada oma elu, peaks regulaarselt tegema anticorrosive ravi. Probleemsed keha kohti - see aknalauad ja taga kaared. Et kaitsta viimast paljud komplekt kapid. Aga paigaldada neid kruvisid, siis ei tohiks - see on veelgi kiirendada korrosiooni protsessi. Kui te regulaarselt hakkama kaared Movil ja anti-gravitatsiooni, ja saate teha ilma tagatiivad.

Kokkuvõtteks

Niisiis, me saime teada, mis on funktsioone vagun VAZ-2111. Nagu näete, see auto ei ole ilma puudusi. Eelkõige kehtib see üksnes kokkupanemisest. See ei ole kõige kõrgemal tasemel, et Togliatti mudel, mis Ukraina VAZ-2111 "Bogdan". Arvustused omanikud korduvalt kritiseerinud salong. Mõned 80-100000 droops lakke. Torpedo ja konsool viis aastat hakkavad minema värinat. Sarnane probleem täheldati eelmise mudelid VAZ (näiteks "üheksa" madala paneel). Ostes auto "teisesed eluase" peaks olema väga ettevaatlik - kontrollida mootori, käigukasti ja põhja.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.