Ülevaade Porsche Carrera

Alati, põhifunktsioon Porsche 911 Carrera oli kõneleja. Samal ajal, dünaamika ilma kompromisse. 911 ei tohiks olla arcade sport auto, täidisega erinevate elektroonika all kõige turbiini. Nii lihtsalt panna mootor asemel pagasiruumi ja lisage võime kiirendada "sadu" 5 sekundit - see ei tähenda, et luua uus Porsche 911. See auto tekitab terve hulk erinevaid tegureid, mis on kinnisideeks üks asi - see peaks töötama nii, et anda kokku 911 .

Uus mootor meie kangelane - 3,4-liitrine ülelaadeta mootor, mis toodab 350 hobujõudu. See lihtsalt numbrid, mis tegelikult ei tähenda, et kerge kere kasutatakse laialdaselt alumiiniumi ja magneesiumi sulamist. Või et esimese Porsche Carrera 911 oli vabatahtlik dünaamiline mootor toetust, mis kuni selle ajani pandi ainult 911 Turbo ja raevukas Porsche GT-3. Teiselt poolt viitab see sellele, et enne kui saatanlikult elegantne, kuid samal ajal väga terav, taga sõita sportauto. Summa elektroonika ja mõju kõik oma 120,000 eurot väärtus - see on ka Porsche 911.

Raam režiimides kasti kaks sidurid ja aktiivne vedrustus - on austusavaldus nõudeid meie aega. Täna, 911 ei ole lihtne lahendus avalikuks kasutamiseks lennu-auto. See, eelkõige tõend teie seisund ja maitsemeele ja arusaam ajaloost, ja kui mitte kummaline, majandusest arusaamise. Lõppude lõpuks, nüüd Porsche Carrera käesoleva start-stop süsteem, puhkuseks kineetilise energia ja isegi soojuse jaotussüsteemi maksimeerida kütusekulu.

Väliselt auto tundub hea: elegantne keha jooned, segu õhu sisselaskeavad keeruline paindub radiaator kaldu tagatuled ja muud projekteerimise leiutiste Porsche insenerid kasutada seda mudelit. Ja kõike seda vaieldamatult tegur, mis auto on selgelt nähtav "geneetika" nende stipendiaatide vabastatakse 50 aastat tagasi. Siiski tundub tõesti muljetavaldav, värske ja ilus.

Porsche Carrera 911 - see edasi järgmisele tasemele, sest ta on kohustatud õrnalt tekitada selle omanik tunda kõrgemale tasemele. See kehtib nii sõita, samuti ajal oma igapäevast pendeldama: nahavärvi, line-up seadmete, võime elektrooniliselt reguleerida kõiki kus saab võtta elektrik. Kui kõik juhi omadused: 2-tsooni automaatne kliimaseade, meelelahutus süsteemi, immobilisaator, navigatsiooniseade, sport istmed ja rool, küte istmete ja palju muud. Üldiselt kõik küsimused selles kallis kalibreeritud ja isegi lõhn salongi räägi üks asi - auto peaks paistma. Ja samal ajal, eritab hormoone selle omanik. Seetõttu poleeritud alumiinium koos silt PDK rool, nagu väga hea, nagu kolmemõõtmeline GPS-navigaator ettevõtte stiili või eraldi nupp, mis lükkab spoiler. Miks see kõik? Vastus on lihtne - reflektoorne Porsche.

Sin ei mõelda mõned muudatused Porsche Carrera 911. Lõppude lõpuks on alus. Kuid turul toodetud ja paindlikumad mudel sport-auto, kus lisada indeks Carrera S, 4S ja 2 kabriolett sama asendused. Kõik need versioonid on võimsam 3,8-liitrine mootor on võimeline arendama võimsust 400 hobujõudu - jet auto. Maksimaalne kiirus samal ajal on võrdne 304 km / h ja kuni sada auto on 4,5 sekundit. Siin on ta, Porsche Carrera, mille hind, nagu eespool mainitud, 120 tuhat eurot ja täiendatud versiooni saada valmis maksma 4-5000 rohkem.