Ülevaade BMW Z4

Summertime alati julgustab autojuhtidele osta kabriolett, eriti kuuma ilmaga. Ja kui sa õõnestavad mõned raha, et osta auto, BMW Z4 on parim oma valik. Miks? Selle ja paljud teised küsimused püüan vastata selles artiklis.

Viimane versioon "Zetka" on saanud mudel toodetud 2009, mis varjutasid BMW Z4 2002. Esimene asi, mis püüab pilku pärast muutmist - see välimus. Disain on muutunud, muutub rohkem elegantne ja sportlik, isegi mõned "naiselik" tunnused, mitte kohmakas eelkäija. Muljetavaldav ja interjööri uue BMW Z4. Juht on kõik mugavused meeldivat sõidu, sealhulgas automaatne kliimaseade, interaktiivne süsteem iDrive kontrolli, võimas helisüsteem ja muud elemendid selles klassis. Mootori BMW Z4 esindab kolme-liitrine bensiinimootor turbo võimsus 306 hj. Maksimaalne kiirus auto jõuab 250 km / h, ja jutustama oma roadster võtab 5,1 sekundit. Käigukast esitatud tagavedu koos seitsme robotite PPC. See on kõige võimsam versioon, kuid turul on ka mudeleid 2-liitrine mootor ja automaatkäigukast. Pagasiruumi maht on 180 liitrit (kui mitte kallutada katus, mahu suurendamine kuni 310 liitrit). See muidugi ei ole väga palju, kuid minna puhkama nädalavahetusel on piisavalt. Avamise või sulgemise katuse võtab umbes 20 sekundit.

Lisaks roadster, see mudel on esitatud veel teise keha. BMW Z4 Coupe on saadaval nüüd ainult tehase Spartanburg, USA. Üks peamisi erinevusi välimus kupee roadster on juuresolekul hard top, mille põhjas asub pagasiruumi, et pool tundub väga atraktiivne. Salong ei üllata meid tähelepanuväärne luksus, kuid läbi piisavalt kõrgel tasemel. Torpedo meelitada alumiinium trim ja armatuurlaua paikneb tahhomeeter koos spidomeeter, samuti multimeedia ekraan, mis, muide, võib paigutada spetsiaalsesse sektsioonis. Pagasiruumi maht on 285 liitrit, mis võtta sportkupee piisab.

BMW Z4 Coupe on ka 3-liitrine mootor, kuid veidi vähem võimu - 265 hj Aga teedel, see mudel tundub veel kindel kui Roadster. 100 km / h auto on muutumas 5,7 sekundit. Nagu me mäletame, BMW Z4 Roadster, see arv oli võrdne 5,1. Tuleb märkida, et eriversiooni kupee võeti kasutusele 2012. aastal. See töötati välja koostöös Itaalia disainistuudio, mis märgatavalt muuta välimust auto. Me kutsusime seda mudelit "BMW Z4 Zagato Coupe". Salong ei teisendada, kuid mootor muudeti kolme-liitrine mootor turbolaadur ja väljundvõimsus 340 hj

Noh, viimane versioon auto, mis me olla BMW Z4 GTR. See võidusõiduauto, mis on loodud spetsiaalselt BMW Motorsport meeskonna võistlused. See on varustatud nelja-liitrise 480-hobujõulise mootori 6-käigulise järjestikuseks käigukasti. Kaal alandati 1190 kg.

Hind mõlemad versioonid auto on 100% vastutavad kvaliteedi. Uus roadster saab osta 80-90 tuhat dollarit, täpne summa sõltub valik kaasamine erinevate lisafunktsioonide. Kupee on ka palju odavam, see maksab 40-50000 dollarit uue auto. Üldiselt see on tavaline hind sõidukite Selle klassi.