Ülevaade auto BYD F3: ülevaateid, kirjeldused, peamised aspektid disaini ja interjööri

Oletame kohe, et me ei mängi arvesse stereotüüpe. BYD F3 - on Hiina auto. Nii et kui sa oodata tembeldatud fraase ja standard definitsiooni, siis ei ole täpselt siin. Lähtume sellest, lihtne reegel - kõik autod on objektiivse ja subjektiivse hinnangu, mis tähendab, et igaüks neist on oma sihtrühma. Just erinevate publiku valib erinevad sõidukid, mis põhineb nende isiklikud huvid või finantssuutlikkust. Kell BYD F3, ülevaated, mis on tähistatud eelarve auto Jaapani ja Lääne-Euroopa tootjad on saavutanud märkimisväärse rahvamassi fännid Venemaal ja Ukrainas, mis näitab praktilisus ja usaldusväärsust "Hiina". Nüüd vahemikus BYD juba üsna lai ja selle populaarsus kasvab jätkuvalt. Lisaks meie kangelane turg toodetud mudel F0, F3R, G3, G6, M6 ja teised. Aga tagasi teema artikkel.

Jätkake. BYD F3, ülevaated, mis on piisavalt hea seda tüüpi masinad, sai esimene Hiina auto, mis sanktsioneeritud krahhi test EuroNCAPi menetlusse. Venemaal Demetrius valikut, BYD F3 sai 10 punkti 16st turvalisuse, mis on väga hea tulemus, mis põhineb hinnaindeksi. Teiselt poolt, publik selle auto on ebatõenäoline, et võetakse arvesse crash ohutuse kui põhiargument ostmine. Kuid juba põhilisse konfiguratsiooni ootame ABS süsteemi elektroonilise pidurdusjõu jaotus, kaitsev talad kõik uksed ja kaks turvapatja. Tavapäraselt on see auto segment tootja püüdnud teha elementaarne maksimaalne küllastus. Siis ja CD-MP3 ja nahkistmed, kliimaseade, elektrilised akende tõstukid, udutuled, valuveljed ja muid võimalusi, mis on eelarve-klassi standardile, reeglina ei paku. Hulgas BYD F3 fännid ülevaateid selliseid autosid täites eelarve on üsna meelitav, kuid siis on midagi kiita, kas pole?

Meie turg BYD F3 esindatud kahe bensiinimootori. Esiteks - 1,6-liitrise mootoriga 99 hobujõudu, mis on paigaldatud 4-käiguline automaat käigukasti. On natuke aeglane ja mitte nii ökonoomne variant. Aga see masin, ja suurima pöördemomendi saavutatakse kiiremini kui teistes versioonides. Teine mootor - 1,5-liitrine mootor, mille toodang on 107 hobujõudu, mis on koondatud 5-käiguline manuaal.

Kümme sekundit sadu ja maksimaalne 180 km / h - on täiesti normaalne parameetrid, mis on iseloomulik selle klassi täitmist nii eurooplaste ja Jaapani. Kütusekulu mehaanika on palju madalam - 8 liitrit 100 kilomeetri linna- režiimis vs 10 masinasse. Valides mootorit BYD F3, ülevaateid omanikke, reeglina positiivselt iseloomustada mehaanika ta. Esiteks seetõttu, et majanduse ja natuke rohkem võimu.

Näide eelarve auto palju. Õnneks BYD F3 valis elegantse disaini. Muidugi, vajalike materjalide ja kombinatsioon LED taustvalgus koos klaaside õhuvoolude tingitud turu nõuetele. Nagu auto vedrustus, siis on topelt olukorda. Ühelt poolt, šassii ei float ja masin ei loo mulje puudumine tasakaalustus. Teiselt poolt, elastne piisavalt, šassii siiber on võimelised edastama helide ja lööki, kuid hallata kõiki ootuspärased. Nüüd seoses hinnapoliitika BYD F3: hind auto mehaanika on 11000 dollarit; masin peab maksma 3000 rohkem. Põhimõtteliselt segmenteeritud sõiduki, mille peamine eelis on hind, BYD F3 - lihtsalt suurepärane omandamise keskmine juht. See on kõik, mida vaja ja ei ole odav kard, mis tõukas Jaapani ja Euroopa autotootjad oma riigi töötajaid, suurendades hind 15-18 tuhat dollarit.