"Toyota Carina E" - fotod, illustratsioonid ja spetsifikatsioonid

Siin jõuame ajal välismaa auto - ei ole luksus, vaid transpordivahendeid. Maksumus kasutatud autod Jaapanis algab 60 rubla. Juba üle 150,000 saab osta väga hea koopia.

Arvustused sageli kiitis "Toyota Carina E". See masin asendab teise põlvkonna "Karin". Kaubanduslikult toodetud 92 th kuni 98 th aastas sedaan, universaal ja luukpära. Mida tähendab "Toyota Carina E" ülevaateid ja kirjeldused? Kõik see ja mitte ainult - hiljem selles artiklis.

Design "Karina"

Vaatamata oma 20-aastane, auto tundub üsna kindel tänapäeva standarditele. See ei ole mingi "dinosaurus" 80s, ja üsna väärt kasutatud autod. Siiski on üks viga teda. See on nõrk kalduvus tuuning.

"Toyota Carina E" on hall välimus nii, et isegi kõrge ketta näebki on tavaliselt (kuid mitte rohkem). Ja panna keha komplektid ja spoilerid siin on lihtsalt rumal. See on tagasihoidlik pereauto, mis lihtsalt annab teile ühest punktist teise. Masin on lihtsalt kadunud voos.

Esitleti pildi "Toyota Carina E" oli palju komplektid. On isegi versioonid musta kaitserauad. Aga isegi halb valikud olid väga hea kvaliteediga maali, nii väga hästi säilinud eksemplare kuni tänapäevani. Ja see väärtus ei ole tsingitud kere (nii palju ekslikult arvavad) ja mudeli kaitse keevisliited ja kvaliteetne emaili-. Seesama metal oli stabiliseerivate lisaaineid.

tehnilised omadused

Kuna ülevaateid, "Toyota Carina E" pakub laia valikut mootoreid. Nende hulgas oli nii diisel- ja bensiinimootoriga ühikut. Üks neist arvame eraldi:

• 4A-FE. See 1,6-liitrise bensiinimootoriga, millel oli mitmeid muudatusi. Ta võiks minna koos katalüsaatoriga ilma selleta, samuti on varustatud Lean Burn süsteemi. See võimaldab teil kohandada geomeetria sisselasketorustiku. Seda silmas pidades maksimaalse võimsuse varieerusid 99-105 hobujõudu.
• 7A-FE. See üksus on saadaval juba keset trimmi. Mootor oli valmistatud 96-aastase ja töömaht 1,8 liitrit andis välja 107 võimsus jõud. Mootor oli nii edukas, et jätkuvalt kasutati järgnevas "Avensis", mis asendas "Toyota Carina E".
• 3S-FE. Otsustades ülevaateid, see on üks kõige tagasihoidlik ja usaldusväärne mootor kunagi paigaldatud "Karina". Kui ekraan 2 liitrit andis seadme võimsus 133 hobujõudu. Siiski, ülevaateid on märkida suurenenud müra mootori töö ajal kiirendus. Selle põhjuseks oli kohalolekul klapimehhanismis süsteemi. Kasutades neid viib mõjutada nukkvõlli. Peaaegu alati, tagasiside on seotud selle mootori töökindluse. Kohalolekul 16-klapiajastusega pole käänakuid ventiile purunenud rihm. Kuigi tema seisund peaks alati järgima. At 3S-FE allutatakse suuri koormusi.

• 3S-GE. See on ka kahe-liitrine bensiinimootor. Kuid erinevalt oma eelkäijast, ta on palju harvem. 3S-FE tähendab muutumist sportlikud 4-silindrilise 3S-FE. Lõppude lõpuks, sama summa see andis välja 175 hobujõudu. Arvustused omanikud tähele kõrge veojõu - auto enesekindlalt kiirendab igal kiirusel. Laiali sajad võttis 8,4 sekundit. Bensiinimootor 3S-GE on paigaldatud ainult luukpäral. Väliselt seda muudatust on võimalik identifitseerida andmesildil GTi.

diiselmootorite

Nagu rida "tahke" üksused, oli ainult kaks mootorid:

• 2C. See kahe-liitrine atmosfääri mootori võimsus 73 hobujõudu. Nr erinevate tehnoloogiliste uuenduste ja seetõttu usaldusväärseks traktori.
• 2C-T. 2C on turbolaaduriga versioon mootor. See on seatud "Kareena" 96-aastane. Tänu turbolaadur, Jaapani suutnud suurendada võimsust kuni 83 hobujõudu. Ta võitis kuulsust usaldusväärsust ja lihtsus üksus.

edastamine

Nagu kõik "Toyota" need aastad, "Karina" E-seeria oli varustatud viieastmeline mehaanika või neljast etapist masin.

Mõlemad ülekannetes on kõrge töökindluse. Kui rikke võite kehtestada lepingu madala hinnaga.

peatamine

Raam Jaapani "Karin" on oluliselt erinevad tavalistest autod on. Seega ees, selle asemel nagid, "McPherson" kahekordset risti paigaldatud hoobadega. Probleem on selles, et selleks, et asendada amortisaator (kes lähevad meie teed ei ole liiga pikk), mida on vaja muuta pin ratast.

See täiendav remondikulud. Behind Ka on kohandatud hoobasid, nii teenuse peatamine hind võib olla kuni poole hinnaga kogu sõiduki.

järeldus

Nii saime teada, mida Jaapani auto "Toyota Carina E". Nagu näete, auto ei ole ilma puudusi. Eelkõige on see keeruline vedrustuse konstruktsiooni ja raskust osad kohale (eriti neile, kes elavad Venemaa Euroopa osa). Aga see masin on usaldusväärne ja mugav tegutseda mootor. Ja hind (80-140 rubla), see kõik andestatav vigu.