Struktuuri laeva. Tüübid ja eesmärgil laevade

Liikumine mööda jõgesid ja merd laevade ajaloos on tuntud üle viie tuhande aasta. Praegu vastavalt üldtunnustatud terminoloogiat, merelaev - lasti, reisijate või kaubandusliku suurtele veesõidukid, laeva - sõjaväelased. Loetleda tüüpi laevade ja laeva võib olla pikk. Kõige kuulsam mere - see purje ja jahid, reisilaevade ja laevade, paatide, ja puistlastilaevad. Laevad - on lennukikandjate, pommitamine, ristlejat, hävitajad ja allveelaevad.

Struktuuri laeva

Ükskõik millist tüüpi või klassi ei kuulu veesõidukid, see on omane ühise struktuurielemendid. Esiteks muidugi korpuse, mille pealisehituse erinevatel eesmärkidel, masti ja pistikud. Oluline osa kõik laevad on mootorid ja propellerid üldiselt elektrijaamad. Sest elu paadid on olulised seadmed, süsteemid, elektriseadmete, torustike ja seadmete ruumides.

Purjelaevade varustatud veel ja taglase.

Nina nimetatakse ees sööda - kolp korpuse ja selle külgpinda - küljed. Tüürpoordi liigutades meremehed nimetatakse tüürpoordi, vasakule - backboard.

Või alt on alumine osa laeva tekid - horisontaalne kattumine. Trümmis laeva - see on põhja tuba, mis asub vahel põhja ja alumise teki. Tween nimetatakse tweendeck.

Projekteerimise laevakere

Kui me räägime laeva üldse, kas sõjalaeva või tsiviil- laeva, keha see on veekindel keha voolujooneline kuju, seest õõnes. Korpus pakub ujuvaks laeva aluse või platvorm, millele on paigaldatud seadmed või relvad sõltuvalt sihtkohast laeva.

laevatüübi ja põhjustab kuju keha ja selle suurusest.

Laevakere koosneb komplekt ja nahka. Vaheseinte ja tekkide - on elemente omane teatud tüüpi laevad.

Paneling saab puidust, iidsetel aegadel, ja täna, plasti ja kokku keevitatud või needitud terasest plaadid või raudbetoonist.

Siseküljele säilitada tugevus ja kere kuju plaatimine ja teki toetab seatud jäigalt ühendatud talad, puidust või terasest, mis on paigutatud piki- ja suundades.

Jäsemete keha enamasti lõpeb tugev talad: ahtri - ahtri raam ja nina - vars. Olenevalt laeva kontuure vibu võivad olla erinevad. Nad määravad vähenemine vastupanu laeva liikumisest, pakkudes manööverdusvõime ja merekõlblikkuse. Veealune laeva nina vähendab vee vastupanu ja seega suurendab laeva kiirust ja kütusekulu väheneb. Ja jäämurdjate täävile tugevalt kallutatud ettepoole, seega paadi roomajad jää ja hävitab teda tema kaal.

komplekt eluaseme

Korpus tahes veresoonte peab olema tugevad sidemed vertikaalsuunas, piki- kui ka põikisuunas seista veesurvet, lööklaineid myrskyissä ja muu jõud, mis mõjuvad ta.

Veealune osa laeva tunne hoog. Seetõttu keset kiilu set seada piki- link, mis võtab jõupingutusi, mille tulemusena kõverdumise laeva - vertikaalne fin. Ta jookseb kogu keha pikkus on ühendatud varre ja ahtri raam ja selle ehitus sõltub tüüpi laeva.

Paralleelselt kiilu alt piki neid on talade, nende arv sõltub laeva mõõtmed ja väheneb vööri ja ahtri, kui väiksem laius alt.

Sageli küljekiilid on seatud vähendada mõju pitching laeva küljel, nad ei lähe kaugemale keha mõõtmed laius ja neil on erinevad konstruktsioonid.

Vertikaalne teraslehest, mida kutsutakse alt põrandad, paigaldatud kogu eluaseme ja keevitatud keel ja võib olla läbilaskev ja veekindla.

paiknevad alumise komplekti jätkati värbamise ja koosneb talade (pikisuunalise tulbad) ja raamid (ristiribide). Stem peetakse sõjalaevaehitusse null raami kinnitamiseks ja keskmise raami - midsection.
Deck set on süsteem lõikuvate piki- talad - valgusvihud.

Kest laeva

Laeva kest koosneb väljast põhjas ja küljel põhjapannulist ja teki. Välisosa - horisontaalse vööd eraldi, omavahel erinevatel viisidel: vnakroy, tagumik karavell, kalasaba.

Veealune osa laeva peaks olema väga tugev, nii et alumine (Rammimisseadmed) naha lint jookseb paksem vahepealsed piirkonnad. Samal paksust ning plaadistus tsooni nimetatakse seda shirstrekom, y ülemisest laustekist talad.

Deck laudisega koosneb maksimaalne pikkus lehed, mis on toetanud tekil samad, ja piirab siseruumi top laeva. Lehed on paigutatud piki pikka laevakülge. Miinimumpaksus metalli tekk on 4 mm. Puidust põrandakate võib moodustada laudadest.

Deck - kogumik komplekt, ja põrandakate.

tekil laeva

Kõrgus laevakere on jagatud mitmeks tekid ja platvormid. Platvorm - tekk, mis ei ole kogu laeva pikkuse, vaid mitme vaheseinad.

Pakkide helistatakse asukohaga laeva põhja, kesk-ja kõrgem. Otstes laeva (vööris ja ahtris) alusel alumise korruse on platvormid, mis peetakse top-down.

Arv nii tekid ja platvormid sõltub laeva suurusest, selle eesmärk ja struktuur.

River laevade ja segatud liiklevad laevad on peamine või ülemise korruse. Marine, nagu reisilaev, kui täpne olla - reisilaev, kolm tekki.

Suur järv reisilaevade vahepealsed teki, välja arvatud üks peamine, moodustades Tween.

Kruiisilaev võib olla oluliselt suurem tekkidele. Näiteks on "Titanic" oli neli neist, mis kestis kogu laeva pikkuse, kahe platvormiga ei jõua kas nina või ahtri üks katkes vibu ja üks asus just ees laeva. Uusim laeva Royal Princess on üheksateist tekkidele.

Ülemisel korrusel on ka peamine või esmane, taluma maksimaalsed pinged all põiki compression ja pikisuunalised painutamist eluase. Tekil laeva tehakse tavaliselt kerge tõus keset vööri ja ahtri ja mõhk põikisuunas oleks lihtsam kari külgedele sattunud vesi tekile tormisel merel.

ülaosa

Deck tekiehitiste - tekiehitiste disain asub üle laeva laius. Nad moodustavad suletud maht, mida kasutatakse büroo-ja eluruumide. Board nimetatud pealisehitise, külgseinte veel laeva pardale. Aga enamik ruumi ülemise korruse ei laiene külgedel. Seetõttu on mitmed tavalised jagunemise nõuetekohase add-ins, mis asuvad üsna suur laeva pikkus ja lõikamine liiga pealisehitus, kuid lühike.

Kuna ülakorruse laev on jagatud sektsioonideks, millest igaühel on oma nimi, sama nime anda ja add-ins, need asuvad: bin või vööri, ahtri või Jutes ja keskmine. Kanssa - vibu pealisehitus - eesmärk on suurendada vööri kere.

Paak mahutab kuni 2/3 pikkusega laeva. Pikliku tank pannakse reisilaevade kajutite ja kaubalaevad - kauba tweendeck.
Ahtris pealisehitus - ahter või kaka - aasta kaubalaevad korraldada majutuse meeskonna.

Vahel Umbreelingus kilp teki tekiehitiste, mis peaks kaitsma tekile üleujutuse veega.

On laevade, sõltuvalt tüübist ja eesmärk laeva, lõikamine viiakse läbi mitmes etapis.

On jokiveneisiimme kõne logib ainult ruumi, kus asub rooli ja raadio ja kõik muud struktuurid ülemisel korrusel - add-ons.

laeva sektsioonid

Struktuuri laeva sõjalise või tsiviil- laeva tähendab veekindlas vaheruumis, mis suurendavad oma uppumatu.

Sisetasandi seinad (vaheseinad) omavad veekindlate eraldava piki siseruumala laeva kambriteks. Nad takistavad vee täites kogu siseruumala on kahjustatud veealuse osa laeva ja tule levikut.

Lahtrid laeva, sõltuvalt rakendusest, on oma nimed. Major elektrijaamad on paigaldatud kamber, mida nimetatakse mootori või mootori ruumi. Masinaruumis boiler veekindlate eraldati vaheseinaga. Saadetised veetakse kaubaruumid (omab). Eluruumides meeskonna ja reisijate nimetatud elamu ja reisijate hoiab. Kütus salvestatud kütuseanumast.

Tööruumides sektsioonides lambikaitse vaheseinad. Et oleks võimalik sattuda sektsioonid põrandal teki luugid täidetud ristküliku kuju. Nende suurus sõltub sihtkoha ruumidesse.

Laevakäitustehnoloogiate süsteemi

Jõuallikas laeva - mootorid ja abimehhanismid, mis mitte ainult viia laeva liikumist, vaid ka pakkuda seda elektrit.

Liikumise laeva peamasina, laeva propeller, shafting ühendatud.

Lisandid mehhanismid edastama laevale elekter, sooladest vee, auru.

Vastavalt tööpõhimõte ja tüüp peamasina ja energiaallikate laeva jõu- või võib olla turbiinide, diisel, dizelturbinnoy, gaasiturbiinid, aatomi või kombineeritud.

Laev seadmed ja süsteemid

laevaehitus - mitte ainult Laevakere ja tekiehitiste, see on ka mere seade, erivahendite ja teki mehhanismid, mis tagavad laeva käitamise. Ilma reguleeritav või ankurdusseadmed ei esinda laeva isegi inimesed kaugel laevaehitus. Ja iga laeva veab, sildumiseks, paat, lasti ühiku. Kõik nad käitatakse ja hooldatakse teki toetusmehhanismid, mis sisaldavad rooliseadmed, pukseerimine, veoauto ja vintsid, pumbad ja rohkem.

Laev süsteemid - on mitu kilomeetrit torustikku pumbad, vahendid ja seadmed, mille abil vesi pumbatakse omab või reovesi joogivette või vaht tulekahju korral, tingimusel kütte-, ventilatsiooni- ja kliimaseadmed.

Mehhanismid masinaruumi varustamiseks kütuse hooldada mootori süsteem, õhu kokkusurutud õhkjahutusega mootorite.

Mis elektrivalgustusseadmete pakutakse laeva ja toimimise mehhanisme ja seadmeid, mis on powered by laevast võimsus. Kõik kaasaegsed laevad on varustatud keeruka navigatsiooniseadmed määrata liikumissuunda (muidugi) ja sügavamal, mõõtes sõidukiirusest ja takistus avastamise udus või lähenev laevad.

Sise- ja väliskommunikatsiooni laeva abil raadioseadmete: raadio, VHF raadio telefonid, mere telefonijaamad.

laeva ruumidesse

Marine ruumid, mis tahes arv oli laeval, jagada mitmesse gruppi.

See majutust meeskonnad (ohvitseride salongi ja Kanssa) ja reisijate (kajutid erineva suurusega).

Reisiliiniliikluse kuid nad on tänapäeval haruldased. Vähesed inimesed lasevad end liigutada aeglasel kiirusel pikki vahemaid. Palju kiiremini saate teha lendu. Seetõttu reisijatesalongi - see ei kuulu enam kruiisilaevad.

Reisijatesalongi, eriti kruiisilaevadel, mugavalt jagada mitmesse klassi. Lihtsaim kabiin sarnaneb rongivaguniks sahtel neli riiulid ja praktiliselt mingit mööblit, sageli keha sees ja ei ole illuminaator või aken, kunstliku valgustusega. Klaasnõu Royal Princess pakub reisijate ja luksuslik kahetoaline sviiti privaatse rõduga.

Cabin laeva, laev on sõjaväe - on tualett käsk ametnikud. Komandör ja vanemohvitseride on eraldi ühe kajutid.

Koosolekuruumid - on saalid, kinod, restoranid, raamatukogu. Näiteks kruiisilaeva Oasis of the Seas pardal on 20 restorani, tõeline liuväli, kasiino ja teater kuni 1380 pealtvaatajat, ööklubi džässiklubi ja disko.

Sanitaartehnika ja majanduslike valdkondade hulka hügieeni (pesuruumid, dušid, vannitoad, saunad) ja majapidamises, mis sisaldavad toitu, igasuguseid ladustamise ja majapidamisruumid.

Kontorites Reisijad on tavaliselt juurdepääs keelatud. See on ruum, kus haldamise laeva või on raadioseadmete, masinaruumi, töökoda, ladustamise varuosade ja muude mere varud.
Ruumidesse eriotstarbelised hulka trümmid, ladustamise tahkete või vedelate kütuste puhul.

purjelaev

purjelaev seade natuke erinev tavalise laeva. Ainult rig ja taglase.

Rig - kogumik kõik laeva väljasõitu. Mast - andmed, mis otseselt kandma purje. See masti Peelede masti pukspriiti, poomid ja muud elemendid tuttavad raamatutest umbes piraadid möödunud sajandite.

Special käik, mille kaudu teatud kindlas asendis masti ja masti pukspriiti nimetatakse seisevtaglase, nagu vandid. Selline kest jääb seisma ja on valmistatud paks Smolenov valmistatud taimsest materjalist või tsingitud rauast või terasest trossi ja mõnes kohas - ketid.

Movable käik, mille purjed anda puhas ja teha teisi toiminguid, mis on seotud juhtimise purjelaev, mida nimetatakse jooksevtaglas. See on lehed, vall ja muud elemendid on valmistatud painduvast terasest, tehislikud või kanepi trossidele.

Kõigil muudel aspekte, isegi Pakkide arv, purjelaevade nagu mehe.

Mnogopalubnoe laeva purjede ilmus XVI sajandil. Hispaania Galleon sõltuvalt nihke võiks olla 2 kuni 7 tekkidele. Pealisehitus on ka ehitatud mitmes järgus, kus eluruumid paiknesid eest reisijate ja meeskonna ohvitsere.

Struktuuri laeva, vähemalt tema põhilised konstruktsioonielemendid, mis ei sõltu tüüp ja eesmärk laeva, kas purje, ajendatud tuuleenergia, täispuhumisseadet purjed või ratastel laevade aurumasin mootorina, kruiisilaevu koos auruturbiini paigaldus või Tuumalaev jäämurdjate.