Sõjaväe autojuhi päev. Natuke ajalugu

Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi korralduse nr 100 kohaselt tähistatakse 29. mail Venemaal sõjaväe mootorajalat. See oli 104. aastapäeva tähtaeg, mis tähistas meie riigis haruldaste autotootjate asutamist. Selle loomise põhieesmärk oli sõjaväeveokite professionaalsete juhtide koolitamine.

Seepärast on meie riigis sõjaväe autojuhtide päev just see näide austamisest nende spetsialistide vastu ja nende võõrandamatute väärtuste täielik tunnustamine. Millised on sõjaväe autojuhtide kohustused? Peamine tema tegevusala on kaupade, inimeste, vara väärtuste ulatuslik transportimine. Kuid tänaseni on nende vägede jaoks tulnud raske aeg. Suuremahuliselt suletud profiiliga haridusasutused, auto vara raisatakse, kodumaised sõjaväeveokid lunastatakse ja vastutasuks imporditud üks ostetakse, mis ei sobi kodumaisteks põldtingimusteks. Seepärast usuvad paljud ajaloolased täna, et sõjaväe autojuhtide aasta 2013 tähistab ka kunagi jõukat jagunemist.

Sõjaväe eelrevolutsiooniline periood

Meie riigis on nii juhtunud, et ajaloolased ei maini sõjaliste autojuhtide eeliseid. Ja ainus päev, mil neid austatakse, on sõjaväe autojuhtide päev. Kuigi see on loomulikult ebaõiglane. Ilma nendeta oleks võimatu ette kujutada laskemoona, sõdurite ja ravimite kiiret liikumist.

Esimene mainimine autode kasutamisest sõjalistes operatsioonides viitab 1897. aastaks, sel ajal oli ainult üks väli, kuid pärast võitlust võtsid viis võistlust juba viis aastat. Muidugi oli neil sel ajal väike võime ja suur kaal, kuid tänu juhtide professionaalsusele aitasid nad võita kõige raskemaid lahinguid. Need autod olid De Dion ja Lessner. Ja 1924. aasta alguses oli sõidukite laevastik peaaegu 8000 autot, seal hulgas isegi bussid. Enamik neist osteti välismaal.

AB arendamine enne ja pärast II maailmasõda

1920. aasta lõpus oli Punaarmee sõjavarustuse arv 7500 sõidukit. Kuid kahjuks olid peaaegu kõik autod erinevad ja olid kulunud seisundis. Tänu autoreformile 1929. aastal algas märkimisväärne kasv Punaarmee mootorsõidukiparki koguses ja kvaliteedis. 1940. aastal nimetati Auto-Armored direktoraadiks Riikliku Akadeemilise Suurte Teatriks. Kuues osakonna loomine lubas selle juhtkonna vabastamist mitte-põhiste ülesannete lahendamisel ja keskenduda kõige olulisemate ülesannete täitmisele.

Suure Isamaasõja alguses oli jõuline jõud autojuhtide arengule. Pingeline olukord, inimeste ja kaupade kiire ja ohutu tarnimise vajadus tõi kaasa autoosade profiili suurenemise. Nii, juba 1942. aastal, kuu pärast suurte vaenute algust, loodi spetsiaalne teede osakond. Sõja alguses moodustasid kogu sõjaväe jaoks peaaegu 273 000 sõiduautot ja juba 1945. aasta keskpaigas suurenes nende arv kolmekordseks, peaaegu 10% sõidukitest oli sakslane, meie trofeed tulid meie sõduritesse.

Sõjaväe vägi Afganistani sõja ajal

Afganistani võitluses ei ole võimalik hinnata sõjaväeteenistuse abi. Kaevandatud teed, sõjaväelised rünnakud, pidev purustamine - see on kõik, mis pidid sõdureid muretsema. Kuid just nende professionaalsus, vastupidavus ja au aitasid kaasa toidule ja laskemoona õigeaegsele kättetoimetamisele ning haavatud sõdurite võimalikult kiirele transpordile. Samal ajal asus Afganistanis 50 autosõitu ja viidi läbi oma töö.

Võimalik on täiesti kindlalt öelda, et sõjaväe autojuhtide päev on üks riigi peamistest sõjaväevapühkimisaegadest. Ja võite välja selgitada sõdurid, kes on nende vägede osaks spetsiaalse vase erikoodiga.