Auto vägede Venemaa

Auto Vene vägede (ametlik lühend AB Vene relvajõudude) on ühendus relvajõudude. Nad on mõeldud transpordiks personali, transpordi toidu, kütuse, laskemoona ja muud materiaalsed vahendid, mis on vajalikud käitumine sõjategevuse. Lisaks auto kasutada armee evakueerimiseks haavatud, haigete ja tehnoloogia. nad viivad teiste üksuste, mis ei ole oma transport.

Vene vägede koosnevad auto koosseise, üksused, asutused ja juhtimine. Nad võivad olla osa kombineeritud relvade üksuste ja struktuuride looduse, relvajõudude, relvajõud või olla eraldi üksused ja autotööstuse.

Ajalugu mootori jõud: tsaari Venemaa

Esimene tee meeskond Vene keiserliku armee ilmus 1906.. Nad olid osa inseneri väed. Just nemad olid prototüüp kaasaegse avtobata. Neli aastat hiljem, 29. mail 1910 Peterburis, esimene treening avtorota loodi. Täna, see kuupäev tähistatakse päeval motoriseeritud väed. Paar kuud hiljem auto loodud osakonna büroo sõjalise kommunikatsiooniministri Main direktoraat peastaabi. Esimene regulaarne avtoroty ilmus kevadel 1911, siis esimese auto rassi veoauto transport oli organiseeritud, mis oli kavas vastu. Järgmisel aastal autod testitud.

Esimene maailmasõda

Enne sõda, 1914, Vene sõjaväe nummerdatud viie avtorot relvastatud 418 koosnes lasti ja 259 sõiduautot. Vaatamata oma väikestele numbrid, samuti vastik maanteetranspordi mänginud olulist rolli selles sõjas. Selle tulemusena auto vägede suutsid tõestada oma väärt. Neid kasutati kohaletoimetamise sõjalise kauba, haavatud personali, samuti liigub kuulipilduja ja suurtükivägi punkti. Samal ajal, sõidukite hakkas kandma teevad. Seega tundus esimese soomustatud autosid. Vene armee oli 400 ühikut, nad olid vähenenud 50 broneotryadov kes edukalt võidelnud lahinguväljal. Aasta alguseks Oktoobrirevolutsioon sõjaväes oli umbes kümme tuhat ühikut sõidukid, mis moodustas 22 avtoroty.

Nõukogude ajastu: kodusõda

Mootorsõidukite kasutatakse laialdaselt kodusõja ajal. Niisiis, august 1918 nõukogu Rahvakomissaride vastu erilist resolutsiooni, milles pooled autod anti üle sõjaväe asutustele. Aasta lõpuks aasta Punaarmee koosnes neljast tuhat autot ja 1920 - seitse ja pool tuhat. Mõned neist olid tee meeskonnad, samas kui teised olid üle väed. Replenishing laevastiku tõttu tekkinud trofeed. Peamine eesmärk seda arm oli kaupade transportimiseks pikkade vahemaade ja kiire siirde personali. Lisaks sageli autod paigaldatud relvi - relvad ja kuulipildujad. Lisaks sõiduki kasutati sanitaar- ja töötajad raadiosides.

Punaarmee: enne II maailmasõda

Pärast sõjategevuse lõppu Punaarmee alustab ajakohastamiseks kulunud sõidukeid. Esimese kodumaise auto, mis läks väed - veoauto AMO F-15. Samal ajal hakkavad moodustuma pataljoni mootor õppimine (koosneb viiest ettevõtted) iga sõjalise ringkonnas. Aastal 1933 lõi ta esimese mehaanilise keha, mis sai maailma esimene mobiilside, kõik relvad ja varustus, mis oli mehaanilise veojõu. Vastavalt riigi üle kahesaja autod on selles sätestatud. Ja 1936. aastal osana Punaarmee juba neli sellist keha on moodustatud.

Tööstusrevolutsiooni

Kiiresti noorte Nõukogude riigi valduses industrialiseerimine, muu hulgas taastatud vana ja ehitatud uus auto tehased. Pärast ajakohastamiseks ja tehnilise baasi AMO ja selle ümbernimetamine Plant. Stalin, ta toodab kolme tonni veoautod ZIS-5. Samal ajal uue Gorky taim hakkab tootmise polutorok legendaarne GAZ-AA. Selle tulemusena auto vägede varustatud kaasaegsete seadmete, lisaks parandada oma juhtimise teenust. Esialgu nad allutati Chief Military Engineering Management 1924. GVIU ümber sõjalise tehnilise pakkumise juhtimist Punaarmee ja 1929 loodud büroo motorization ja mehhaniseerimise juures Rahvakomissariaadi Defense. 1935. aastal on veel ümberkorraldamise UMM soomustatud direktoraat ning 1939 - Main soomustatud direktoraat.

Suure Isamaasõja

Uus etapp arengus auto vägede sai Suure Isamaasõja. Rapid muutus töökeskkonda, kasvav dünaamika sõjapidamise teinud vajalikuks kanda võimalikult kiiresti suures koguses materjalide ning personali armee. Kõik see nõuab arvu kasv auto vägede ja täiuslikuma vormis organisatsioon. Selle tulemusena 1941. aasta juulis loodud Maanteeamet, mis on allutatud taga Punaarmee. Sellised vaheseinad on loodud osakondade kõigil rinnetel. Sõidukite arv Punaarmee sel perioodil oli 272600 ühikut. Need põhinesid olid autod GAZ-61 ja GAZ-M1, samuti veokite ja erisõidukid põhineb GAZ-AA ja GAZ-AAA GAZ-MM, ZIS-6 ja ZIS-5. Aasta esimestel kuudel sõja auto vägede kannatas katastroofilisi kahjustusi personali ja materjali osa. Mõned neist kaotustest tasakaalustas mobiliseerida seadmed majandusharudes, ja osaliselt - tänu tootmise uus, kuid kuna okupeerimise riigi kogutoodangust tööstuspiirkondades oli madal. Lisaks omandamise ja lähetuste tulemusena ilmnenud pakkumise seadmed välismaalt. Lisaks trofee on laialt kasutatud mootorsõidukite (perioodil 1942-1943, Punaarmee pildistatud mõned 123,000 autod). Kõik see on võimaldanud oluliselt suurendada võimalust sõjalistel operatsioonidel. Kohe pärast sõjaliste operatsioonide armee oli rohkem kui 664000000 sõidukid, mille 33 protsenti oli laenutamine ja rentimine seadmed, ja 10 protsenti - karikas. II maailmasõja ajal, kümned tuhanded võitlejad avtobata pälvisid riikliku autasu, ja paljud - pealkiri Nõukogude Liidu kangelane.

Sõjajärgsel perioodil

Pärast Teise maailmasõja lõppu II saarel sai küsimus varustada armee nelikvedu veoautod, sealhulgas eriotstarbeliste üksuste. Sellega seoses lõpust neljakümnendates Nõukogude tööstus hakkas tootma söjaväesõidukites mis oli ratastega platvormi 6x6 ZIS-151. 1953. aastal tootmisliinid taim Likhachev minna esimese ZIL-157 ja ZIL-164 ja Gorky taim hakkab tootmise GAZ-53. Kui kuuekümnendatel aastatel - seitsmekümnendate kahekümnendal sajandil, töö varustamise armee uut liiki autotööstus. Seega teenust saabuvad UAZ-469, Ural 375, GAS-66, Zil-131. Aastal 1975, Nõukogude armee autoteenindus on loodud, mis igapäevases kõnes peaaegu kohe ristiti "avtobat". Samal aastal väed said esimese esindajad Kama Automobile Plant - KAMAZ-5310.

Afganistani sõda

Alguses sõjalise konflikti transport materjalide sõduritele neljakümnendal armee tehtud kolmteist mootor pataljon. Niisiis, tarne maanteel sambad, mis sisaldas Platvormauto (kuni viiskümmend ühikut), ja hooldus sõidukite (kuni kümme ühikut). Lisaks sisaldasid need ja külmikud. Liikumine toimub ainult päevasel ajal. veerud valvur läbi BMP, BTR ja ZSU. Ajal sõjalistes operatsioonides Afganistanis avtobatom veeti paljude kaupade kogukaal, mille moodustas rohkem kui kümme miljonit tonni. Aastal 1987 on veel ümberkorraldamise ja auto vägede liikuda all Kesk Automobile ja Road Department of Kaitseministeerium (TSADU). Neil on üsna hargnenud struktuuriga. Nüüd väeosa erinevate vägede sai oma osa, et tagada transpordi vägede ja sõjaliste veoste. Kõige võimsam et teostada kaubaveod operatiivset ja strateegilist skaalal eriteras auto brigaad, kes on ees, armee ja keskse juhtimiseta.

uus aeg

Aastal 2000, järjekorras kaitseminister Vene Föderatsiooni kehtestatud Päeva sõjalise autojuht. See puhkus tähistatakse avtobatov sõdurid kogu riigis. Peterburis, Moskvas ja teistes Venemaa linnades auto tervitus vägede võtta 29. mai. Sellel päeval autojuhtidele sõdurid kuulda tänusõnadega oma lähedastele ja käsk. Lisaks päeval sõjalise autojuht otsustas õnnitleda reservi ohvitserid ja veteranid, kes on teeninud Vene Föderatsiooni avtobate. 2010. aastal võidelda haru sada aastat. Sündmus ajastatud näitus Bronnitsy (Moskva piirkonnas). Ta esitas autod, mis on nüüd kasutusel kaasaegsed tükki avtobata.

kas teenus on lihtne avtobate?

Tänapäeval on paljud värbab kipuvad teenistusse ning enamik neist kuidagi lihtsam kui teised väeosade. Kuid selleks, et anda Homeland võla avtobate ole paremat ja mõnikord palju keerulisem kui teiste väed. Sagedased üleminekud marsivad sõjaväekonvoide saab säilitada, mitte iga, lisaks tuleks arvesse võtta, et peamine suund relvajõud, mis on lisatud, see auto osa. Näiteks osana avtobat inseneri vägede osaleb alaliselt pontoon ülekäigurajad, ja see on väga raske ülesanne.

Koolitus ohvitseride autotööstuses vägede läbi sõjalise inseneri koolid ja akadeemiad, sest erikooli auto vägede lihtsalt ei ole olemas. Lisaks kuue tsiviil- ülikoolid Venemaa on sõjaline osakonnad, mis on spetsialiseerunud selles valdkonnas.

Vene embleem auto vägede ja muud varustust

Vorm selline vägede - kombineeritud käed. Kleebiste noolsulgude ja logo vahelehed ja motoriseeritud väed. Foto sätestatud käesolevas artiklis näitab seda omadust. Flag mootorsõidukite jõud on must banner kirjutatud koos sarikas-logo raamitud Jüriöö lindi ja moto: "Automotive vägede alati valmis visata."