Remont kummipaadid oma käed

Ükski innukas jahimeeste ja kalameeste ei pea selgitama, et täispuhutavad kummist julla - imeline ja mugav. Kuid vaatamata oma selgeid eeliseid, "kummi" - asi üsna ebapraktiline. Iga tüügas kinni veest, raske ülekuumenemise päikese - ja teie lemmik "kumm sõber" välja assistent ja dobytchitsy millekski vormitu ja kasutu. See on põhjus, miks tänapäeva artikkel teema on remont kummist paadid oma käed. Sest kahjuks kõik ei ole algaja merikurat teab, kuidas seda teha õigesti ja odavalt.

Vaatamisväärsuste paat

Self Repair kummist kummipaat algab põhjaliku kontrolli, et tuvastada kahju. Kõigepealt pead hea õhupump kõikide kambrite ja hoolikalt kontrollida veesõiduki, kuulates susisema tõenäoliselt õhu tulevad välja aukudest.

Kui heli ei suuda tuvastada kahju võib vaja samm-sammult, et katta paadi (kõik) paks Vaht, et kui seal on augud, seep "puhuti". Kui kahju on tuvastatud, jälgida tema marker või pastakas.

Remont kummipaadid - see on lihtne, kuid väga töömahukas. Isegi kui te arvate, olete leidnud kahju, ei kiirusta. Kontrollige kogu pind paadi täielikult - võib esineda riiukukk, marrastused, koorimine õmbluse lindid ja muud vigastused, mis võivad olla umbes alandaksid kohmakalt remontida veesõidukid. Nii et kui olete otsustanud oma teostada remonti kummipaadid, õmbluste liigesed ja põhja Ka ei tohiks jätta ilma teie tähelepanu. Kui olete kindlaks teinud, et avastas kõiki võimalikke kahjustusi, saate "veritsema" õhu ja alustada parandada.

Mis on vajalik töö

Et remont oli lihtne ja paadi oli pikka aega, siis tuleb:

• tükk lappimine materjali sarnane valmistatud veesõiduki ise;
• peeneteraline "liivapaber" pindade puhastamiseks;
• liimid remont kummipaadid - 4508, 4NBuv, 88NT, CB-1-5M, 4010 ja teised;
• net hari liimaine;
• lahustina eraldatakse rasva pinnale (alkohol, atsetoon, bensiini "Shoe"); Märkus: Te ei saa kasutada bensiini - see sisaldab õli;
• käärid;
• line;
• nailonlõngaga;
• paksu nõela;
• crayon, marker või kriit;
• föön hoone või majapidamises;
• rulli rulli või muu ümmargune - lusikas, nuga käepide, pudel jne ...

pitsat läbilökide

Nagu juba mainitud, remont kummipaadid algab põhjaliku kontrolli ja rikete avastamise. Kui tuvastatakse väike viga kujul punktsioon, on vaja tegutseda järgmiselt:

• mõõdeti joonlauaga läbimõõduga kahjustusi ja lõigatakse sobiva suurusega plaastrit; tähele - latki suurus peaks olema vähemalt 2,5-3 cm üle vigastatud kohas ja on ümarate nurkadega;
• pannes plaaster kahjustatud ala ja juhtida tähelepanu markeri abil;
• trahvi liivapaber ettevaatlikult, kuid põhjalikult puhta poolt märgistatud ja väga trimmi;
• hoolikalt eemaldada kõik saadud tolmu ja prahi ja hästi rasvatustatud pindu;
• liimi mõlemad osad.

On kaks võimalust liimimine - soe ja külm, vaatame iga neist.

kuum:

• harjaga õrnalt Liim lapile ning punktsioonikohas; plaaster on kõige parem panna paberile või kartongile, siis servad ei keerdub rulli;
• Ootame 15-20 minutit, kuni liim kuivab natuke ja paneme teise kihi;
• jälle seisame teatud aja, tavaliselt 10-20 minutit ja soojendab nii pinnad 50-60? C;
• Nüüd ühendage vahel köetav pind ja tugevalt vajutab neid üksteise poole;
• rulliga või mõneks ümmarguse objekti lamineerimist kogu pind plaastri eemaldamiseks liigõhus;
• lämmatada remondiks klambri asemel surutakse alla või lamedad ja raskeid objekt ja subjekt lõplikku kuivatamist ei ole väiksem kui 24 tundi.

külm

See meetod on peaaegu eristamatu kuum, välja arvatud, et pind ei kuumutata, ja teineteise külge liimitud külm. Seda meetodit kasutatakse ainult juhul, kui toota soojust ei ole võimalik.

kinni õmblema kärped

Nagu näete, remont kummipaadid - tõesti lihtne. Kui aga teie assistent kummist rebenenud tõsiselt ja tugevus tema "ravi" on teha natuke rohkem.

Sellisel juhul, kui kiirustada või lõigatud üsna suur paat, pärast lihvimist tuleb hoolikalt õmmelda. Samal ajal tuleb hoolitseda nii, et lõigatud servad tõmmatakse kokku liiga palju.

Kui impulss on rebitud servad ja õmble see ei ole võimalik, liimimine tuleks läbi ja väljastpoolt ja seestpoolt. Kuidas taotleda välise plaaster, oleme juba selgeks teinud, kuid sees on käpard. Parima tulemuse, on vaja seda teha:

• plaaster mustamine liimi ei ole täielikult, kuid ainult kuni pool - see on tehtud selleks, et oleks lihtsam tutvustada selle rebendi;
• õrnalt asetada plaaster pilusse, pärast mida on vaja vajutada ja laminaat kohapeal liimimine rull;
• mõne aja pärast harjaga promazyvayut latki teisel poolel; nii et servad ei häiri - nad peavad olema ettevaatlikud, et tõsta ja hoida joonlauaga või nuga;
• korrata liimimine protsessi;
• Nüüd kleebi peal plaaster tuttav viis.

Peelable oarlocks

Nr remont kummipaadid ei saa ilma põhjalikku läbivaatamist oarlocks. Asjaolu, et see Agregaadile suurim saadetised ajal ja järk-järgult hakkab lahti kooruma aja jooksul.

Sam liimimine protsess on täpselt sama nagu plaastrid, kuid on olemas mõned nüansid:

• et rebeneks aerutullI tuleb kuumutada föön;
• jääda uue osa peab tingimata juures tühi balloon või ühendus on lahti ja kestab kaua.

asendada lint

Selleks, et remont kummipaadi kohta õmbluse, siis on vaja erilist lindile. Liimi kaitsekile tank liiga lihtne. Seda tehakse parema hot-ühendit pindadele. Siingi on oma väike trikke:

• Parandamine kummipaadid peab olema 45˚ lõigatakse nurga ja valmistatud kummeeritud ;
• asendada lint on parim, kui täidetud balloon - see aitab vältida deformatsiooni pärast kuivatamist ja õmblused paadi ei "viia".

Remont alt

Vahel juhtub, et teie "kummist sõber" nõuab tõsist, põhjalik "ravi". Remont kummipaadi põhja võib seostada just selliste teoste. Me jagada seda pigem töömahukas protsess mitmes etapis:

1. Esiteks, sa pead täielikult täituvad ja tähistada asukohamarkerit kinni lindi ja eemaldage see ettevaatlikult väljastpoolt ja seestpoolt.
2. Samamoodi märgime üles asukohast põhja ja õrnalt eemaldada. Võtta protsessi võimalikult tõhusalt, siis tuleks alustada vööri ja hõlbustamiseks osade eraldumise fööniga.
3. Nüüd sa pead hoolikalt puhastada ja õlitada pinnale, markeriga märgistada, valmistades neid seeläbi liimimist.
4. Ümberlükkamiseks täidetud balloonid "alumisel küljel" üles ja hakkavad jääda uue sisemise lint. Pange tähele, et teil on vaja levitada liim ainult pool ala, markeri kaubamärgid. Kuna paat ümber keerata, siis peaks algama alt kaubamärk ja rakendada kleepriba keskele. Vastavalt tavalisele nakkumistehnoloogiat juba rakendatud kaks korda intervalliga 15-20 minutit. Alustage kinni lindi vajadust ninast paadi ja seda ainult pool selle laius.
5. Nüüd hakkame lisama alt. Kuna teil on vaja liimi kokku üsna suur pind, on võimalik jagada töö mitmes etapis. Esimese omavahel pinna vööri ja ahtri paadi, ja pärast käiku külgedele. Clay, mäletate, kantakse kaks korda, lühikese pausi. Siin on ka üks väike hoiatus - kui liimimine alt sa pead jälgima tähelepanelikult, et osa sisemisest lindi vaba, see on ka kinni põhja.
6. Viimase sammuna - liimimine kaitsekile väljastpoolt. Siin tuleb tagada, et piirid liimikihi vastas lindi laiuse.

Väike Hienoudet protsessi

Nagu näete, remont kummipaadid käed - mitte nii ja kurnav tegevus siiski, ja seal on mõned nüansid, mis on väärt meeles pidada:

• töö peaks toimuma hea ventilatsioon, kuid ei tee seda tänaval - seal liimimine koht kogu aeg saavad tolmu ja mustuse, remont kvaliteediga antud juhul ei ole väga hea;
• ei hakka remonti kui niiskus ületab 60% ja temperatuur 25? C; Kui temperatuur langeb alla 15? C - vajadust täiendavalt soojendada ruumi;
• Kui remont tuleb läbi valdkonnas, minna paadiga varjus, kuid parem telgi midagi "operatsioonisüsteemi" - see aitab kaitsta kahjustatud ala mustuse ja tolmu eest.