Pro lõhe süüteküünlad mitte ainult

Auto küünal - see on oluline osa auto, pakkudes süttimise teatud kütuse, kokkusurutud kolvi. Mõjul microburst liigub kolb, mis võimaldab liikumist väntvõlli. Süüteküünlad kasutatakse ainult bensiinimootoritele, sest Siin on vaja kütuse süttimiseks tõttu kolvi surve 10-12 atm. Diiselmootorid kolvid rõhk jõuab 15-25 atm ja süüde saadakse tänu survejõud.

Süüteküünal teoste väga äärmuslikes tingimustes - põlemiskambris temperatuur võib ulatuda 70-2500 C, pinge jõuab 35-40 kW, rõhk jõuab 55 atm. Ja tsükli nende mõju küünal koguni 50 korda sekundis. Seetõttu küünlad peetakse vahetatavad elemendid ja sõltuvalt mootori tüübist tuleb asendada pärast umbes 30 tuhat km ja täiustatud mootori -. 15-20000. Km.

Süüteküünal üldistatud kujul koosneb korpusest takisti, kesk- ja elektroodide vaheline kaugus, mis on määratletud kui süüteküünal lõhe. Mõned mudelid on mitmeid elektroodide ja kallimad ei ole neid üldse. Selle asemel küünal sisaldab lisaelektroodid isolaatori. Rasketel töötingimuste elektroodid järk põletada ja süüteküünla vahe suureneb, mis viib vale mootori tööks. Et selles küsimuses tuli nii hilja kui võimalik, on oluline valida õige süüteküünlad.

Valides süüteküünal oma auto tuleb juhinduda andmed passis esitatud auto või kasutada küünlaid, mis sobivad asendama. See ei ole keelatud korja neid punkte sõltuvalt sõidustiilist. Kui juht juhib aeglaselt sagedaste peatustega, siis sobiks rohkem "kuum" küünal, ja kui te eelistate rohkem sportliku sõidustiili - rohkem "külma". "Goryachest" kuumusvahemikuga säde määratakse - suurem see on, seda külmem pistik, sest suurte soojuse hinnang eeldab madalal temperatuuril soojusisolaatoriks koonuse.

Ilma hea töö auto süüteküünlad ei saa olla hea mootori jõudlust. Seega, kui tema töö on katkestused või auto ei käivitu - mõttekas pöörata tähelepanu esimese koha küünal.

Visuaalselt saab määrata, kuidas sobivad säde mootori tüüpi või sõita. Kui isolaator ja elektroodid käesoleva õline tahma must, siis küünal "cool" Selle mootor, kui must tahm, kuid kuiv - pistik on normaalne liiga rikas segu. Juhul põlenud elektroodid või alumiiniumi piiskade võib öelda, et käesolev pinna süttimise - segu ei süüdatakse sädeme ja kuumadest pindadest.

Kontrollimine süüteküünlad võib läbi viia:

• kontrollides "kohta sädeme" (via piesoelektrilisi gun seista rõhukambriga või diagnostikatestri);
• kontrollides ahelad;
• visuaalselt.

Visuaalne kontroll viiakse läbi pärast puhastamist säde tagatisraha. Selle üksuse leotatakse lahusti, pestakse, kuivatatakse ja seejärel kontrollida termilise korpuses juuresolekul praod ja kiipe ning lõhe süüteküünalde hinnata selle õige suurusega. See omadus nagu süüteküünal lõhe on seatud küünal tehases ja seda ei tohiks muuta.

lõhe mõõdetakse ringikujuline sond ja avastamine ülemäärase tõusu saab proovida uuesti seda sobivad seaded puudutades külgelektroodi, ilma vähimatki puudutust Kesk elektroodi. Kui me kohandada kliirens ei saa siis tuleb kohe asendada süüteküünal uuega, et vältida tõsisemaid sõidukile tekitatud kahju.