Primus PT-1: juhiseid ja ülevaateid

Piknikke ja lühike matkad lauatelefoni meeldiv nende kogunemised ümber lõkke. Live tulekahju paelub, kohaneb filosoofiline meeleolu, aitab unustada saginast suurlinnades. Aga armastavad äärmise turism, mägironijate, hasartmängud kalurid ja kütid, fännid jõe sulamite, pikk matkamine või jalgrattamatkad tulekahju - on peamiselt allikas kuuma toitu.

Nende esiplaanile mitte romantikat ja ilu leek ja pragmaatiliselt. Seetõttu telkimine põleti tüüp on muutunud igapäevaseks turistide satelliite. Nad võimaldavad teil kiiresti ja iseseisvalt süüa valmistada külma ajal tugev vihmasadu, kõrgustes ja täielik puudumine puidust. Kompaktne ja kerge taskulamp kokkuhoid reisija aega ja vaeva.

tüüpi põletid

Puidust põleti. Tegelikult on see laagri pliit, kuumutatakse koos puidust. See erineb tule ainult, et majanduslik kütusekulu, on võimalik panna nõusid ja tulekahju on kaitstud vihma ja tuule eest. Aga see ilmne ja miinuseid: ahi tülikas, ei lahenda probleemi puudumise küttepuud, on raske süüdata talvel või vihma.

Põletid kuivas alkoholi. Lihtne kasutada, odav, väga lihtne. Aga on liiga väike leek, mis on peaaegu võimatu reguleerida. On võimalik kütta purk konserve või tassi vett, kuid kokk midagi tõsiselt raske.

Gaasipõleti. Praegu esineb tipus populaarsust, nad on õnnelikud, et võtta turiste, aednikud, kalurid. Nad teevad tulekahjude ja söed kohta väljasõitudel, nad valmistada teed ja toitu. Seal on palju liike gaasipõletid, alates miniatuurne täielikult käsitsi plaadid ümbritsevad balloon et autojuhtidele saanud autonoomne pikkadel reisidel. Need eelised on järgmised: kasutamismugavust, lihtsus disain, võime reguleerida intensiivsust leek.

Bensiin põletid (ahjud) - peamiste konkurentide gaasi eakaaslaste tarbija maitse. Korraga tundus, et mugav gaasipõletid täielikult tõrjuda bensiini turistide ahjud turult, kuid reisijaid ja mägironijad jätkuvalt kasutada neid, mis põhineb terve mõistus ja kogemusi eelkäijad.

ajalooline taust

Esimene primus loodi üheksateistkümnenda sajandi lõpus, rootslane Frantsem Lindkvistom, kes kutsus oma leiutist ladinakeelsest sõnast Primus (tõlkida kui "esimene"). Nimi kinni ja lõpuks sai tuntud nimi kõigile põletit. Esialgu kütuse Primus kätte petrooleumi, kuid 1927. aastal Rootsi firma on patenteeritud Svea bensiini põleti, mis sai esivanem hulgaliselt bensiini põleti mudelid.

Eelised ahjud kiiresti hinnatud mitte ainult koduperenaised, vaid ka reisijaid. Bensiin põletite jõustunud osalejate paljud suured ekspeditsioonid kahekümnenda sajandi: primus Lindquist murdis läbi Norra Amundsen lõunapoolusele, põleti Svea aidanud esimese vallutaja Everest kokk, soe ja soe kingad jäine kõrgus 8000..

Primus turistide PT-1: komponendid ja spetsifikatsioonid

Maailm kiiresti arenevas tehnoloogilised hüpped enne võimalust realiseerida neid, kuid on asju, mis tunduvad külmutatud aeg. Näiteks bensiin primus PT-1, praktiliselt muutmata struktuurselt on juba mitu põlvkonda reisijaid.

Valikud tema üllatavalt lihtne. Need on: põleti, lehter bensiin, universaalne võti, pliiats, varuosad tihendid.

Omadused:

• Suurus - laiuse ja pikkuse 132 mm, kõrgus 82 mm.
• Kaal - 750 g (minimaalselt 305 g).
• Power - 1,8-2 kW.
• Maksimaalne soojuskoormus - 1650 kcal / h.
• Kütuseliik - bensiin "Galosha", bensiini, eelistatavalt madala oktaanarvu.
• Kütusepaagi maht - 120 ml.
• Tundi põletid - 35 minutit täisvõimsusel, 55 minutit - keskmiselt.
• Aeg keeda liiter vett - 8 minutit (õhutemperatuuril 20 ° C).

disain

Kuigi primus PT-1 võitnud üsna kurjakuulutav hüüdnime "surma turistid", tegelikult see on ohutu ja usaldusväärne, kui kasutada nõuetekohaselt. Seade koosneb põleti ja kütusepaak, mis on paigaldatud terasest kasti. Põleti on kinnitatud põhja keermestatud ühine. Paak on konsoolides küljel põleti, see kaitseb lahtise leegiga liikuv terasest ekraan. Kaanel kasti on lisatud universaalne võti, millega saab tõmmata düüsi.

Primus tüüp PT-1 on varustatud seadmega kiirpuhastus düüsi keerates reguleerimisnupp et "Clean". Kütusepaagi valmistatud kvaliteetsest messingist (pool millimeetrit seina paksus) ja silindrikujuline, aga erineb ühtne soojusjuhtivus ja suur tugevus. On kaane sulgemist on klapp, mis töötab rõhul paaki, kaotades struktuurseid kahjustusi, eriti lööklaine.

tööpõhimõte

Primus PT-1 ei ole pumbad ja töötavad ülerõhk on loodud kütusepaak, kui see on soojendusega. Et luua ülerõhk paagis, soe primus vajadust selle põleti on varustatud tassi, mida õhutavad vedel või kuiv kütus.

bensiin saata survel tank ja tarnitud läbi õhukese toru põleti, kus viiakse auru ja kerge. Iseloomulikuks müra, mis tekib siis, kui priimus, põhjustatud intensiivne põletamine bensiiniaurud, kui leek on suur ja viipab, tähendab - ei põle paari ja bensiini, mis on piisav rõhk. See juhtub sageli külm, kui paak on vaja kütta rohkem soojust kui suvel.

Primus PT-1: Juhised

Algoritm töötab Priimuskeitin on lihtne, nõuab ainult järjekindlalt täita kõiki samme, siis ei ole mingit probleemi. Mõnikord esimesest tavalises valguses põleti ei tööta, kuid ärge muretsege, siin see on oskus. lihtsalt piisavalt auru süüdata põleti ohutult ja primus turistide PT-1 on lakkamatu abimees kõigis tingimustes.

1. Vala kütusepaak. tank disain ei anna täieliku täitumise, nii et ärge proovige täita ääreni bensiini.

2. Kuumuta põleti: on vaja süüdata kaussi alkohol, benseen või tahkekütuse.

3. piisavalt soe mitu minutit, kõik samal ajal primus kraan peab olema suletud mahutis luua vajaliku rõhu aurud.

4. Avage klapp ja süüdata põleti, millest see välja tulema susisema bensiiniaurud.

5. kustutada petrooleumi pliidi, katkestas piisavalt kütust seadeventiiliga suletud.

nüansse operatsiooni

Töötamine bensiini põleti on mugavam ja turvalisem kui mõelda järgmised nüansid:

• Liikumised ees priimus tuleb täielikult tühjendada kütuse paagist, see on eriti oluline teha enne transportimist lennukiga;

• Primus väga parem mitte kasutada bensiiniga kõrge oktaaniarv on hinnangust primus PT-1 kõige tõhusamalt toimib bensiini, "Galosha";

• see on võimatu täita petrooleumi, see ei anna normaalse põlemise põleti ja tugevalt pesakonda, mis on hoolikalt puhastada;

• Enne töö primus vaja avada tank võrdsustada alarõhu ülejäänud eelmisest süüde;

• lihtne transportida bensiini plastpudelid: need on usaldusväärsed, kerge ja võtab vähe ruumi;

• see on alati soovitav on kogum varuosad ja tihendid;

• Primus teenindatakse enam vaja muretseda see: Puhastage pihusti puhas pärast iga kasutamist, hoidke seda kuivas kohas.

väärikus

Primus PT-1 rohkem kui pool sajandit, on endiselt oluline ja tellitavad tulekahju allika turistidele. Kui selle populaarsus ajas võib seostada liidu nappus ja kehv valik selliste seadmete, meie hästi toidetud ja rikkalik sajandi tarbija valib ennekõike põhjal suhe tugevaid ja nõrku külgi toodet. Sellega seoses primus turistide bensiini PT-1 annab koefitsiendid paljudele moepäratsev põletid, sest see on terve hulk eeliseid:

• taskukohase hinnaga piirkonnas 2000 rubla, ja koos sellega saab osta palju odavam;

• Vastupidavus: hoolika ja õige kasutamise priimus töötab aastakümneid, see on lihtne määrata ja puhas;

• usaldusväärsust ja töötamise äärmuslikes tingimustes: primus PT-1 töökindel väga madalatel temperatuuridel, kõrgustes, vihma ja lumetormide kui soodsalt põletushaava keelduda külma tuule ja gaasipõletit;

• kompaktne ja kerge;

• Taskukohane ja odavates bensiin on lihtne teha, see on palju lihtsam leida, kui vaja, kui gaasi balloonides;

• Primus võimu poolteist kuni kaks korda kõrgem kui gaasipõletid;

• bensiin primus saab transportida lennukis, gaasiballoonid - on keelatud.

puudusi

On muidugi priimus ja mõned puudused:

• algajatele sageli probleeme süüde, kuid tavaliselt on need ajutised;

• vigade korral operatsiooni või valides vale kütuse ummistumist juhtub torujas põleti süsteemi või kohandatakse nõela kleepumist düüs;

• pikk ettevalmistus tööd;

• bensiin ohtlikum kui tahke kütuse või gaasi.

õnnetuste vältimine

Isegi kogenud käed seadme täis bensiini ja töörõhuregulaatori ohustab. Seetõttu ei saa me unustada operatsiooni primus PT 1. Sa pead koolitada ennast tellida koos põletiga, olema valvsad ja mitte unustada lihtsaid reegleid:

1. Järgige juhiseid.

2. Kontrollige tihedad.

3. Pingutage paagi kaane.

4. Ärge segage kuni primus tihedas ja ventilatsioonita ruumis (telgis, auto).

5. Ärge kasutage põletit sisu, kalduvus põletik.

6. Ärge asetage süttivate pinnad: põhjas kast on tugevalt kuumutatud.

7. Veenduge, et tank ei küta. Ärge kasutage riistad suure alt, kuna tõenäosus kontakti leek tank.

8. Kui aga ta on ülekuumenenud ja vallandas kaitseklapp, ärge sattuge paanikasse. Muidugi, palavikuga leek, põgenevad bensiinipaak, tundub heidutav, kuid see võib olla kaetud paksu riide või verejookse survet, oodake, kuni see kustub ise.