Praha Metro (skeemi). Praha - metroojaama. Metro Kaart Praha

Metropolitan Praha , kui te vaatate oma kaardi, ei tundu muljetavaldav, eriti pärast Moskvas. Siiski on ta järjestatud seitsmes Euroopa Liidu reisijatevedu, ja see ei ole väike näitaja. Ja metroo tõesti uhked olla Prahas. Metro diagramm, mis näitab selgelt, et see on siin peaaegu kõige olulisem transpordivahendeid linna, koosneb kolmest read, ilma nimesid ja tähistatakse ladina tähtedega A, B ja C.

Alates ajaloo Praha metroo

Alguses see pandi 1898. aastal. Rott Ladislav tegi ettepaneku ehitada pealinnas süsteemi kõrge hinne underground kiire transiidi. 1920. valmistasime tööversioon. Peagi alustas tööd otseselt seotud ehitus metroo. Need toimusid alguseni II maailmasõda ja jätkus pärast selle valmimist. Aastal 1966, koos ekspertide aktiivset osalemist Nõukogude Liidu hakati lavastama ehitamiseks metroo, kasutades Nõukogude seadmed. Tänu sellele esimesele reale algatati 9. mai 1974 - C. Pärast seda, ehitus on läinud kiiresti ja 1978. aastal avati liin A. Viimast - B, algatati hiljem, 2. november 1985. Plaanid kohalike omavalitsuste - ehitus neljandas reas, mis seoks pearaudteejaamast idaosas linna.

On aeg meil tutvuda kaardil "Prahas. Metro. " Skeem Praha metroo esitatakse veidi hiljem.

Mis on kaardi Praha Metro

Kõigepealt tuleb märkida, et 57 jaamad töötavad olemasoleva metroo read. Kogupikkus 59,3 km. Praegu iga päev sellist transport on 1,5 kuni kaks miljonit inimest. Lines A, B ja C keskosas moodustavad kolmnurga, kus tehakse vedamist. See organisatsioon tegutseb liikumise Harkovi ja Kiievi oli varem Petersburg, samas oli kolm rida. Diagrammil saate näha, mida kaardi Praha metroo. Nüüd lühidalt iga read:

• Ja Depo Hostivař - Dejvická, diagrammid tõmmatud roheline, nii on ka nn "roheline joon". See on 13 jaama, pikkus 10,99 km, rong läbib seda 23 minutit.
• In, Černý Enamik - Zličín teine nimi - "kollane joon". Pikim: 24 jaamad, 25,7 km, 41 minutit teedel.
• Kuna Letňany - Háje, teine nimi - "punane joon", 20 jaama, 22,61 km, reisimine - 36 minutit.

Ja vähe ümberlaadimisjaama:

• Ristumiskohas A ja B, Můstek - alampiir Wenceslas Square.
• Ristumiskohas A ja C, Muzeum - ülempiiri Wenceslas Square.
• Ristumiskohas B ja C, Florenci - Bussijaam asub ülaosas linna, millel on sama nimi.

Üleminekuid jaamade vahel on lühikesed, neid saab läbi viia 3-5 minutit. Tänu suhteliselt väike arv jaamade olemasolu selgete näitajate kõik kolm üleminekud, kaardil Praha metroo on üsna selge, et iga reisija.

Teave jaamad Praha underground

Nüüd ütleb natuke mõningate kohalike jaamade maa all. "Namestil World", mis asub liin A, on sügavaim, asub sügavusel 53 meetri võrra, eskalaatorid pikkus on 87 meetrit. Nad olid pikim Euroopas, samal ajal kui "Victory Park" jaam avati Moskvas.

Kõige olulisem asi, mida sa pead teadma: ehitamise ajal metroo, pandi rõhku lihtsus ja funktsionaalsus. Ja hoolimata asjaolust, et kõik tehti tihedas koostöös ekspertidega Nõukogude Liidu väljast jaamad on absoluutselt ei mõjuta. Linna Praha metroojaama osutus ilusti ja ilma tarbetu rüüsidega ja luksust. Kuid ehitamise ajal kasutati ainult väga kvaliteetseid materjale. Ja viimistlemine jaamad osutunud üsna kallis. Ei säästa raha kivisein "Väike linn" ja saada arhitektuuri väga kõrgel tasemel. Kõik kolm rida, või pigem nende jaam, mis on valmistatud eri viimistlusmaterjale. Nad said sel põhjusel ühise nimed: A - tinaga - klaas, S - kivi. Nende disain on muutunud jätkamine interjööri koridorid ja seda ümbritsev ala (näiteks "Mustek" station). Nii see ei ole ainult funktsionaalne, vaid ka ilus Praha metroo. Ringi maa all on ideaalis sobituvad ala ja infrastruktuuri Tšehhi pealinnas. See langeb natuke kohaliku maitse, välja arvatud kõik klaasist paviljon station "Strizhkov" meenutab tilk vett.

Metro Prahas: pileti hind ja kust osta see

Jagage teavet praeguse kulude piletite metroos pealinnas Tšehhi Vabariik. Üks reis maksab 24 CZK. Seaduslik reisimine 30 minuti jooksul pärast sisselogimist. 32 CZK saab osta pileti 90 minutit. Ta saab teha siirdamist, sealhulgas teise veoliigi. 110 CZK päevas reisikulud. See kehtib kõigi avaliku linnatransport. Üle kolme päeva maksma 310 krooni. Kohalike elanike, seal on palju muid reisi- ja makseviisid, sealhulgas omavalitsuste kaudu SMS-sõnumeid. Turistid saavad osta pilet kollane masinad sissepääsu juures jaama piletikassas maa all, kioskid Trafika - tänaval. Hoida ainult meeles, et mitte kõik on kontorid. Mõnikord müük sellistes kohtades kaasatud jaama töötajad. Pöördväravad ei reisida tähistada erilisi composters, mis muudab seda, kuidas kuupäeva ja lossimise ajal. Sageli kõndides kontrolli, karistus tasuta sõita - CZK 950 kohapeal - 700.

Tundi Praha Metro

Esimene rong terminali jaamad asuvad 04:45. Past - keskööl. Me loodame, et nad moodustavad enam kui näiteks Moskva metroo.

Päeva jooksul on 5-8 minutit ja õhtul võib olla 10-12 minutit. Intervallidega jaamade vahel - mitte rohkem kui kaks minutit. Mida saab öelda? Pealinnas Tšehhi Vabariik hiljuti linnadevaheline rong - uus vorm transport. Neid nimetatakse rongiliin S ja nad on omavahel ühendatud väikese äärelinna ja linna raudteejaamad ja jaamades. Areng kohalikul underground jätkub. Varsti veelgi mugavamaks turistidele on Prahas. Metro kava on enne jõuad peamine lennujaama pealinnas. Ja võite olla kiirem ja odavam saada oma sihtkohta.

Mõned kasulikku teavet reisijatele Venemaa

Venemaa turistide moodustavad olulise osa kogu reisijate arv. Tšehhid on ammu kohanenud luues maksimaalse mugavuse neile. Kõikjal võib näha sildid vene keeles. Paljudes kauplustes (ja mitte ainult), saate seda seletada. Samuti pakutakse neile, kes soovivad Praha metroo kaart vene keeles. Kuigi, olgem ausad, palju seda kasutada mitte, kuid koos tähistatud kohad võivad olla kasulikud. Eriti kui sa absoluutselt ei saa aru, Tšehhi keel.