Nissan Quest: kirjeldused, kommentaarid

mahtuniversaal segment sai alguse Ameerika autotööstuse, mis ei ole esimese kümnendi kipub olema massiivne ja tootlikkust. Mõnes versioonis suurte autode Selle klassi meenutavad veoautod, mida kinnitab võimu täitmine. Aga kui klassikaline mudelid Ford keskendunud kombinatsioon majanduslikke probleeme transpordiga funktsiooni, Euroopa tarbija on veel kalduvus kasutamise võimas pereauto ruumikas. Üks esimese autod, mis tähistas uusaja alguses mahtuniversaal, on muutunud Jaapani mudeli Nissan Quest. Foto näitab algse auto välisilme mõned mitmekülgne funktsioone.

Üldine informatsioon mudel

Trial koopia mudel tootmisliinilt maha 1993. aastal, mis tähistab esimest põlvkonda. Arenenud masin Mercury Villager American platvorm, mis, muide, see on valmistatud disainerid Ford. Hulgas erinevusi esimese põlvkonna saab tuvastada lapik hood, väikesed rattad ja ratsionaalselt korraldatud optika. Seoses ruumikas auto on üsna kooskõlas keskmise klassi. Edasised muutused mõjutavad peamiselt välised tunnused, samas ei versiooni Nissan Quest III arengu, mis tegeleb ainult Jaapani eksperdid. Põhijooneks kolmanda põlvkonna muutunud oma platvormi Nissan FF-L. Viimane põlvkond on praegu neljas versioon mahtuniversaal vabastatakse 2012. Üldiselt see pereliige on vähe ühist esimese mudeli, kuigi mõiste avar ja ergonoomiline auto säilinud.

tehnilised omadused

Vaatamata palju muudatusi rakendatakse tootja poolt rohkem kui 20-aastase eluea, auto on kõik samad eelised originaali. Paljuski see aitab nutikas disain mahtuniversaal Nissan Quest, mille tehnilised omadused on järgmised:

• Pikkus - 5184 mm.
• Kõrgus - 1778 mm.
• Sõiduki laius - 1971 mm.
• Track - 1709 mm.
• Ratastega platvorm - 315 cm.
• Kliirens - 14,7 cm.
• Et mahuti - 76 l.
• Täismass - 2600 kg.
• Tühimass - 1935 kg.
• Maht jõuallikas - 3,5 ^cm3.
• Power - 243 l. a.

Esimene esindajad maastur klassi, mis hakkas tekkima 1980ndate lõpus, on palju erinevusi tänapäeva universaalid ja väikebusse. Enamik pioneere see trend ei jäänud tänapäevani, ja ülejäänud on uue välimuse ja parema sisemise täitmine. Nissan Quest mahtuniversaal ei olnud algselt midagi ekstravagantset ja suuresti esimese põlvkonna vasta nõuetele, mis moodustub ainult tulevikus, juba 2000ndatel. Teie auto on kaasaegne veidi erinev klassikalisest versioon parameetrid - vahe on võimalik kindlaks teha põhilised andmestruktuurid ja toppimistugevusega ja väljast on kannatanud väiksemaid parandusi.

Positiivne tagasiside mudeli

Tundub, et auto, mille juured läheb segmendi utilitaarne talu pikap veoautod, ei ole täpselt ergonoomiline või mugav. Siiski on need omadused omanikele, mudel. Isegi võrreldes teiste väikebusse tähistas kasutamismugavust ja osavalt Nissan Quest. Tagasiside veduri omadused ja dünaamilise võimekuse muidugi ei saa võrrelda tulemuslikkuse Ameerika pickup, kuid nad on piisavad kindel ja pikad reisid. Mis eriti paljudele üllatusena, sest see on madala kütusekulu. Näiteks linnaliikluses isegi võttes arvesse liiklusummikud tarbimine ei ületa 14 liitrit, ja operatsiooni mahtuniversaal rajal nõuab vaid 10 liitrit. Väärib märkimist umbes elektroonilise assistent. Käigus arvukalt restyling ja uuendab mudel on muutunud paremuse mitmete kriteeriumide, kuid nii ergonoomika esiplaanile automaatne ukseavamisseadmete arvukad andurite ning regulaatori rehvirõhku.

negatiivseid kommentaare

Soov arendajate esimene mudel, et saada eemale ideed majanduslik utilitaarne Ford autode täna on põhjustanud vastupidine probleem. Kui ei ole halb kalduvused nii hea ruumikus ja käitlemise masin ei ole mõeldud lahendama praktiline funktsioon. Pigem auto ei ole väga tõhusad täielik pere mahtuniversaal. Nagu märkis omanikud ise, Nissan Quest on parim valik nii tegevuskulude mugavust, kuid see on väheväärtuslik transport. Vähemalt on palju esindajad samasse klassi, kes saavad hakkama funktsioone palju parem.

konkurentide mudelid

Tootmise Ameerika autotööstuse Väärib märkimist Dodge mudelid ja Chrysler. Esimesel juhul, elujõuline alternatiiv Jaapani autod võivad muutuda Grand Caravan ja teisel real tootja huvi on Town & Country. Need mudelid ei pruugi olla nii mugavuse ja täiustatud funktsioone, kuid nad kindlasti ületada Nissan Quest operatiivse praktilisus. Nüüd on vaja naasta Jaapani tootjatele. Sellisel juhul tuleks tähelepanu pöörata auto Honda Odyssey. Ta ei olnud eriti populaarne, kuid võib olla kasulik teatud juhtudel. Mudel erineb interjööri võimsuse ja mis on ette lastiruumis. ümberkujundamine võime lisada sellele oma eelised. Kuid jällegi, ja seda võimalust ei saa võrrelda versioon Nissan käsitsemise osas ja mugavus.

järeldus

Mudelit on pikka aega peetud üheks parimaks esindajad maastur segment oma koduturul. Aga Euroopas Jaapani mahtuniversaal ei ole väga märgatav, sest oma klassi bestseller, suur osa neist on üsna väärt Saksa versioon. Sellisel juhul auto Nissan Quest olid kõik võimalused saada maailma liidrina. Selline lähenemine vältida tasakaalustamata poolest tööparameetritena. Maketilt heas sõidukorras omadused, erinevad salongi mugavus, hea töödeldavus ja rikas funktsionaalsust. Kuid kaubavagunite täita ülesandeid sellel masinal on ebamugav ja ebaefektiivne. Ja see on see võime ja seda tuleks eristada kvaliteediga kaasaegseid mahtuniversaal.