Mida saab öelda nuusktubakas küünlad

Elus iga autojuht tuleb aeg, kui tema auto ei taha hakata. Mõnikord ta ikka näitab mõningaid märke elu, kuid sageli on see lihtsalt vait ja pööramine starter, mille tulemusena surnud seisundi ja aku. Siis järgmine rida sündmusi.

Süttimiseks segu põlemiskambris on vaja kahte asja: segu ja säde, et see süttib. Esiteks, sellisel juhul on vaja tagada juuresolekul esimene. Kui see kõik läheb hästi, siis pead kruvida küünal ja kontrollida juuresolekul teine.

Lisaks sellele on vaja tagada puhtuse elektroodide ja vaadata, kas seal on tahma korke. Värv süüteküünal sellistes olukordades võib öelda päritolu süü. Muidugi, teil on vaja teatud oskusi, et määrata varju, kuid see kõik taandub tavade ja kontrolli küünlad erinevates olukordades.

Näiteks tahmaosakeste ladestuste süüteküünlad, mis koristatakse ainult jämeda liivapaberi, ütles, et silindri siseneb õli, mis tähendab, et on aeg mõelda asendades selle koos kolvirõngaste ja ventiili tihendid. Tavaliselt on see sümptom kaasneb suurem mootor läbipaistmatus, samuti tootmisvõimsuse vähenemine. Esimene on kõige ilmsem käivitamise ajal ja alustada paigast sest sellistel hetkedel kõige põlemisseguga siseneb silindrisse.

Must süsinikku hoiuste süüteküünlad, mis kustutatakse sõrme või lapiga, on tulemus segu pereobogaschenie, see on lihtsalt must. On loogiline eeldada, et lisaks peab juht teade suurendada kütusekulu. Kui auto omanik ei märganud, peab ta esitama selle järgmisel revisjon, kuna kontsentratsioon kahjulikke heitmeid oluliselt suurenenud. Samuti võib olla vihje Tahma väljalasketoru, mis on harva näha. Üldiselt värvi heitgaaside ja värvi süüteküünlad seotud otseselt, kuna esimene hoiule teisel, ning need on kogenud autojuhtidele teenindusjaamades ja kapten.

Lisaks saastumist pistikud võib olla valge või halli tooni. See värv näitab, et põlemisseguga bensiini ei piisa, see on ammendunud. Selle probleemi lahendamiseks on natuke kohandada karburaatori või kontrollida kasutuspiirseisundis juhtploki. Nagu kõik teised sümptomid, ei ole see üks, nagu öeldakse, "ei suitsu ilma tulekahju", kuid siin on olukord vastupidine. Peale selle on tahma pistikud on suitsu sama värvi, mis on eriti ilmne ajal suuri koormusi mootorile. Samuti on raske käivitada, see toimub alles pärast 20-30 sekundi väntamine väntvõlli. Asi on selles, et süüde bensiini segus ei piisa.

Mis peaks olema küünal? Red. See vastus võib segadusse paljud autoomanikud, kuid see on. Värv peab olema liivane. Oluline tingimus on puhtuse elektroodid. On eespool sümptomid siis peaks pöörama tähelepanu iga küünal asendatakse, see aitab pikendada mootori tööiga.