MAZ-5440: võimu ja tugevust teedel

1997. aastal alguse tootmise auto nimega MAZ-5440 anti. See masin oli algselt mõeldud veoauto veavad kaubandusliku liikluse iga vahemaa puhul. See oli vaimusünnitus inseneri ja arutatakse käesolevas artiklis.

koostöö

MAZ-5440 loodi Minsk spetsialistid. Kuid selleks, et arengu auto oli ka kaasatud ja Saksa eksperdid MAN Group. Alates 2000. aastast on Minsk Automobile Plant on alustanud tootmise täiustatud mudel, A8, mille indeks oli antud. Uudsus on saanud suur mugavus, suurepärane vastupidavus, vastupidavus rasketes tingimustes meie teedel, lihtsus ja suhteliselt odav. Kõik see on andnud kokku veoauto ja üha populaarsemaks tarbijate keskkond. Üldiselt auto on saanud üsna mitmeid uusi tehnoloogilisi lahendusi, nii et see ei ole probleem saada kvaliteedisertifikaat Venemaa.

positiivseid omadusi

MAZ-5440, foto, mis on esitatud artiklis on varustatud tugevdatud vedrustus, ja kuna auto lihtsalt võidab halva kvaliteediga tee ja muud takistused oma teed. Juhul õige töö masin ja kõik selle üksikosade suudavad teenindada väga kaua aega, enne kui suur kapitaalremont. Lisaks alusvankri selgus, et tema teenus ei nõua suuri materiaalseid kulusid ja see omakorda tõi kaasa suure hulga autode müüdud.

MAZ-5440, võrreldes nende välismaiste kolleegidega, on üks asi, kuid oluline eelis - suhtelist taskukohasuse oma hind. Lisaks vastab sõiduk täielikult standarditele "Euro-3". Masin on sageli kasutatakse rongide kaugekõnede ja rahvusvaheliste kaubavedude.

Peamised parameetrid

Spetsifikatsioonid MAZ-5440 on järgmised:

• Kasv - 4000 mm.
• Laius -2550 mm.
• Pikkus - 6000 mm.
• Maksimaalne sõidukiirus - 100 km / h.
• Telgede - 4x2.
• Lisamassi veoautos - 44000 kg.
• Kütusepaagi maht - 500 l.
• kütusekulu 100 km kiirusel 80 km / h - 35,4 liitrit.
• Mootori - kaheksa silindriga, neljataktiline "YaMZ-650", mis on varustatud turbolaadur.
• Mootori võimsus - 400 HP

Nimimahuks - 14,85 liitrit.

Struktuurne Hienoudet

MAZ-5440 (foto traktor uurib oma välimust) on üsna kaasaegne kabiini. Parameetrid oma mugavuse ja aerodünaamika on väga kõrge. Esiosa auto sai viimistlus kujul vastupidavast plastikust, mis omakorda võimaldas oluliselt vähendada kaalu struktuuri. Juuresolekul suur küljepeeglid annab suurepärase ülevaate ümbritseva ruumi külgede veoauto.

Külaliste mugavuse juhi iste on varustatud oma õhkvedrustuse lisaseadistustega. Ka salongi on kaks kaid. Armatuurlaua ilus disain ja optimaalne tase ergonoomika. Vastuvõetav kabiin kliima haldab spetsiaalne süsteem. traktor klaasuksed varustatud elektrilise liftid. On ka sõidumeeriku, pardaarvuti, audiosüsteem.

Seoses pidurisüsteemi MAZ-5440 on peamine, lisandid ja varuosad süsteemi. Kus esi- ja tagaratta piduri saab üksteisest eraldada. Alati olemas ja seisupidur.

puudusi

Kirjeldatud traktor on ka negatiivne külg. Eelkõige juhid on väljendanud nõuete käigukastile, mida ei saa kasutada "jooksva" režiimis, sest sel viisil saab kergesti panna välistatud. Splitter soovitatav tegutseda kiirusega 20 km / h. See on rangelt keelatud tagasi pöörduda lülitatud. Piki- ja risti veoauto suhtes pingepragunemise.