Keretööd, "Gazelle" - meetodid ja soovitused

Lahutamatu omadus tahes veoauto - olemasolu organismis. Teostusvariantidele võib olla mitu. See telk, van, külmkapp, mööbel putka, ja nii edasi. Aga kuna keha pidevalt transporditakse saadetised, võimustruktuur kannab läbi ja kaotab oma tugevuse. Tänapäeva artiklis me räägime, kuidas parandada keha, "Gazelle" oma kätega. одах приведены в этой статье. Foto ja lugu met kasutada odes on selles artiklis loetletud.

helmes

Board - on igavene probleem "Gazelle" pärast 2003. aasta mudelitel. Kas tootja salvestatud metallist või värvi oli halva kvaliteediga - see on teadmata. Kuid tuleb, et ta võib keha mäda. Ja järgmisel aastal tegevuse. Mida teha?

Esiteks tuleb meelde idee maali. Jah, hea võimalus - sest nüüd vesi ei tungi otseselt avatud pind ja seega peatub leviku rooste. Aga mitte meie puhul. Vesi voolab mööda varikatus et saab sisemusse lauad. Ja nad on mädanenud seestpoolt. Mis on lahendus selles küsimuses? mitmeid meetodeid on võimalik eristada:

• "Movil" roostevastastest ravi. Töötajad käideldakse sisemine rant. Nagu Autojuhtidele öelda, efekt on olemas, kuid see on ebaoluline - rohkem klammerdumine tolmu kui tulemus.
• Asendamine metallist lauad alumiiniumist. See on algusest on varustatud uue "kõrval". Aga häda on selles, et seal on sellised lauad peaaegu pool keha.
• Keretööd emaplaadil "Gazelle" oma kätega. Protsess hõlmab valmis uus raam lehtmetallist. Selline omatehtud pardal teenib kaua. Isegi jämedusega 2 mm see on resistentne rooste ja mehaaniliste löökide (eriti just nende kohta, kes transportida ehitusmaterjale). Lavakujunduse tehase hinged. Plussid omatehtud küljed - vastupidavus, töökindlus ja pikk kasutusiga. Kuid on ka puudusi. Eelkõige selle välimus. Aga auto omanikud on leidnud lahenduse sellele probleemile. Nad laiendada telk, varjamine taga teda kogu õõnsuse omatehtud plaadist. Tundub järgmiselt.

Paul

Kuna praegusel juhul, remont keha, "Gazelle" oma kätega? Tavaliselt need veoauto korrusel on valmistatud puidust. See kipub mädanema. Samuti põrandale kukub, kui esineb suuri koormusi ühes kohas (näiteks juhatuse mõranenud laadimisel raske kaubaaluste Rockley). Sellega seoses tekib küsimus keha remont. Loomulikult paigaldada uue juhatuse pole mõtet. Seetõttu saab neid panna peal plekist. Optimaalne paksus - 2 millimeetrit. Kaalu põrandale 4-meetrine "Gazellekuva" on 125 kg. Lehed on hea ohutusvaru ja ei painuta. Paigaldamine on kruvitud. Puurida läbi aukude põrandale ja kinnitage lehed mõlemalt poolt.

Oluline! Ülemine osa poldid peab olema tasane, nagu pildil allpool. Vastasel korral saadetise saab kriimustatud pinnale.

Bottom paigaldatud paks kork ja twist on pähklid. Disain on üsna jõuline ja praktiline.

keevitatakse gussets

Keretööd, "Gazelle" ei ole mitte ainult tugevdada küljed ja põranda. Samuti kannavad ja põhja struktuur. Aga see on kogu pealisehitus boksis. Foto näitab üks viis kujundada võimendust. Samuti saate remont keha "Gazelle". Liiprid võib juhtida koormuse all. Selle vältimiseks mõned gussets keevitatakse kõik crossbars. Võite minna teist teed. Näiteks terase asemel gussets keevitada aknalaud profiil algusest lõpuni risttala ise.

tagumine nagid

See on probleem, millega seisavad silmitsi autojuhtide kelle keha kõrgus üle kahe meetri. Serial metalli ei ole mõeldud niisuguseid koormusi. Seetõttu tagumise posti (kus paigaldatud siiber või vandi taga kardin) on deformeerunud. Aja jooksul hakkavad nad lyuftovat. Praod. Mõned seda probleemi lahendada installides pingutamine vöö kohta "risti-rästi". Parimate mõju peaks olema parandada keha, "Gazelle". Kõik olemasolevad praod on vaja teha. Lisaks tuleb tugevdada ehitus. Sallid tuleks vältida, sest nad varjata osa põranda laiuse. Seetõttu me toota keevitus masin L-kujuline profiil. Ja meil on keevisliited ühes tükis põrandale, ja teine - et väga laud. Seega kõik saadetised on ühtlustunud.

Sama meetodit saab parandada ja Kesk post. Aga ainult siis, kui see ei ole eemaldatav. Teistmoodi, Külgkoormust saate unustada.

Millist kasutatavate seadmete keevitamiseks?

Parim variant - poolautomaatne inverter. Seoses paksus elektroodid, see peaks olema suurusjärgus kaks millimeetrit. See on piisav, et tagada kvaliteet ja sile õmblust.

metallist Paksus

Tootmine keretööde "Gazelle", kaaluda kaalu metalli keevitatakse. Lõppude lõpuks, iga sall ja putka ala kaal suureneb, rääkimata pleki. On vaja arvutada kaalu materjal. Nagu selle paksus, optimaalne variant - 2-3 millimeetrit. Tugevdamisel põõna ja võib võtta paksem materjal. Igal juhul ei mädane ja rooste saab eemaldada, kui soovitakse, tsingi konverteri.

järeldus

Nii et me arvasin, kuidas me saame parandada keha "Gazelle". Pärast sellist manipulatsioonid auto lastiruumi kestab kaua. Ja mis on kõige tähelepanuväärsem - eelarve töö ei ületa kolme tuhande. Kõige kallim hind puhul põranda paigaldus lehtmetalli. Nagu ülejäänud, navarka rätid ja profiilid - odav ja lihtne viis parandada keha, "Gazelle" oma kätega.