Maastur "SsangYong Rexton"

Frame maasturid iseloomustab kõrge turvalisuse arvelt jäigem kere. Ssangyong Rexton - esimene kaader maastur rivistus Korea firma "Sang Yong". Mudel üsna kiiresti turuosa arvelt madala hinnaga võrreldes konkurentidega.

Ajalugu "SsangYong Rexton"

Maastur "Rexton" ilmus pärast edukat mudelite Korea firma "Musso" ja "Chiron". Ssangyong Rexton on vaimusünnitus maailma tuntud Itaalia disain stuudio "Italdesign". Development esimese põlvkonna viidi läbi stuudio 2001. Mudel debüteeris sama aasta rahvusvahelisel autonäitusel Farnkfurte. "SsangYong Rexton" esitlusel saanud positiivset hinnangut alates autoeksperdid ja kriitikud. Esitatud versioon oli viieukselise vagun. Täielik kupee pakutakse kaks bensiinimootorit maht 3.2 ja 2.3, samuti turbodiiselmootor mahuühiku 2,9 liitrit. Korea tootja on valinud kaks võimalust auto Käigukast: viiekäiguline käsikäigukast või neljakäigulise automaatkäigukastiga. Mootor ja käigukast olid arengu mure "Daimler-Chrysler", mida toodetakse litsentsi Lõuna-Korea.

Esimese põlvkonna

Esimese põlvkonna autod olid toodetud 2001-2004 tehases Vabariigi Lõuna-Korea. Toodetud neljas versioonis:

1. 230 140 hobujõudu.
230 2. 150 hobujõudu võimsust.
3. 290d 120 hobujõudu.
4. 320 4WD võimsus 2200 hobujõudu.

Välimuse auto kui see on sarnane "Lexus 470". Sarnasus antud juhul oli madal. Inner interjööri kehastab kõik ootused ostjad mudel J-klass: täisvõimsus, kliimasüsteem, sit-kaheksa-mängija muusika süsteem. Keha pandi raami peelele redel. Põhiasetust olid varustatud nelja turvapatja: kaks eesmist ja kaks pool. Esipidurid - ventileeritud ketas ja taga - ketas. maksimumkiirus vastavalt passi oli 170 kilomeetrit tunnis on 230-nda struktuuris ja segatüüpi voolukiirus on 11,7 liitrit 100 kilomeetri.

Esimene restyling

Aastal 2004, et parandada müügi mudeli "SsangYong Rexton" on läbinud restyling. Pärast seda, kui auto uue turu nõuetele maastur sai 7 muudatusi. Muutuste tõttu välimuse kõik mudelid "SsangYong", "Rexton" sai ka uuendatud iluvõre ja rattakoopad lisatakse dekoratiivsed kihtide.

Olemasolevale kahe diisel- ja üks bensiinimootoriga on lisatud:
1. 270 XDI võimsusega 165 hobujõudu.
2. 270 XDI 4WD võimsus 165 hobujõudu ja nelikveo.
280 3. 201 hobujõudu võimsust.

teine restyling

Järgmine restyling tehti mudeli 2007. Välised elemendid on pisut muudetud auto kere "SsangYong Rexton". Omadused samas sai rohkem olulist paranemist. Faceliftidud versioon esitati avalikkusele kättesaadavaks neljasilindriline in-line turbolaaduriga diiselmootor maht 2.7 "IksdiAy" ja 2.7 "Iksveti" maht 165 ja 186 hobujõudu vastavalt. Bensiin versioonid mootorid pakutakse maht 3,2 liitrit ja väljund 220 hobujõudu viie erineva komplektid.
Väärib märkimist, et see mudel "SsangYong Rexton" on nüüd istutada väikeautode sisse Naberezhnye Chelny varustamise tagamiseks Vene turul.

Eelised ja puudused

Stabiilne nõudlus selle mudeli annab hinnakujunduse atraktiivsust maasturid J-klassi ja positiivset tagasisidet. "SsangYong Rexton" - diisel, samuti selle bensiini ametivenna on kõrge koostekvaliteet, üsna võimas mootor, mugav ja ruumikas. Hea aerodünaamika ja läbilaskvus on ka väärt registreeritud vara selle mudeli.

Comfort mitte ainult linna, vaid ka maal reisi annab üsna lihtne, kuid karm peatamise disain: taga tala sõltub trailing arm. Energiamahukas peatamise kompenseerib sõiduki rullumist kui sisend järgemööda.
Razdatka mehaanilise versioon "SsangYong Rexton" on patenteeritud süsteem "Osa Time". See süsteem võimaldab teil jaotada pöördemomenti ühtlaselt piki telge või ainult tagateljel, samuti kasutada madalam käik töötab halb maastik. "TOD" Veojõukontroll aitab vabaneda kerimisratta tõttu optimeerimine pöördemomendi läbi viidi üks teljed.

Viimase restyling "Rexton" on suur pagasiruumi läbimõeldud sahtlid väikeste esemete ja lasti net. Comfort juhiistme pakub soojendusega ja reguleeritava kõrgusega.

Kuid mudeli valdab miinused. Arvates paljud sõidukijuhid, kütusekulu on erinevad passis sisalduva 2-3 liitrit, mis jooksevhindades võib oluliselt tabas taskud autojuhtidele. Alates detail ei ole selge, nagu ei pesurid ulatuvad ja pikk soojendus õhu kabiini sees.

"SsangYong Rexton" - hind

Nagu juba mainitud, hind esimese põlvkonna "Rexton" üsna atraktiivne võrreldes võistlusklassis. Näiteks versioon 2.7 XDI R27M5 maksab autojuhtidele lihtsalt 1025000 rubla. Sest raha väljub hea varustus, sealhulgas neli turvapatja ja kliimaseade, esivedu, mitteblokeeruvad pidurid. Tippversioon sama mootor 3,2 liitrine maksab umbes 1,3 miljonit rubla. On juba püsiv nelikvedu ja luksuslikud välisilme body kit.