Maastur Lexus 470. Ülevaade

1998. aastal asendas Lexus 470 eelmise mudeli LX 450. Uus maastur on oma olemuselt Land Cruiser 100 luksusversioon. See on üsna loomulik, kuna tema eelkäija (LX450) oli Land Cruiser 80 järeltulija.

Muidugi, uue mudeli kuulumine "luksusklassi" tõotab ostjatele mitte ainult individuaalsust ja mugavust, vaid ka käegakatsutavat hinna erinevust. Seda autot on kerge tunnustada voolu abil nelja silmadega optika ja suure tähega "L" võre juures. LX470 ühendab ideaalselt elegantsi, jõudu ja jõudu.

Maasturiga Lexus 470 korpuse värvimiseks kasutatakse eliidi pärli emaili, mis katab kogu auto pinna. Ka elegantne ja graatsiline välja näeb salong LX470, mis on mõeldud kaheksale inimesele. Mugavad istmed tugi all altpoolt on kaheksa korrigeerimist. Pärast võtme sisselülitamist pöörab juht rooli automaatselt. Auto on varustatud ratta ja hammasratastega, millel on usaldusväärne hüdrauliline võimendus. Instrumendipaneelil on algne tagantvalgustus ja selge pilt. Istme viimistlus on kallis ja pehme nahk. Interjööri täiendavad looduslikust puidust valmistatud lisad. Lisaks sellele pakub tootja lisavarustuses heliplokki.

Eraldi tasub mainida ja kliirensit. Suurim "riiul" on sama mis Land Cruiser 100-l. Aga teepinna vastu vajutamiseks on Lexus 470 seitse sentimeetrit paksem. Sellest võib järeldada, et eksperdid asfaldis reisimisel seadsid ülesandeks vähendada raskuskeskust.

Lexuse 470 maastikupiduri süsteem , mille hind on täielikult kooskõlas koostoime kvaliteediga, on TRG, ABS ja EBD poolt kontrollitav. Ohutuse tagamiseks paigaldatakse eesmised padjad ja külgpaneelid.

LX 470 disain on raam. Kapoti all on võimas V8-mootor, mille maht on 4,7 liitrit ja võimsus 234 hj. Muide, see mootor on suurim, mida kunagi selle kaubamärgi autodele pannakse. Koos selle mootoriga on LX470 varustatud viie kiirusega ülekandega, mis on elektrooniliselt juhitav. See tagab hea kiirenduse väikestel kiirustel ja sujuval töötamisel.

Hoolimata asjaolust, et Lexus 470 kuulub "luksus" klassi, ei karda ta mürasid, mustust ja lumeid. Lõppude lõpuks on see mudel varustatud täisveerandiga meeleblokeerivate diferentsiaalidega. Maastikusõiduk on varustatud sõltumatu eesmise vedrustuse kangiga. Tagumine on sõltuv, sellel on spiraalsed vedrud, samuti risti ja pikisuunalised hoobad. Paigaldatud on tagumised ja eesmised amortisaatorid, mis tagavad risti stabiilsuse. Erinevalt Land Cruiserist on Lexus 470 varustatud õhkvedrustusega. Lisaks sellele saab paigaldada ksenoon-esituled.

Lexus 470. Autode omanike ülevaated

Plussid: võimas mootor, hea marsruudi võime, töökindlus, raami ehitus, kliiringu kõrguse muutmise võimalus, sujuv käik, üsna madal raskuskese, stiil, tunnus, mugavus, mugavus, avar sisustus, suur pagasiruum, võimalused erinevate lisavõimaluste paigaldamiseks, hea bensiini tarbimine Sellise masina jaoks.

Miinused: kulukas hooldus, varuosade kõrge hind, suur transpordimaks.