Luukpära. Milline see välja näeb

Tuttav olukord: kuule sõna, ja terve päev küsides selle tähendus kõik sõbrad ja sugulased, kes omakorda on omavahel vastuolus, ja meil ei ole rahu, kuni jõuame lõpuks tõde! Et selline segadus juhtub sõna "luukpära". Mis on see tegelikult väga vähesed inimesed teavad. Mõned ütlevad, et see on osa masina, samas kui teised väidavad, et see tootja autod (segi ajada "Hyundai", ilmselt), kuid see ei ole, et teised, nagu üks tüüpi keha.

Mida tähendab "luukpära"

Luukpära mõistena saadud inglise keeles "luugi" (luugi) ja "back" (back), st "pakiruumi". Ja see ei ole lihtsalt niisama, ju see kehatüüp sõiduautode on lühike ülerippuvat taga, mis võimaldab erinevalt sedaan manööverdada kiiremini, ja see on väga oluline, kui sõidu, eriti linnas. Luukpäral on olemas ka üks või kaks istmerida ja ukse taga seinal. Seda tüüpi masinad toota nii 3 ja 5-ukseline. 3 uste auto otsima veelgi sport, kuid 5 masin peetakse mugavamaks ja on täiuslik pere inimesed.

Esimene mudelautod

Sellised populaarsed mudelid algas juba enne sõda, kui ettevõte Citroen anti välja esimene auto suure luugi taga. Ka keskel 40s ettevõtte Kaiser pöördus tema tähelepanu luukpära. See on väga tulus investeering, mis lubab suurt kasumit, oli selge korraga. Nad vabastatakse mitte üks, vaid mitu mudelit ( "Kaiser Traveller", "Frazer Vagabond"). Pärast seda, et idee luua seda tüüpi asutuste korjatud autotootjad Jaapan ja ajastu luukpära. Euroopas esimene auto on kokku pandud Renault Master. Ja isegi Venemaal nendel aastatel püüdnud Togliatti auto tehas toota, kuid projekti kahjuks oli kohe sulgeda, ja nii auto jäi esimene ja viimane. Siis kodumaise autotööstuse ikka oma eesmärgi saavutanud ja selle keha tuli maailma "VAZ 2108".

Miks valida luukpära

Seda tüüpi Sõidukite kered on alati olnud väga nõudluse ja tänapäeva uus luukpära, mingil määral isegi lükatakse sedaanid. Ja see ei ole ainult parema manööverdusvõime, nagu seda mõistetakse luukpära tohivad palju lasti kui klassikaline sedaan ja protsessi üleslaadimine / allalaadimine on kiirem ja mugavam tänu ulatusliku tagumine uks, asendades pagasiruumi kaas.

Huvitav, kui siirdatud luukpära sedaan, see on ebatavaline, et vaadata tagaklaasi. Aga sõita saab rohkem lõdvestunud, sest mõõtmed teise modifitseeritud (30-40 cm pagasiruumi tuleb arvesse võtta), samas tõttu ei näe neid surnud tsoon, ja ainult kogenud juht, et lahendada see ülesanne.

miinuseid luukpära

Kuid on ka puudusi. Paljud autoomanikud kurdavad luukpära auto, mis on halvasti talvel soojendusega, ja kuna interjööri vastavusseviimist pagasiruumi on võimalik kohalolekut salong lõhnad. Ka siis, kui auto ostmisel seda tüüpi asutus peaks arvestama asjaolu, et vajadus alla mahukad saadetised tuleb voltida või isegi ajutiselt lahti taga. See tähendab, et kui vahendit regulaarne kauba- ja reisijatevedu ei ole väga mugav luukpära. Mis see on, kui mitte kõige ebamugav auto? Seega, see keha tüüp on sobivam pere või sport.

Tohutu populaarsus teeb autotootjad toota täiendatud mudelid enam väljendunud sportliku märgib, stiilne disain lahendus ja täiendada kaasaegse elemendid. Täna, parim seas hatchbacks peetakse "Skoda Fabia", "Ford Focus", "Peugeot 308", "Opel Astra", "Citroen C4", "Ford Fiesta", "Audi A3", "Volkswagen Polo", "Daewoo Matiz". Isegi "Lada" -hetchbek näeb välismaa auto.

See on lihtsalt täpselt, mida ei saa öelda luukpära, on asjaolu, et nad on prestiižne ja ideaalne inimestele kõrge staatus. Sedaan selles osas, rohkem soliidne ja esinduslik. Aga esimene mudel on palju odavam.

olulisi üksikasju

On muide üsna olulised punktid, mis ei ole mingil põhjusel hoolikalt. Näiteks kliirensit. Nimetatakse lõtk vahel masina põhja punkti ja pind, millel masin. Auto on vaikimisi väärtus 12-16 cm Lisaks veel üks oluline tegur -. On olemas suur teljevahe. Alates sellest, et auto enam halvenenud jõudlus, ja kannatab kõik sama kliirens. Luukpäraga on standard pikkus baasi, mis on veidi vähem Sedanovskaya seetõttu masinad vaadeldava keha tüüp paremini teedel, kui me võtame näiteks sama mudeli ( "Chevrolet" luukpära ja sedaan). Igal keha auto välja just fine, ja nüansse iga mudeli oleme juba kaalunud.

Sobitada luukpära

Vali auto, mida on vaja ennekõike põhineb oma eelistused, elustiili, ja kes sa oled, millisel positsioonil poolt hõivatud Company. See tähendab, et kui sa oled fänn tänavavõidusõitude ja harva kogu perele läks milline piknikul (ja kui olete reisil, see ei ole teie auto), või sa oled üliõpilane, kes armastab sõita tüdrukud või on sul äkki suvila, kuhu igal aastal tohutu drag pagasi valida sel juhul luukpära. Ja kui sa oled ärimees ja sageli töölähetuses või perekonna mees, pere evakueerimise transport igal pühapäeval loomaaeda või tsirkus, siis parim valik on loomulikult sedaan. Kas lähete reisile Euroopasse jälle paremini eelistavad aruandva asutuse tüüp, sest eurooplased on jäänud nende masinate parim ülevaateid. Luukpära nad armastavad, ja teie, kes olid tulnud sellise masina, hindavad. Igatahes, vaid mõista, mis on tähtsam: ilu või praktilisus.