Loode-Venemaa: Economics ja geograafia

Administratiivsest seisukohast, Loode-Venemaal kattub Loode föderaalringkond. Mõned piirkonnad on kantud see, on kauaaegne ajaloolised ja kultuurilised sidemed. Kuid peamine argument ühingu valdkondades majanduslikku alampiirkonna muutunud nende geograafilisest asukohast.

Majanduslik kaart Loode-Venemaa

Majanduslikus mõttes kõik piirkonnad kuuluvad linnaosa, olla erinev arengu ja integratsiooni ülemaailmse ja Vene turul. Siin väärib märkimist üheteistkümnest piirkondade föderaalringkond:

• Arhangelski oblasti;
• Vologda;
• Kaliningrad;
• Karjala Vabariigis;
• Komi Vabariik;
• Leningradi piirkonnas;
• Murmanski piirkonnas;
• Neenetsi autonoomse ringkonna
• Novgorodi;
• Pihkva piirkonnas;
• Peterburis.

Näiteks seas piirnevates piirkondades Põhja-Jäämeri, leitakse kõige vähem arenenud Murmanski piirkonnas, kaevandamine, kalastamine ja suurim linn maailmas, mis asub Arctic Circle. Enamik elanike Murmanski mingil määral seotud sadama tegevust.

Murmansk - ainus jäävaba sadam nn Põhja liinil, mistõttu on väga oluline mitte ainult Vene majanduse, vaid ka rahvusvahelises kaubanduses. Seoses globaalse soojenemisega, jää Jäämere taandus, ja see kasvas võimalust kaubaveod Aasiast Euroopasse.

Nagu eespool mainitud, Loode-Venemaal on väga ebaühtlane tase majanduslikku arengut. Arhangelski oblasti ja Komi, hoolimata nende uskumatu loodusrikkuste, on kaugele maha naabritega arengu ja elatustaseme.

Majandusteadlased laialdaselt usutakse, et mahajäämust nendes piirkondades on seotud puudumine laiendamine transpordi infrastruktuuri arengut, mis looma tugevamaid seoseid piirkondades. On oodata, et laienemine raudteevõrgu Komi Vabariik annab võimaluse kapten rikas hoiused Titaani ja alumiiniumi maagid, väärismetalle ja teemante.

Valge mere - südames Vene North

Alates esimeste Vene asunikud selle maa, põhja-lääne Venemaa moodustati ümber Valge mere, mis oli peamine transpordi teekond Kaug-Põhja elanikele Veliki Novgorod. Nõukogude ajal olulist laevaliinil merest läbi, mis seostab Murmanski ja Arhangelski piirkondade ja Karjala. Täna need suhted on rikutud, praami mitte ainult arendada, vaid ka pöördumatult hävitatud iga päev.

Karjala on üks peamisi transpordi keskused Valge mere - linna Belomorsk, mis on loodud ühinemise mitme kalurikülad 1933. Linn seisab sissepääsu juures Valge mere-Läänemere kanali ehitamisega, mis käsitleb lugu linna. Belomorsk paadi saad Solovetsi saared, kus pärast kõrvaldamise Gulagi hakkas elustada kloostrid.

Kaliningrad - linna merele

Loetletakse linna Loode-Venemaal, rääkimata Kaliningrad, mis on väga eriline staatus tänu oma geograafilisele asendile. Kaliningradi piirkonnas on eraldatud Venemaa Euroopa osa, Balti riikides ja piirneb Poola läänes. Pärast kokkuvarisemist Nõukogude Liidu piirkonna majandusele on tugevalt seotud ekspordi oluline kaupade ja riided naaberriikides. Kuid see säte koos selge majandusliku boonused ja tekitas probleeme reisimisega seotud territooriumi kaudu ELi riikides.

Capital loodes

Kaart Loode-Venemaa on mõeldamatu ilma suurim linn ja oluline kultuuri-, majandus- ja transpordi sõlmpunkt piirkonnas. Peterburi on eriline staatus linna föderaalse tähtsusega ja samal ajal toimib föderaalse administratiivne keskus linnaosa. See oli Peterburis, see on elukoht presidendi erisaadik.

Loode-Venemaa on üks kõige enam arenenud majanduse ja geograafiliste piirkondade riigis. Kõrge elatustase, hariduse kvaliteedi ja kultuurilisi võimalusi muuta see atraktiivseks liikuda teistes piirkondades.