"Lada Granta" mootori: kirjeldused ja ülevaateid

"Lada Granta" - siseriikliku eelarve auto klassi. Mudel kaubanduslikult saadaval alates 2011. aastast. Auto ehitati ühine alus koos "Kalina" esimese põlvkonna. See võimaldas insenerid säästa märkimisväärse raha arengule uue auto. Tänu sellele "Lada Grant" oli üks odavamaid autosid oma klassis. Madalam hind oli vaid "Matiz" ja mõned "Hiina". Masin on väga populaarne Venemaal. Noh, vaatame, milliseid "Lada Grant" mootori kirjeldused, disain ja interjööri.

disain

Nagu oleme juba varem märgitud, auto põhines "Kalinovsky" platvormi. Hoolimata sellest, välimus "Toetused" on oluliselt erinev. Niisiis, me näeme uue ees esituled, lai iluvõre kroomitud riba keskele ja keha värvi kaitseraud. Muide, kõige soodsamale versioonid ta oli must. Ka kaitseraua seisis halogeen udutuled (või pistikud asemel neid sõltuvalt hind).

salong

Toas palju detaile, mis on sarnased teise põlvkonna "Kalina". Niisiis, selles voorus õhuavad külgedel ja keskkonsooli, samuti kolme kodaraga rool. See pole elektrilised kohandused, aga see on varustatud väljaulatuvate mugavama haarde. Asub Kesk konsooli üksuse ekraan (vaesemates versioonid peaks plug), samuti ahju juhtplokk. Luksust versioonid kavandatud ja kliimaseade. Istmed - väga lame, ilma külg- ja nimmepiirkonna toetab. See on ehk kõige elementaarsem miinus kabiin - kommentaarid öelda. Ka omanikud ütlevad keskpärase kvaliteediga heliisolatsiooni. Plastic on väga karm ja mürinat šahtidesse. Ei suuda toime tulla ülesanne ja uksetihendid: vesi ei voola, vaid tee on kuulda müra selgelt. Allosas keskkonsooli on kaks topsihoidjad. Luksust versioonid ette 4 kolonni ja elektrilised akende. Aga istmekatted - ainult riidest. Maht rinnaosa sedaanil on 480 liitrit. Seljatuge diivan ei tõusta.

Spetsifikatsioonid "Lada Grant"

Mis mootor on panna see masin? Auto on varustatud ühe kahest nelja silindriga jõuallikast.

Alust on 8-klappi ülelaadimiseta mootor. Varustatud see mootor, "Lada Granta" liftbek sedaan. Tervikuna ta toodab 1,6 liitrit 87 hobujõudu. Pöördemoment on saadaval neli tuhat pööret ja on 140 Nm. See mootor "Ladasid toetused" (8-klappi) on paariliseks viiekäigulise manuaalkäigukastiga. Niisiis, laiali sajad võttis 12 ja pool sekundit. Maksimaalne kiirus 166 kilomeetrit tunnis. Seoses kütusekulu on üsna vastuvõetav - kuni 7 liitrit saja kohta kombineeritud režiimis. Luksus Sisekujundus "Ladasid toetused" mootor on 16 klapiajastust mehhanism. Mis maht 1.6 liitrit mootor on väljund 106 hobujõudu. Pöördemoment on 148 Nm ja on saadaval neli tuhat pööret minutis.

Sel 16-klapi mootor "Lada Grant" kaks ülekandeid ette. Niisiis, paar neist võivad töötada koos viiekäigulise mehaaniliste või robot sama astmete arvuga. Seoses dünaamilised omadused "Ladasid toetused", mootor sama võimsus toodab erinevaid parameetreid. Põhjus PPC reageerimisvõimet. Niisiis, mehaanika kiirendus sadu võtab 10.6 sekundit. Aga "robot" aeglasem. Mis see auto kiirenes sadu täpselt 12 sekundit. Maksimaalne kiirus - 179 kilomeetrit tunnis. Ainus viis turvaliselt mõjutada hajumist - vala vedel õli mootoris "Lada Grant". Muide, tehasest mootor on täis "Shell Helix" 5W30 viskoossus. Maht õli täis - 3,5 liitrit.

Nagu kütusekulu on sama nii PPC. Kombineeritud tsükliga toimeaine on 6,7 liitrit saja.

umbes automaatkäigukastiga

Enne 2015 rida käesoleva ülekannetes ja automaatkäigukastiga firmalt Jatco. See oli klassikaline 4-mode konverteri. Kuid auto koos temaga kulutas palju kütust. Kuna ülevaateid, sada linna - 13-14 liitrit bensiini.
Ja dünaamikale ei ole rahul. Laiali sajad võttis 13,7 sekundit. Pidades silmas seda, ja ka tänu vähendatud tootmiskulusid, "AvtoVAZ" lõpetas tootmise Jatco edastamise ja sisse täielikult robotite PPC. Arvustused omanikud ütlevad ainult pluss selles edastamise - ei ole vaja "tõmmata käepidemest." Aga antud voolu relv, sõita Jatco muutub kahjumlik.

Sport "Lada Granta"

Mootor on "toetused Sport" on veidi erinevad omadused. Seega aluseks ehitusinsenerid võttis 1,6-liitrine mootor. Kuid varustades seda mitu süsti ja muud nukkvõllid, tõstsid nad koguvõimsus kuni 118 hobujõudu. Pöördemoment on suurenenud 6 Nm, võrreldes 106-strong mudeli järgi. See andis väikest kasvu kiirenemist. Esimese saja auto kirkad üheksa ja pool sekundit. Maksimaalne kiirus - 197 kilomeetrit tunnis. Mootori "Lada Grant Sport" on lõpetatud ole alternatiivi manuaal 5 käiku. Kütusekulu sõiduki - 7,8 liitrit segarežiimis.

Hinnad, seadmed

Auto on saadaval mitmes varustustasemega:

• Standard.
• Norma.
• Suite.

Maksumus elementaarsem versioon 330 rubla. See hind sisaldab ühte turvapadi, pardaarvuti, võltsitud 14-tolline naastrehvid ja audio pakett. Kapoti alla - 8-klappi mootori ja manuaalkäigukastiga. "Norma" saadaval hinnaga 405 000 rubla. Selle hinna eest ostja saab tagaistme seljatugi allaklapitav, udutuled, ABS ja ESP, elektriline roolivõimendi, audiosüsteem koos "bluetooth" ja USB, samuti 4 kõlarid. Konditsioneeri on saadaval valik ja teine turvapadi. See peab maksma veel 25 rubla. Samuti on võimalus "metallikvärv lõpeb" hinnaga 6000 rubla. Luksuslik versioon on saadaval hinnaga 480 000 rubla. See hind sisaldab täiustatud heliisolatsioon paketi nelja elektriaknad, peeglid, immobilisaator, istmesoojendused, kliimaseade, 15-tollised valuveljed, multimeedia kompleks 7-tolline ekraan. Kuna valik tootja pakub tagantjärele auto navigatsioonisüsteem. Selleks on vaja maksta 9700 rubla. Aga nagu öeldakse tagasisidet, sisseehitatud navigatsioon "Grant" on väga halb - see on parem kasutada tavalisi navigaator.

järeldus

Nii saime teada, mida "Lada Granta" ja mida mootorid on varustatud. Praegu on auto odavama rida "AvtoVAZ". Kuid perspektiivis vahel komplekti (või pigem nende väärtus) lihtsalt tohutu. See põhjustab tormi negatiivsuse Vene sõidukijuhti. Kuid masin jätkuvalt müüakse Venemaa eri piirkondades, isegi 8-klappi mootori.