Kontakt võrgustik - mis see on? Omadused kontaktile raudtee, trammi või trolli

Infrastruktuur elektriline jooksva eeldab kontakti võrgustiku. Tänu selle sätte rakendamise pakkumise anoodvooluga kogujad, mis omakorda juhtida sõidukeid. Seal on palju liike võrgustike, kuid nad kujutavad endast komplekti kaablid, millega ja tugevdavad elemendid pakkudes võimu alajaama. Samuti kontaktvõrgustiku kasutatakse ka hooldus paigal esemeid, sealhulgas erinevate ülekäigurajad ja valgustus taim.

Üldine informatsioon kontaktvõrgustikud

See on osa tehnilised vahendid, mis on osa keerulisest elektrifitseeritud rajad ja teed. Peamine eesmärk seda infrastruktuuri on edastada veojõud alates alajaamast elektriline veeremi. Selleks, et tagada energiavarustuse seadmed mitme alajaamade kontakt võrk jaguneb mitmeks osaks. Seega on olemas moodustumist lõigud, millest igaüks toidab eraldi fiidrist teatud allikas.

Vaheseinu kasutatakse ka hõlbustada hooldustöid. Näiteks kahjustumise korral toimub jõuülekanne line lõpeb alles ühes kohas. Vigane juhtmestik, vajadusel saab ühendada töö alajaama mis vähendab seisakuid. Lisaks kontakti võrgustiku raudteede erilist isolaatorid. See otsus oli tingitud asjaolust, et juhusliku kaarlahendusi ajal associated vooluvõtuseadmed võib rikkuda baaskatet juhtmed.

Seade kontaktvõrgu

Networks seda tüüpi on kogum elektriline infrastruktuuri komponente. Eelkõige Tüüpiline seade käesoleva struktuur hõlmab toitekaablid erilist suspensioone ja spetsiaalsed sobitusosa ja tugistruktuurid. Praeguseks kohaldada juhendamise vastavalt mille üksikasjad, kontaktvõrgu juhtmed ja liitmike erimenetlus termilise difusiooni galvaanides. Elemendid ja kerged süsinikterasest eksponeeriti kaitsva ravi, mis suurendab tugevust ja vastupidavust side.

Omadused õhu kontaktvõrgu

Air võrgu kõige levinum tõttu ruumisäästlik ja tõhusamaks Elektrijuhtmetes. Siiski on puudusi selline seade, mis on väljendatud suuremaid kulusid paigaldus ja hooldus. Seega kontaktõhuliinile võrgustik sisaldab riputuskaabli, kanalisatsioon, juhtmed, nooled lõikumised, samuti isolaatorid.

Peamised struktuurilised omadused võrkude seda tüüpi vähendatakse protsess majutust. Side riputatud eritoed. Selles paigaldus punktide vahel võib olla märgitud longus juhtmed. Likvideerida seda puudust ei ole võimalik, kuid selle olemasolu võib kahjustada elektriliine. Näiteks, kui kontakt võrgu tugi võimaldab tugev longus, siis liigub mööda kaablit koguja maasse peatamise võib kaotada sidet oma rida.

Kontakt võrgustik raudtee

Sel juhul me räägime klassikalisest versioon kontakt võrku. See raudtee tööle suurima mahud materjalid elektrifitseerimine rongid. Tross sellistel eesmärkidel toodetakse kõvad Tõmmatud elektrolüütilise vase ristlõikepindala 150 ^mm2. Nagu tugielemendid kontakt võrgustik raudteede varustatud betoonist või metallist taimed, mille kõrgus võib olla kuni 15 m. Vahemaa teljest äärmisest radu välisküljed tugede jaamadele ja kestab ei ületa 310 cm. Kuid on ka erandeid - näiteks raskuste tehnoloogia võimaldab vähendamise perioodil 245 cm meetodeid kaitsta traadid tüübist kasutatakse tavaliste -. jagunemise üksikuteks osadeks, mille kasutamine isolaatorite ja neutraalsed vahetükid.

Kontakt trollibuss võrgu

Võrreldes raudteetranspordi käru liikumise ei eelda pidevat elektriühenduse pinnal. Samuti suurenes nõuded manööverdusvõime, mille tulemusena muutusi korralduse elektrifitseerimine infrastruktuuri. Need erinevused ja tuvastatud põhijooneks elektrit trollibussid - olemasolu kahe traadiga read. Lisaks iga traat on fikseeritud väikeste intervallidega ja on varustatud usaldusväärne isolatsioon. Selle tulemusena muutuvad võrgus keeruline ja kontakti sirged, oksad ja tsoonid ja ristmikel. Eripära võib seostada ja laialdast kasutamist eraldamine vastavate isolaatorid. Aga sel juhul, kesta mitte ainult kaitseb juhtmed puutuvad omavahel, vaid ka kaitsta materjali ristumiskohtades. Lisaks infrastruktuuri trollibussiteenuste võrgud on keelatud kasutada vibu koguja ja pantograafid.

Kontakt võrgu trammid

Trammi võrkude kontaktliinides, kasutatakse üldiselt vase ja sarnaste omadustega sulamite. Samuti ei takista terasest alumiiniumist juhtmed. Konjugatsioon sektsiooni erinevate kõrgust vedrustuse sooritatakse diagonaal juhtmestiku suhtes pikiprofiili teed. Seega kõrvalekaldumine võib varieeruda 20 kuni 40% sõltuvalt keerukusest ja tingimusi line osa tihend. Sirgetel trammi võrku kontaktid asub siksakikujuliselt. Selles etapis siksakiline - sõltumata vedrustus - mitte rohkem kui neli kestab. Tuleb märkida ja väärtust kontakt kaablid väljuvate kõrgsagedusmaterjal telje - see väärtus ei ole tavaliselt suurem kui 25 cm.

järeldus

Vaatamata tehnoloogilise arengu elektrifitseerimine, kontaktvõrgustikud suuremates konstruktsioonivariantidele säilitada tavapäraste seade. Muutused paranemisest tehnilise ja operatiivse parameetrid mõjutavad ainult teatud aspektide kohaldamise üksikasjad. Eelkõige kontakt võrgustik raudtee üha varustatud komponente, mis on läbinud termilise difusiooni galvaanides. Täiendav töötlemine element alusel muidugi parandab usaldusväärsust ja vastupidavust read, kuid radikaalne tehnilise täiustamise aitab minimaalne tase. Sama kehtib ka trammi ja trolli elektrivõrke, kus aga hiljuti oluliselt paranenud, millega seadme ja tugevus Tugevdusosade peatatud struktuure.