Kõige ökonoomsem linnamaastur kütusekulu Venemaa

Hinnata maastur säästa kütusekulud kuidagi ebaloogiline. Kui sõiduk on off-road, nii et see on definitsiooni järgi, siis peab olema varustatud võimas mootor oluliselt kütusekulu. See on esimene. Teiseks, diiselmootorid ökonoomne bensiini võrdse võimsusega, ja panna neid ühes reas mõttetu. Siiski maastur pingeread säästmiseks kütus on koostatud ekspertide erinevatel tasanditel ja erinevates riikides.

Hindamine Saksa eksperdid

Eksperdid AutoUncle analüütiline keskus, võttes aluseks rohkem kui pool miljonit autot müüakse Saksamaal, tegi nimekirja kõige kütusesäästlike maasturid ja ristumisi. Arvutamisel võeti autod ei ole vanem kui 2008 ainult diisel- ja bensiinimootoritega. Andmeid hübriidid ei arutatud.

Kõige ökonoomsem maastur kütusekulu ja sakslased pole määratud, sest esimese kümne kohti olid hõivatud kompaktne crossover, mis oodati. Lisaks on nii esimene ja viimane koht läks Renault Captur. Esimese kiirusega 3,6 L - diisel, kümnes voolukiirus viieliitrise - bensiin teostuses.

Lisaks mootorid võrdse võimsusega, kokku 90 l. . S, mis erinevad üksnes mahu - 0,9 ja pool liitrit bensiini ja diislikütuse võrra.

Väljund saab teha on lihtne: kõige kuluefektiivsem on tõeline maastur, kui kütusekulu määr taseme lähedale 5 liitrit 100 kilomeetri.

Hybrid maastur

Aastal 2015, hübriid versiooni maastur Mitsubishi Outlander Oeh ilmus Venemaal. Võimu oma bensiinimootoriga - nii palju kui 160 "hobused". Tootja väidab, et see on kõige väiksema kütusekuluga linnamaastur kütusekulu (kütusekulu koguses vähemalt 1,6 liitrit saja kilomeetri tõttu sõiduki laadimist vooluvõrgust). Või üks kõige ökonoomsem.

Kui sama mass kahe-liitrine bensiinimootor maastur võimsus 146 liitrit. a. segatüüpi tarbib rohkem kui 7,5 liitrit 100 km, mootor oma vastaspoolelt hübriidi sama veeväljasurve ja võimsuse 118 liitrit. a. - omama vähemalt viis ja pool liitrit.

Kui aga elektrit pidada eraldi kütuseliigi siis on ökonoomne üldise kütusekulu hübriid maastur, ei ole väga selge.

Hinnang maasturid diislikütusel

Kuna diiselmootorid tarbivad vähem kütust kui bensiini, maasturid selliste mootorite ja pea hinnang.

Kõige ökonoomsem maastur kütuse (diisel) - Renault Duster. Devyanostosilny polutoralitrovye (uus mudel restyling - .. 109 ps) näitab diiselmootori kütusekulu umbes viis liitrit siledal teel. Linnakeskkonnas, muidugi rohkem, kuid ka parem kui kõige rohkem.

Teine on pingerida Nissan X-Trail UUED. Paljud fännid teda kutsuda parim. Kütusekulu suurem grammi 100, kuid mootor on peaaegu sama mahu arendab võimsust 130 liitrit. a. ja pöördemomenti üle 300 Nm samal kiirusel kui Duster. See on täielik, üsna võimas maastur.

Järgmine nimekirjas on Ford Kuga koos kahe liitrine mootor võimsusega 150 liitrit. a. ja kuueks PCR 5,5 liitrit, Ssang Young Actyon võimsusega 149 liitrit. a. ja 5,7 liitrit ja Škoda Yeti, mida on raske helistada maastur kuid esivedu ja turbodiisel tundub hea ja näitab kütusekulu 6,3 liitrit 100 km.

Eelarve Prantsuse maastur

Üldiselt Duster - eelarve väike crossover kaal on väiksem kui 1,4 m halva põhilisse konfiguratsiooni, kuid väga hea maastikul jõudlust. Täielikult sõltumatu multi-link vedrustus, sest 1750 rpm pöördemomenti 250 Nm, mis on kõrgeim üle dvuhsotmillimetrovy kliirens ja lühike overhangs lubada Prantsuse auto enesekindlalt peetud tee.

Kui nimetada kõige ökonoomsem maastur kütusekulu parimaid on liialdus. Kuna maksimumkiiruse saab hajutatud stosilny maastur kuue mehaanika - on 167 km / h. Kuni 100 km / h kiirendus aeg on rohkem kui 13 sekundit. Sealsamas paigas, esimesel kilomeetril see möödub 35 sekundit.

Hinnang maasturid bensiiniga

Kõige ökonoomsem maasturid bensiini kütusekulu - Citroen C4 Aircross keskmiselt alla 6 liitri jõuseadmel 1,6 MT 2WD 117 liitrit. p., millele järgnes Mitsubishi ASX, mootor, mis kasutab veidi üle 6 liitri samadel parameetritel lag Mazda CX-5, Opel Mokka ja Nissan Qashqai.

Mazda CX-5-bensiini, mis tarbib rohkem, kuid kahe-liitrine mootor, selle võimu juba 150L. s., pöördemomenti 210 Nm 4.. / min. Dimensioonid "Mazda" on umbes sama, mis juht hinnang, kuid see on off-road kliirens juba - 215 mm. Ja juhi otsustada, kas salvestada 300 grammi kütust 100 km maanteid käegakatsutav võimsuse kadu ja muud eelised masin.

Opel Mokka, mis tarbib veidi rohkem kui kuus liitrit bensiini 100 km, on saadaval nelikveoga versiooni, erinevalt esimese kolme. Mootor, mille maht - 1,4 liitrit on toodangut 140 l. a. ajahetkel, 6000 pööret minutis. Maksimaalne pöördemoment - 200 Nm. Kui veidi väiksem suurus ta kliirens - peaaegu 20 cm.

Nissan Qashqai kahe liitrise mootoriga 140 liitrit. a. ja minimaalne kütusekulu rida "Qashqai" 6.4 liitrine tuleb esivedu versioon.

Maastur "Citroen"

Kõige ökonoomsem maastur kütusekulu (bensiini) C4 Aircross juhib kütuse vähem kui teised mudelid, vaid ka tähelepanuväärne omadused ei saa kiidelda. Tühimassi - vähem kui 1,3 m, pikkus - 4,3, laius - 1,8 Pikkus - 1,6 m kliirens - 0,17 m Dispergeeritud "Citroen" e 183 km / h, 100 km / h. ta jõuab 11,3 sekundit. See esivedu crossover hea maastikul jõudlust ja ei pick-up mootor. Maksimaalse pöördemomendi - 154 Nm kõik - on võimalik saavutada 4000 p / min.

Ratta sõita versioon, rohkem nagu maastur liitrine mootor paigaldatud 150 l. a. Pöördemoment 200 Nm saavutatakse veidi suurematel kiirustel. Citroen kiirendab kiiruseni 190 km / h, et jõuda 100 km / h on võimalik peaaegu 11 sekundit. Aga bensiinikulu kombineeritud tsükli - juba 8 l.

See tähendab, et linnamaasturite bensiinimootori kütusekulu rohkem oluliselt sõltuvalt mootori võimsus kui diiselmootoriga kolleegidega ning seetõttu maastikul jõudlust liiga.

need maasturid

Analüüs kõige tõhusam, nii tarbitud kütuse, eriti bensiini, näitab teatud pingeid tulemusi. Meeldib või mitte, ja kõige ökonoomsem - see on rangelt võttes ei maasturid, autod ja hea läbilaskvus. Kui lähete vastupidine, rida top viis neist, teelt välja, saate valida kõige väiksema kütusekuluga linnamaastur kütusekulu Venemaa, see tähendab, ühe, mille hind ei jõua peadpööritava kõrgused.

Viis tugevaim odav džiibid siseneda Korea Ssang Yong Kyron, Hiina müür Hover H3, Jaapani Suzuki Jimny ja kaks Vene jeep, mis ei esine praktiliselt erakasutuses, ehk asjata - UAZ Patriot ja Hunter.

tootja ei ole ette nähtud kodumaiste maasturid ametliku kütusekulu kuid arvamust, see on väga kõrge.

Kui te võtate peale kõige nõrgemate võimsus diislikütuse ja bensiini mootori muudatused madalaima kütusekulu, selgub, et parim on väike "Jaapani" Suzuki Jimny bensiinimootoriga ja manuaalkäigukastiga. Ta kütusekulu 7,3 liitrit 100 km kohta. Tema taga, isegi diisel Ssang Yong Kyron kütuse tarbimist veidi vähem kui kaheksa liitrit.

Tehnilised omadused maasturid

Väike, nurgeline, neli, kolm ust, kuid kõige ökonoomsem kütusekulu maasturi "Suzuki", mille pikkus on veidi rohkem kui 3,5 m, 1,6 m lai ja kaalub umbes üks tonn uhke kliirens 19 cm. In konfiguratsiooni mootori bensiini, mille maht - 1,3 liitrit ja võimsus - 85 l. a. kuus tuhat pööret minutis ja pöördemomenti 110 nm "Jaapani" tarbib 6,2 liitrit maanteel ja linn - üle 9 liitrit kütust 100 km. Suurem igas mõttes, ja geomeetrilised ja tehnika va kliirens, mugavamaks ja varustatud Korea Kyron kahe-liitrine diiselmootor 140 liitrit. a. (4000 p / min) ja viie PCR tarbib keskmiselt 7,8 liitrit diiselkütust. Aga maksimaalne pöördemoment - 310 p / min, maksimaalne kiirus - 167 km / h.

Kui küsiti, mida kõige väiksema kütusekuluga linnamaastur kütusekulu, lihtne vastus, kui te ei võta arvesse muid parameetreid ja omadusi auto. Kui teil on vaja see kahtlemata oluline kriteerium võrrelda andmeid soovitud masina vastus muutub see palju keerulisem. Seega on iga juht, kes tahab osta maastur, peaks ise nimekirja eelised ja puudused auto, mida ta on nõus.