Koefitsiendid CTP. Koefitsient territooriumil CTP. CTP piirkonniti koefitsient

On 1. aprill 2015 piirkondliku avtograzhdanki koefitsientide võeti Venemaal ning pärast veel kaks nädalat - modifitseeritud alusega. Tasud on kasvanud 40%. Mitu draiverid on nüüd maksma kohustusliku liikluskindlustuse poliis?

seadusandlikke muudatusi

Valuuta devalveerimise kasvu piirmäära makseid piirata kahjumlik autocitizen segment kindlustusturul - kõik need tegurid viisid suurenenud tariifide ja laiendamine koridori maksed 2015. aastal.

Koefitsient territooriumil CTP kasvas 11 Venemaa piirkondades ja teine sama palju vähendada. Suurim kasv 25% ettenähtud Tšuvaššia, Voronež, Kurgan piirkondades. In Magadansky ala vähendatakse 41% võrra. Dagestanis Tove, Ingushetia, Tšetšeenia ja Leningradi piirkonniti CTP koefitsiendi vähenenud.

Arvutused olid MSU eksperdid. Vastavalt saadud informatsiooni, mõnedes piirkondades oli vaja suurendada piletihinda avaliku transpordiliikide rohkem kui 400%. Tegelik muutus oli 100%. Piisav hinnatõusu turul ootas paar aastat. PCA usuvad, et nüüd teeb kvaliteedi parandamiseks kaitse ja huvide kaalumist.

Lisaks uue süsteemi saada kiire makse asjaolu kahju elule ja tervisele ohver. Varem kõik maksed tehtud pärast ravi, lähtudes esitatud kviitungid. Maksta on võimalik nüüd saada mitte ainult ülalpeetavad ohver, vaid ka tema lähisugulastele.

hinnapoliitika

kulu poliitika koosneb piletihindu ja erihinnad. Koefitsiendid CTP õiguse riigi määratud. Kindlustusseltsid ei saa neid ise muuta. Lõpus 2014, regulaator suurenenud maksimaalse suuruse avtograzhdanki maksed 400 rubla, ja et ettevõtted ei kaota raha - .. oma tariife keskmiselt 50%.

Kuidas arvutada kulud

Valem on üsna lihtne: liikluskindlustuse koefitsiendid korrutatakse baasintress. Aga mõlemad väärtused sõltuvad mitmest tegurist: .. Jätka juht piirkonna viibimise auto, seisund jne Tavaline arvutamise valemi on järgmine:

Võta RT = TDB x x BM FAC OK x x Cx KM KN x n, kus:

• BT - baasintress.
• CT - territoriaalsed CTP koefitsiendiga.
• KBC - näitaja vanuse / staaži.
• BM - bonus-malus.
• OK - piirata meetme.
• KM - mootori võimsus.
• C - hooajalisus.
• KH - koefitsient häired.
• P - näitaja kindlustusstaaži.

Kõige kallim kindlustuspoliis maksab noortele, kes lähevad võimas autod suurtes linnades. Kulud kogenud juhtidele õnnetustevabal juhtimiskogemus rohkem kui 10 aastat on minimaalne.

Põhimääraks

Kohustusliku liikluskindlustuse poliis maksumus varieerub piirkonniti. Iga tüüpi transport, sõltuvalt kohtade arv ja tonnaaž, määrata selle tariifi. Omanikele autod on jagatud vastavalt nende eel- ülekaaluga või juriidilised isikud. Ta ei ole muutunud alates 2004. aastast. Lepingute puhul, mis on sõlmitud pärast 1. aprill 2015, siis kasutatakse koefitsiente kindlustuse tariifide CTP:

Mootorrattad ja motorollerid - 1507 rubla.

Auto:

• juriidilised isikud - 2945 rubla.;
• üksikisikute, IP - 2455 rubla.

Masinad kasutatud takso - 3677 rubla.

Transport:

• mille maksimaalne lubatud kaal 16 tonni - 2511 rubla.;
• rohkem kui 16 tonni - 4018 rubla.

bussid:

• koos 20 istekohta - 2009 rubla.;
• kohtade arv on 21 või rohkem - 2511 rubla.;
• Takso - 3677 rubla.

Käru - 2009 rubla.

Trammid - 1252 rubla.

Traktorid - 1507 rubla.

territoriaalsete näitajate

See faktor võib oluliselt mõjutada arvutused. See sõltub ala esmane operatsiooni. Kui leping on tehtud individuaalne, siis kasutatakse koht registreeritud autode ja ettevõtjatele - koht riikliku registreerimise korraldust.

Suurim pindalade suhe CTP kasutatakse suurlinnaalade aktiivse liiklusõnnetus ja kõrges kontsentratsioonis (Kaasani, Perm, Jakutsk, Tšeljabinsk). Võimas autod täiendavalt arvutatakse kõrged. Seetõttu TC autojuhtidele paremini registreeru maastur või veoauto elav sugulane valdkonnas. Uus liikluskindlustuse määrad 2015. esitatakse alljärgnevas tabelis. 11 linnaosade näitajad on suurenenud, ja teised - on vähendatud. Moskvas indeksi väärtus jäi samaks.

Bonus-malus

Vastasel juhul on see parameeter nimega allahindlust muretu sõita. See võib oluliselt mõjutada kulu poliitika. See koefitsient on määratud põhineb andmeid olemasolu / puudumine konkreetse väljamakse juht, mitte sõiduki. Nii et asendamine sõiduki või kindlustusselts muuta meede ei mõjuta. Klassi uuendatakse lõpus aasta alates lepingu sõlmimisest. CTP koefitsientide arvutamisel lähtutakse eelneva poliitika, intervall leping oli mitte rohkem kui 12 kuud. Vastasel korral määratud auto omanik kolmanda aluse klassi.

nüansse

Kui vahepeal juht oli õnnetuse, kohaldatakse seda CTP määra suurenemist. Uus poliitika maksab 50% kallim. Sest muretu aasta klient saab allahindlust 5%. Kui reegel on välja esmakordselt, siis indeksi väärtus on 1. Maksimaalne soodustus 50%. Kui poliitika on kantud mitu juhti (näiteks isa paberitöö tema poeg), ja üks neist hiljuti sai õiguse siis indeks on arvutatud minimaalne määr. Seega, muutes väärtus kohustusliku liikluskindlustuse poliis.

Uus koefitsientide BM määrata klassi juht. Näiteks, kui isik oli 5. klass väärtusega indeks 0,9 ja seejärel tema süü õnnetuse, siis järgmisel aastal allahindlust langeb 5% ja hinnangud - kuni 3. Kui järgmise 12 kuu jooksul on muretu, siis juht ootab kõrgemal tasemel 6.

teabe saamine

Bonus-malus on moodustatud põhjal ajaloo kindlustusnõuded. Jälgida nende eriline baas PCA loodi 2013. aastal. Iga kindlustusandja 15 päeva jooksul pärast allakirjutamist kontroller edastab andmeid.

Vanus / kogemusi

Mida rohkem kogemusi kogunenud juht, seda väiksem on selle näitaja väärtus. Aga siin on kaks olulist arvud: juhi vanuse (22 aastat) ja 36 kuud sõitmist. Sel juhul Bude kõrgeima indeksi väärtus - 1,8. Kui mitu juhti, siis võetakse arvesse maksimaalselt indeksi väärtus.

Piiravatest teguritest CTP (2014)

Kindlustus saab sisestada mitu draivereid. Kui poliitika on need loetletud nime, see ei ole oluline arv (2 või 5). Factor ei muutu. Aga kui juht tõesti ei saa öelda, kes ikkagi autot kasutada, kuid tunnistab sellise võimaluse kasutamine väärtus 1,8.

hooajalisus

Paljud autojuhid kasutavad sõiduki ainult suvel ja talvel jääb garaažis. Või kasutage auto pikemate sõitude ajal. Sellisel juhul väljastatakse hooajaline poliitika iga 3 kuu jooksul. Indeksi väärtus on võrdne ühe, see algab 10 kuu operatsiooni. Lühema võib loota kerget allahindlust.

rikkumiste koefitsient

Seda kasutatakse sellistel juhtudel:

• valeandmeid;
• joobes;
• tahtliku õnnetus;
• areenilt lahkumas;
• leida isik autoroolis ei kantud poliitika.

Indikaatorid elukindlustuse ja mootori võimsus

Origin vahemikus 0,2: 1 ja kasutatakse ainult välismaa või kui sõiduk liigub transiidi. Mootori võimsus võib näha PTSD. See suhe arvutatakse funktsioonina hobujõudu. Kui nimetatud dokumendid kilovatti, tulemus on järgmine: 1 kW = 1359 liitrit. a.

autod trailer

Selliste ühe sõiduki nüüd tariifi ei osutata. Aga see välja erikoefitsienti, mis sõltub haagise tüüp, 1,15-1,45.

Puhtalt lehelt

Kindlustus ajaloo pannakse isik, kellel on õigused ja kontrollib sõiduki. Aga andmed on kustutatud, kui 12 kuu jooksul juhi ei ole sõlminud ühtegi poliitika CTP. Näide: ükski sõiduk omanik saab küsida omaniku auto sõlmida lepingu ilma lubatud isikute juhtimine. Pärast 12 kuud selle ajalugu on reset, siis on võimalik registreerida oma poliitikat. Sõidukite omanikud peavad esimese uuendada dokumentide sugulane, ja seejärel minna volikiri.

muid muudatusi

Võimaluse sõlmida lühemaks ajaks kui üks aasta on nüüd saadaval. Selline vajadus võib tekkida näiteks siis, kui sõiduk on omandatud ühe piirkonna ja juht tahab registreerida see teine. Varem sel puhul, poliitika osteti paar päeva. Nüüd selline kindlustus võib välja anda üksnes välismaa sõidukeid. Nii Warriors võib ainult järeldada, hooajaline leping. Sõiduki omanikud LPG varustust 15% allahindlust.

Baasmaksumus poliitika suuremates Venemaa linnades

Võtame näiteks maksimaalne andmeedastuskiirus juhtidele 23 aastat juhtimise kogemus Sõiduki üle kolme aasta vana, kellel on auto, mille mootori võimsus on 70-100 l. a.

järeldus

2015. aasta aprillis Venemaa Keskpank muutis suhe CTP piirkonniti ja põhipalka. Innovations settib suurendada maksimaalselt maksete ja majanduskriis riigis. Üldiselt kasvumäärad ulatusid 40-60%. Koefitsiendid tööpiirkonnas muutunud ainult 11 piirkonda. Baasintresse on kasvanud ka mitte kõigis valdkondades. On uus koefitsient Haagisega. Sisu kindlustus paar kuud Sõiduki registreeritud Vene Föderatsiooni võib ainult hooajaliselt.