Järkjärgulisi töötab paadi mootor

Iga uus mootor vajab esimese etapi säästvad töörežiimide jaoks "töötab" selle üksikuid osi. Kuid seda ei tehta, ei teki tõenäoliselt tõsiseid kahjustusi hea võimsus pakendis. Seega on asjakohane küsimus, kas päramootor vajadust töötab üldiselt ja kuidas seda toota. Vastus on lihtne: juhiste eiramine (kus break-loetletud kohustuslikud) kaotab garantii kehtivuse mootorile. Ja pealegi, õige "run" uue mootori, siis võib olla, et oluliselt suurendada oma eluiga.

Running päramootoriga

Kui mingil põhjusel "run" uue mootori suutnud teha müüjale või teenuse tuleb teha iseseisvalt, järgides käesoleva kava:

- Esimene viisteist minutit soojeneda mootoril tühikäigul. Seega on vaja läbi auditi jahutussüsteemi. Kontrollsumma "jet" jahutusvedeliku ei tohi katkestada ja minna püsivalt. Kui jahutussüsteem on , et saate edasi järgmisse etappi.

- Teine etapp kestab kuni kaks mootori töötunni. Siin oletame "gaas" pooleldi käepide, mis ei tohi olla rohkem kui 3500 pööret minutis. Iga kümne-viieteistkümne minuti on vaja muuta mootori pöörlemiskiirust, kuid ei ületa seda piiri eespool. Nagu esimeses faasis, erilist tähelepanu tuleb pöörata ühetaolisuse termostaat "jet".

- kolmas etapp. Tõsta mootori kiirus 2/3 insult käepideme (4500 pööret minutis). Iga viisteist minutit manipuleerida "gaas" eespool vahemikus. See päramootor töörežiim peaks kahe tunni jooksul.

- Neljas etapp. Kolme tunni aeg-ajalt ühe kahe minuti andes täisgaasiga ja siis tühistab see kolme kvartali omakorda käepideme.

Nagu eelmises etapis, püüdsime iga viieteistkümne minuti hoogu muutus ja unustada kontrolli veepumba. Pärast töötab päramootor on möödas, see peaks olema juba mõnda aega (3-4 tundi), et vältida pidevat tööd täisgaasiga. Samuti sa peaksid proovima iga viieteistkümne minuti manipuleerida käive. Ärge ületage soovitatud maksimaalset lubatud tootja poolt. Siis sa pead kulutama asendades käigukasti õli kontroll compression. Kõik lõpetanud.

Omadused break-mõnedes mootorites

Running "Yamaha" päramootoriga toodetud õliga üle normi. Esimesel kümnel töötunni suhe kütusesegu ja see vedelik peab olema 1/50.

Samamoodi on suurenenud õlisisaldus kütusesegus töötab "Mercury" välimistel ilmnemisel kuid erineva suhtega - 1/25. Mõlemal juhul, sa ei saa käivitada need mootorid veest. See võib kaasa tuua ebaõnnestumise jahutussüsteemi. Ja jälle, kui töötab nende mootorid toimub külmal aastaajal, see on mõistlik panna rohkem "kuum" süüteküünlad, mis peaks takistama tekib tahm neile, sest rohkesti õli segu.

üldnorm

Asendada vajadust kasutada ainult tootja soovitatud mootoriõli. Tema ohvrikivi maht on väike, ja kokkuhoid on täiesti mõttetu. Eriti, et on olemas oht kahjustada mootorit või kaotada garantii.