Motor Bike - uus lahendus tootmise kaasaegne jalgrattad

Leiutis jalgratta võime kasutada rohkem mootori võimsust ja on kasulik saavutus, sest nüüd ulatust jalgratta saab liikuda kvalitatiivselt uuele tasemele. Enamik inimesi armastan bike, sest lihtsus disain ja võime ületada üsna suur vahemaa (võrreldes liikumist jalgsi) teinud kõige levinum transport planeedil. Siiski, inseneri idee ei seisa paigal, ja täna me näeme müük eriline mootor jalgratta, mis võivad olla varustatud peaaegu iga kaasaegne kaherattaline sõiduk.

Tuleb kohe märkida, et lisaks sisepõlemismootor on ka mootorid, mis isegi mööduda bensiin nende populaarsust. Paljud võivad küsida - miks, kuigi vastus on ilmselge. Asjaolu, et bike algselt asetatud mittesaastaval transpordivahendite, kus puuduvad kahjulikke heitgaase. Kui mootor jalgratta on bensiini, siis on see rohkem nagu mopeedil, mis on midagi pistmist jalgrattaga ei ole. Aga kui tegemist on mootori, saame täiesti uue rajatis, mis on kõik väljavaated selle edasist arengut.

Tänapäeva maailmas juhtiv toodavad jalgrattaga otsivad üha uusi projekte juhtivad insenerid paigaldada oma jalgratta aku elektrimootorid. Juba praegu turul on jalgrattad, mis on varustatud kõik vajalik pikka reisi. See võimaldab mootor jalgratta sõita ühe laadimisega kuni 15-20 km, ning juhul, kui aku hakkab tühjaks saama, siis on alati võimalik kasutada pedaalid ja saada oma sihtkohta. Modern elektrilised jalgrattad varustatud liitium-iooniline ja liitium-fosfaat patareid, mis on töötanud hästi tingimused sellise ärakasutamise. Lisaks võivad mõned mudelite jalgrattad saab varustada plii ja nikkelmetallhüdriidpatareide, kuid nende tase laengu on palju madalam liitiumist. mootori juhtimise sellisel jalgratta tehakse läbi spetsiaalse kontroller, mis jälgib võimsustaset aku laadimist. ta hakkab märku, et on aeg liikuda jalglülitile režiimis lahjendatud täis aku ei soovitata madala tasu.

Bensiinimootorite puhul jalgratas on mitmeid eeliseid tugevuse ja kestvuse liikumine ühe täitmine. Lisaks igal bensiinijaam saate alati üles oma bike, nii et see võib sulgeda kui tosin kilomeetrit. Siiski on mõned puudused, mille hulgas on üsna suur kaal sellise sõiduki, palju müra, kui mootor töötab, samuti üldist keskkonna reostust.

mootori bike, ära lihtne laadimine, sest see peab sisaldama üldise elektrivõrguga pingega 220 volti. Lisaks kõigile eespool mõned elektriliste jalgratastega on varustatud spetsiaalse mehhanismiga, mis võimaldab säilitada jalgratta kiiruse teataval tasandil (püsikiiruse hoidja), samuti natuke laadige akut sileda pidurisüsteem (taastumine).

Seega kokku eespool, saate teha üheselt mõistetav järeldusele, et mootorratta, mis põhineb elektrienergia on kõige sobivam seda tüüpi transport. Kui me räägime sisepõlemismootorid, see spetsiaalselt jalgrattad on vähe võimalusi edasiseks arenguks. Kuid valik on alati klientidele, sest ainult konkreetse kasutaja saab ise valida, mida sõiduk, mis sobib talle kõige paremini.