CMR-saateleht: täitvaks proovis. Lading rahvusvahelise standardi

Praegu pööratakse palju tähelepanu, et kaubavedu kahe riigi vahel. See on loomulik esinemine, ja küsimus, mida CMR-saateleht (täitke muster on esitatud artiklis). See on küsimus, siis käsitleme ja proovige kaaluda kõiki nüansse.

Mis see on?

Vastavalt CMR tähenda rahvusvaheline kauba saateleht, mis on lahutamatu osa tollideklaratsioonis. Kui olete otsustanud riigipiiri ületamisel iga kauba, sellise dokumendi peab olema oma kohalolekut. Mis on CMR-saateleht (täitke muster on näidatud allpool), me teame nüüd, kuid kuidas täita ja milliseid funktsioone see on?

Millist teavet kajastus rahvusvahelise dokumendi?

CMR-saateleht tuleb välja juhul, kui piiriülene transport Euroopas. See peegeldab informatsiooni järgmist tüüpi:

1. Teave kauba saatja. Tema nimi või nimetus.
2. Andmeid kauba saaja. Tema nimi või nimetus.
3. Andmed lasti kohta, mis viiakse üle piiri. täisnimega peab olema määratud.
4. Raskuse mass, millega vedu.

CMR-saateleht (täita struktuuris võib näha eespool), võib lisaks sisaldada mõne muu teave:

1. Asjaolu, et puudub vajadus koormata.
2. Kõik kohustuslikud maksed, mis peaks.
3. On summa kõik maksed, mis tuleb tasuda ajal kohale.
4. Kogu deklareeritud kauba väärtus partiis.
5. On aeg, kus saatja peab tegema vedu.
6. Kindlustuse lasti.
7. Nimekirja kõik edastatavad dokumendid otse kandja.

Mida peaks lähtuma ajal täites dokumentatsiooni?

Kui te teostama transport lastist, mis nõuab riigipiire ületava, CMR-saateleht (täitke muster olete), siis peab esitama kõik vajalikud märgid. Ajal kauba kättesaamisel kaubasaaja selle allkirjastab. Seda ta kinnitab, et kaup nad olid saanud, seega kohaletoimetamise on lõpetatud.

Protseduuri täitmiseks ja vormi CMR-saateleht poolt heakskiidetud vormis konventsiooni, mis võttis Teede- ja sideminister. Dokument on vahend rakendamise rahvusvahelise eraõiguse heaks 1956. See fikseerib aluspõhimõtted määrus rahvusvaheliste vedude lepingulisel alusel.

See konventsioon sisaldab sätteid, mis peaksid olema täidetud CMR-saateleht. Täielikult kooskõlas käesoleva konventsiooni kaupade transportimisel on Venemaa, Ukraina, Valgevene ja teiste riikide Euroopa mandril.

Olemasolevad liiki arveid

Esimene lõik juhiseid, kehtestab paremal täitmist arve, ütleb, et administratsioon kaupade ja registreerimise vastavate dokumentide puhul rahvusvahelise kaubaveo tuleks kasutada nende eeskirjadega, mis on heaks kiidetud või neid parandusi riigi seadusandlusega, saatja. Vastavalt sellele võime järeldada, et ei ole mingit vahet, millises vormis CMR-saateleht tuleks valida, - nimetatud otsuse või riigi saatja.

Kes saab osta?

Teise lõigu juhiseid peaks olema, et CMR-saatelehe saab osta vedajad, ekspediitorid, kandjad. Selle omandamine on reguleeritud leping transport.

Komplekt lehtede arv International saateleht

Teine lõik juhiseid reguleerivad registreerimise dokument sisaldab teavet, et arve kujul võib koosneda mitmest leheküljest, nad on sageli enam kui 10 tükki. Sellised lehed võivad sisaldada graafikud, mis ei ole täidetud. Nad on trükitud paberile omadusi ise replikatsiooni ja on vajalikud parameetrid, nagu kontode ja seeria number. Saatja peab kirjutama arve seda tüüpi vähemalt neli lehekülge. Nad on oma nime, mis on määratud topograafilised viisil. Nimed esimese nelja lehed järgmistest:

1. Konossemendi, mis edastatakse saatja.
2. Instantsis, edastatakse saaja.
3. Dokument, mis säilib kandjat.
4. Kopeeri arvutustes.

See nõuab eeskirjade rahvusvahelise autoveo.

Teavet, mis peavad olema märgistusel loetletud kohustuslikus korras

Ülejäänud lehed koosnevad CMR-saateleht oma nime ei ole. Nagu me eespool mainitud, kõigepealt peab olema kauba saatja. Paber kinnitab saadetise ning kui isik on teinud kõik vajalikud arvutused.

Teine ja kolmas leht peab sisaldama tõendeid printida ja allkiri saatja. Mõlemad lehed peavad sisaldama trükkimine ja pooled allkirjastavad, kaubavedu.

Saaja peab jääma teisel leheküljel. Carrier juht läbib selle isikule, kes saavad kaupu. See lehekülg kinnitab lõpetamist kohaletoimetamise ja kauba kättesaamise.

Kolmas ja neljas lehekülge peaks lõppkokkuvõttes jääb ettevõte, mis viiakse läbi rahvusvahelise autoveo. Mõlemad lehed peavad olema allkiri ja pitser mõlemad pooled - saatja ja vastuvõtja. Neljas leht on aluseks järgnevate vajalikud arvutused. Carrier kehtib see ühine konto täitmise eest veo saajale, ja siis saadab selle tellinud isik veoks. On kliendi transpordi maksja.

Kolmas leht dokumendi peab olema lisatud reisi toorikud, ja et see on aluseks võttes arvesse kõiki transpordi osutas. See lehekülg arvutamisel kasutatavad palk, mis peab saama vedaja oma teenuste eest. Muide, paljudel juhtudel on selliste lehed võivad jõuda kakssada. See on tingitud asjaolust, et kandja on pakkuda suures koguses kaupu erinevates kohtades saaja.

Mis veel vaja saatelehed rahvusvahelise standardi?

Täitmine ülejäänud lehed

Ülejäänud lehed tuleb suletud ja allkirjastatud mõlema poole - vedaja ja saatja. Disainitud andmelehest toll. Nende täpne arv on ettemääratud tingimuste üle, mis betooni transport. Kui kaup tuleb toimetada mitmele adressaadile, iga neist täita eraldi arve koopia. Tuleb välja, et minimaalne peaks olema 4 lehed täis. Ülejäänud lehed on täis tellitavad ja nende arv peaks olema vastavuses hetkel arutelu etapis transpordi tingimused. Lisaks mis tahes arvu lisalehti võib ette. Võite tellida mitmeid arveid korraga, kui eeldada üsna sagedased kohale. Näiteks saate tellida õhuliini CMR-200. Mida see tähendab? See on väga lihtne - isik, kes tellis õhuliini, saavad ühe paketi, numeratsiooni kakssada vorme.

Moodustavad rahvusvahelise konossemendi on esitatud allpool.

Teave saaja kui ka saatja

Seitsmendaks juhiseid reguleerivad täitmine, teatab, et toode peab kandma informatsiooni saatja ja saaja kauba, näiteks: täielik nimi, aadress ja telefoninumbrid. Tuleb märkida, et graafik "Telefon" on kohustuslik ei ole. Andmed on tehtud ainult vabade kohtade olemasolul.

See on seotud rahvusvahelise CMR-saatelehe?

Vajadus täpsustada täiendavaid dokumente

Viies graafik peaks sisaldama andmeid saadetisega kaasasolevad dokumendid. Kaubasaatja on kohustatud täpsustama ja lisage järgmised dokumendid:

1. Kui olete teinud loomade vedamise (kas mets- või kodulooma, nad) või kaupu, mis on loomset päritolu, on vaja omada veterinaarsertifikaat. Selline vahend on vajalik, ja kui vedu teostatakse toidab loomade veterinaarkontrolli toodete või muude kaupade olla veterinaarjärelevalve.
2. Kui ainete veo karantiini, siis rahvusvahelise CMR partiile peab olema lisatud karantiinitõend.
3. Fütosanitaarsertifikaat tuleb lisada juhul, transporditakse vastava saadetised taimset päritolu.
4. Kohaletoimetamine spetsifikatsioon.
5. Vastavustunnistus tööstus- ja toidukaupu.
6. päritolusertifikaadi.
7. Vastavad õigused, kui üldse, on vajalikud.
8. alla seadusele.
9. Arved.
   

Kes vastutab valesti dokumenteeritud?

CMR-saateleht täidab täielikult saatjaga. See on talle määratud vastutav kõigi kahjude ja kulud, mis võivad tuleneda vedaja tingitud asjaolust, et paber on täidetud valesti või mitte täielikult.

Ohtlike kaupade vedu

Kui vedaja täidab kauba transpordiks, millel on teatud liiki ohtu, peab saatja täitke CMR-saateleht (kuues Earl). Ohtlike kaupade liigitus läbi kooskõlas Euroopa kokkulepe sellise lasti. Kui last on teise kategooria, kuuendas graafik andmeid oma klassi vastavalt käesolevale klassifitseerimise võimalik teha.

Mis teemad on vabatahtlik?

Vastavalt kahekümne kaheksandal juhendamise reguleerimise täites CMR-saateleht, graafikud numbritega 19 ja 27-29 tuleb täita nii saatja sisaldada teavet praeguse määra. See määr võib olla mis tahes tükk või leping. Lisaks sellele peate täpsustama veokulud. Nagu määratud kandja juhindub näitajad nagu tariifide kaugus ja hinnad lisateenuseid.

Juhul kui vedu on lepingulist laadi, kõik graafikud, et oleme eespool märgitud, ei nõua täitmine.

Mida tähendab transpordi kindlustuse

Saatekiri CMR näitab, et kaup kindlustatud.

Kindlustus - lahutamatu osa ettevõtete tegevust, kes tegelevad kaupade transpordiks kahe riigi vahel. Mis on CMR-kindlustus? Kui ostja soovib kindlustus oli suurem katvus peaks läbirääkimisi see otse saatja. Aga ka ta võib võtta meetmeid, et kujundada lisakindlustus.

Juhul kui kõik paberid on täidetud õigesti, selline kaitse kaupade võivad katta õiguslikku kohustust, mis võib tekkida kahju või hävitamise transporditakse. Kindlustus võib olla kehtivad järgmised riskid:

1. Kahju kaupade või nende täielik hävitamine.
2. Kauba kahjustumise, et transpordi käigus tulemusena kolmandate isikute tegevuse.
3. Maksmine kõigi võimalike maksete Toll olemuselt erinevaid karistusi ja trahve rikkumiste eest, mis on otseselt seotud rakendamise väliskaubanduse tegevus.

Selle protsessi pakkudes transporti CMR-saateleht vastuta kokku ohutus peab kaup laevafirma. Kaup tuleb toimetada neid kindlaksmääratud mahalaadimiskohaks puutumata. Kui on ebameeldiv olukord või ettenägematud asjaolud, mille tulemusena, millele kaup on endiselt mõjutatud, kogukahju lasub kandja.

järeldus

Just sel põhjusel, et enamik vedajad eelistavad läbida vastutuskindlustuse vedaja korras. Kas kindlustus CMR 100 täis kindlustus? Ja mida teeb selline kaitse? See on väga lihtne. Kui vedaja on kasutanud CMR-kindlustus, see pakub kaitset kaupadest, mida ta veab. Ja kui ta otsustab seda liiki kindlustuse, nagu CMR 100, see tähendab sada protsenti hüvitist. See tähendab, et kandja on õigus saada täielikku hüvitist kahju laeval, kui see toimus läbi vedaja süü tõttu.

Me oleme arutanud üksikasjalikult rahvusvaheline kauba saateleht CMR. Loodame, et teave oli kasulik teile.