ZX Landmark: tehnilised näitajad, hind, ülevaateid ja fotosid

Hiina autotootja ZX Auto on suhteliselt noor ettevõte, mis toimib rahvusvaheliste ja kodumaiste turul alates 1999. aastast. Põhimõtteliselt ZX Auto tegeleb autode tootmise klassi maastur, mis on täissuuruses maasturid. Alguses nende tooteid müüakse ainult siseturul, kuid pärast märkimisväärseid investeeringuid terve hulk ZX tasapisi hakkas ilmuma ka teistes riikides. Venemaa ei ole erand. Selle läbivaatamise me pöörama tähelepanu täissuuruses maastur ZX Landmark (2007). Arvamused, disain ja tehnilised omadused auto - hiljem selles artiklis.

auto välimus maailmaturul

Kahe oma andmebaaside ja uurimiskeskus tootja ZX Auto on võimeline massiliselt tootma kuni 110.000 autot aastas. Praeguseks on tooted ettevõte, nimelt täissuuruses maasturid, ametlikult esitatud ekspordiks rohkem kui 40 riigis. Auto ZX Landmark võib leida peaaegu kõigil mandritel ja riikides - Aafrikas, Lähis-Idas, Ladina-Ameerikas ja Aasias. Ta on Venemaa turule. Lisaks eraldi rajatiseks kokkupanekuks maastikusõidukite kohapeal ehitati Venemaal. Lähitulevikus ettevõtte läheb vallutada USA turul alustada eksportimist uus täiendatud versioon ZX Landmark.

Tootja on sertifikaadi ISO9001, mis tagab kõrge kvaliteedi valmistatud tooteid. Seega vahemikus ZX Auto võib ohutult pretendeeri suurte tarnete ja konkureerida nagu hiiglased tööstuses kui "General Motors", "Volkswagen", "Toyota" ja paljud teised probleemid.

disain

Välimust auto on erinev leevendust vormid ja ekspressiivsus. Design "Landmark" on üsna lihtne, see on üsna tavaline kaasaegne crossover. Samal ajal tuleb märkida, et see maastur on väga sarnane "Great Wall Hover", mis anti välja umbes samal perioodil.

Front auto on kaunistatud laia kroomitud iluvõre, kontuurid, mis järk-järgult tõmmata kapoti. Auto optika tuled meenutab Jaapani maastur. Bumper, samuti kõik "maastur", plastik, koos integreeritud udutuled. võimsus element ise tugevalt tõmmata - see võimaldab maastur läbida üle muhke suure kaldega raami. Tegelikult paljud maailma tootjad püüavad nüüd, vastupidi, kaitseraua alumine võimalikult madalal, komplekteeritakse see tarbetu üksikasjad leevendust ja teiste "kergitab". See muudab masina sobivad kasutamiseks ainult sillutatud aladel. ZX Landmark sama võib kergesti ületada takistusi nagu kivi, liiv, sõita ebatasasel ja kruusa.

Küljel maastur on selgelt nähtav tohutu rattakoopad ja kroomitud künnise lihtne pardalemineku / maabumine. Peal auto katuseraamid saab paigaldada, mis võib oluliselt suurendada pagasiruumi või teha ebatavaline saadetised nagu jalgratas pikki vahemaid.

Mõõdud ja sõiduki kandevõime

Viieukselise maastur, "Landmark" on järgmised keha mõõtmed: pikkus - 4,75 m, laius - 1,76 m, kõrgus - 1,83 m. Kogumaht pakiruumiruloost on väike - vaid 470 liitrit. Umbes sama summa "Dacha Logan" eelarve sedaan. Kuid juht võib oluliselt suurendada pagasiruumi mahutavus, ühtlustunud korrusel viimase, kolmanda istmerea.

Sisustus auto

Toas maastur on väga avarad. Kõik sisemus on mõeldud 6 inimest, sealhulgas juht. Aga kuidas oleks tema prestiiži ega touted avaliku tootja, "Landmark" ikkagi eelarve autod. Ja see ei ole hind (kuigi me võib tuua mitmeid näiteid, kus ettevõte pöörab suurt tähelepanu materjalide kvaliteedile, sõltumata hinnast 450-500 rubla), samuti interjööri koost. Isegi vaadates fotosid interjööri maastur, saate täpselt määrata, kui palju "kvaliteet" on siin plastist.

Jääb mulje, et kolme kodaraga rool tehti savist. Meeldiv silmale ainult armatuurlaual kahte süvendit kaevud sees. Siin, nagu näeme, ei ole mitte ainult nooletähised (kütuse gabariit, tahhomeeter ja spidomeeter), vaid ka digitaalse mõõtmise sooritanud maastur läbisõit. Keskne konsool ilma pardaarvuti, kuid seal on raadio CD-mugav pesa.

Design kontrollib midagi välja näeb kodumaise (jällegi "süüdistada" odavus ehitus). Keskkonsool hõlmab suurt plastikust sisestada "alumiinium". Siin on kaks kilbi pliit käsitsi reguleeritavad sööda õhuvool. Kõigil muudel üksikasjad, liiga, vilt "lõhna Eelarve" - meeldib või mitte, ja 16 tuhat dollarit, et Hiina oli kohtuda.

ZX Landmark tehnilised kirjeldused

Kokku tootja pakub 3 erinevat versiooni maastur. Mootorivaliku on kaks bensiini ja üks diiselmootor. Alustame noorim - esimene 4-silindriline mootor on väljund 126 hobujõudu. Kogu töö maht mootor 2,2 liitrit. Senior üksus arendab võimsus juba 139 "hobused". Töömahud mootor 2,4 liitrit.

Nagu diisel taime, selle maht on 3,2 liitrit ja võimsus, milles ta areneb, võrdub 108 hobujõudu. Heitgaasi standardid see vastab toksilisuse "Euro-6".

Tuleb märkida, et kogu mootori valikut on laenatud Jaapani mure "Mitsubishi", mis tähendab, et elektrijaam andmete usaldusväärsus ei ole mingit kahtlust. Nagu ülekannetes, Vene turul pakutakse klientidele kui mehaaniline ja automaatkäigukastiga.

dünaamika

Paljud autojuhid öelda hea dünaamika hajumist maastur. Kui mass on 1700 kilogrammi "sadu" ta valib vähem kui 16 sekundit. Maksimaalne sõidukiirus 160 kilomeetrit tunnis. Muidugi, "Landmark" - ei ole "Mercedes Gelenvagen," ja ta ei saa minna 200 km / h, kuid kõik esivedu maastur kiirendab väga kiiresti ja enesekindlalt.

kütusekulu

Bensiinikulu, mis on 13-14 liitrit 100 kilomeetri kohta kombineeritud režiimis kulu ei saa nimetada, kuid ei unusta eelarve kulud "Landmark", mis lihtsalt ei võimalda teha seda vähem "isuäratav".

Kui palju on ZX Landmark?

Hind uue auto 2014 on umbes 560.000 rubla. Mitmekesisus lõigul siin on mõned (täpsemalt ühe pluss valida manuaalkast või automaatkäigukast), nii et hind eel ei ole väga suur.

Kuid üle 500 tuh - see ei ole halb hind maastur, mis on varustatud kahe turvapadjad, täisvõimsus tarvikud, konditsioneer ja ABS süsteemi. Ainsaks puuduseks on tema jeep "nerazreklamirovannosti". Maastur ZX Landmark tea ainult paar, aga kui tootja on teinud head reklaamikampaania, ehk uudsus muutuks bestseller. Kuigi teisest küljest, see oluliselt mõjutaks väärtus auto - ja siis avalikkus tähelepanu pöörata parem ristumisi konkureerivaid tootemarke maksma 600 tuhat kuni üks miljon rubla.