Üldeeskirjad kasutades metroo

Sünnikoht uue transpordiliigi oli London. See linn on kasutusele põhireeglid kasutamiseks. Metropolitan, mida me täna näeme alustas oma ajalugu tagasi 1850.

Probleem idee

Keset XIX sajandi Briti kapitali oli probleem reisijate liikumist. Selleks ajaks, kui elanike arv jõudis kahe miljoni, ja seal oli peaaegu kriitilise olukorra transport. See oli vajalik, et kiiresti ja lihtsalt tööle inimesi, kes elasid väljaspool linna ja selle äärealadel.

Kuigi raudtee eriti hästi arenenud. Käsutuses Londoni olid 6 jaamu, mis asuvad ääres. Seal oli üks jaam kesklinnas. Aga see summa ei ole piisavalt mugav liikumine. Paljud raudtee tänavatel pealinna oli keelatud ehitada. See võib häirida ajalooliselt tähtis arhitektuuri ja esteetiline kaebuse. See tõi kaasa asjaolu, et lõputu vool Lapsevankrid ja stagecoaches põhjustatud ummikuid kõige populaarsem valdkondades.

Plaani reaalsus

Probleem lahendati 1863. aastal. See oli siis, et seal oli metroo. 10. jaanuaril alustas esimene rida. Selle pikkus on 6 km. See oli läbimurre transpordi valdkonnas - uue maailma, kus reeglid kasutamiseks olemas. Metropolitan sai kiiresti väga populaarseks.

Insener Marc Brunel Prantsusmaal tagasi aastal 1818 leiutas tunneldades kilp. Mis see sillutatud tunneli jõe Thames. Idee leiutist ja käivitati põrandaaluse transpordikulud.

Pikka aega hoone lükati edasi. Ehitamise ajal read on lammutatud mitu maja. Tänavatel, kus töö toimus, peatus liiklus.

Projekt määratud ettevõtte metrooraudteed, kelle nimi tähendab tõlkes "rongi-". See on nimi nüüd kasutada paljudes riikides üle maailma viidata seda tüüpi transport. On huvitav, et Briti ise on nimetanud Metro sõna "maa". In kõnekeelt kasutavad sageli sõna "Tube", mis on "toru".

London Underground algas seitse jaamades. Rongid liikusid veduri veojõu. Ventilatsiooni- oli kehv siis. Seetõttu suitsu elama autod, suitsu täis tunnelid. Kida kustutas kahvatu valgus. Aga see ei takista töölisklass minna metroo.

Levinud üle maailma

Siiski kava õigeks mõisteti. Selline transport vagunites liikunud kiiresti ja ilma liiklusummikud. Esimesel aastal on rongi veetakse 9,5 miljonit inimest. Lisaks see arv suureneb. Seejärel muutis töörežiimi, piletihinnad ja üldeeskirjad kasutades metroo.

Idee Londoni vastu palju teisi suurlinnu. 1868, metroo avati New Yorgis. Järgmine Chicago võttis üle initsiatiivi. Ma ei jää maha ja Euroopas. Pärast Briti kapitali teed seda rongi ei Budapestis, Pariisis ja Berliinis.

Mugav ja kiire transport ilmus NSVL 1935. Au avada esimene metroo langes Moskvas. Järgmine maa-alune tee sillutatud Leningradi, Kiievi ja kümme suuremates linnades. Nõukogude valitsus lubas ehitada ainult nendes piirkondades, kus ehitamiseks oli tasuv. Tavaliselt need on linn, elanike arv üle 1 miljoni.

Sõna "maa" mõtles välja kirjanik Maksim Gorki. See nimi ilmus mitu korda ühes oma tööd. Lihtne ja kerge metroo kadedus määramise NSV Liidu kodanike. Kasutatud tema kaasaegsed.

määratlus

Üldiselt on see transport on kasutada samu reegleid. Met on üldiselt maa alla tunnel. Parameetrid ja mõõtmed erinevates riikides on erinevad. Põhijooned süsteemi on järgmised tegurid: kasutamise Elektrilise veojõu stabiilne lindi kiirus ja suur reisijate arv. Võngub ja liini pikkus. Näiteks Iisraeli teed sillutanud 2 km, samas kui New York City on 1300 kilomeetrit.

Vaatamata sellele, et metroo on sisuliselt väga sarnane rong, see on täiesti erinev transpordiliik, mis on oma seadused. Paljud neist on loogiline seletus ja huvitav ajalugu. Enamik nõudeid oli koostada ja rakendada kodus tunnelid - Londonis.

põhiseadused

Seal on kindlad reeglid kasutamiseks. Met võib olla oht reisijatele nende mittevastavuse. Keelatud on minna kaugemale kollane joon. On mittevastavuse käesoleva reegli tõttu enim õnnetusi. Tihti on see rikkumine juhtub sihilikult enesetapu. Edge platvorm, mida ümbritseb kollane värv, on võimalik ületada ainult siis, kui rong peatub.

Kui uksed on avatud, on vaja tagasi reisijad, kes saabusid, ja pärast seda minna autosse. Transport on keelatud pressitud väljumiseks. On vaja liikuda uksest eemale, et mitte häirida teisi. Oma turvalisuse, siis tuleb hoida kinni käsipuud.

Et lõpetada oma vajadust valmistada ette, mitte pärast väljakuulutamist. See on parem pakkida ja liikuda keskel aeglaselt, ja mitte segadust.

Üldist käitumist

Kasutustingimused metroo Moskvas, Peterburis ja teistes linnades on alati sama. Reisija peab käituma viisakalt ja sõbralik. Tema koht peaks andma vanematele inimestele, füüsiliselt ebaterve inimesed, rasedate naiste ja lastega. Riketest või erakorralised olukorrad, mis võivad kahjustada elu reisijate, tuleb teatada juhile.

Ei ole vaja luua olukordi, mis võivad segada teisi reisijaid vabalt liikuda. Teine asi on keelatud paljal jaama.

Auto peab vastama korra ja käituda viisakalt ja inimväärselt. Kõigi on sama eeskirjad kasutades metroo: Minsk, Moskva ja Kiiev selles küsimuses. Reisijatel ei ole lubatud ilmuda riigi alkohoolsete või narkojoovet. Sa ei saa juua alkoholi territooriumil metroo.

Tasub vaadata ja hoolt oma välimuse. Riided ja pagasi, mis võib määrida inimeste kõrval ja ruumis, ei lubata.

On raske suitsetamiskeeld ühistranspordis. Nii et üks sai tagumik 1987. aasta novembris, põhjuseks suurte tulekahju ühes metroojaamad Londonis. Ta hukkus 31 inimest.

varustus

teatud piirangud suuruse pagasi seatud mugavalt kasutajad. Suured kotid mitte ainult häirida teisi reisijaid, vaid ka muutunud probleemiks teile. Siiski manustamine võib viia jalgrattad, et korda. Tasuta saab sisestada lapsevankriga ja ratastooliga.

Kasutustingimused Metro Peterburi, Moskva, Samara ja teistes linnades võimaldavad transportida lemmikloomi, kui need on asjakohased mahutid või kotid. Privileegide ja on juhtkoerad, kui nad koonu, rihm ja eriline iseloom.

Metroo võib vedada muusikariistad, suusatamine, Kelk, kärud, aiatööriistad, püügivahendite korral, et nende mõõtmed ei ületa kehtestatud norme selle rongi. Siin kliendid peaksid olema teadlikud, et sellise pagasi võib põhjustada vigastusi, kui nad ise ja nende naabrid.

Alusel üldist mugavust

Ohutus liikumine on väga sõltuv reisijate ise. Veidi erinev maailma standarditele kodune. On unikaalne kasutamise eeskirju Moskva metroos (metroo ja teistes linnades). Keelatud on kõndida sõidutee. Sa ei saa panna tagasi rajal või visata esemeid. Nad võivad kahjustada auto.

Ei tohiks sekkuda protsessi uste avamine ja sulgemine. Kui reisija märkas neid ja teisi ebaseaduslikke tegevusi, on ta kohustatud teatama rikkumine manustamist. Ilma vajaduseta ei muretse Guide.

Sa ei saa kleepida üles reklaame vaguni seintele. Keelatud kaubanduse ja muu äritegevusega territooriumil maa ilma dokumentideta.

Hoolitse mitte ainult oma mugavuse, vaid ka rahu teised. Ära kuula muusikat ilma kõrvaklapid. Kui te oma pagasi, seejärel asetatakse nii, et see ei sega liikumist teiste reisijate. Ei ole vaja panna koti istme tema kõrval ja kust võib saada teise inimese.

järelevalve all

Rikkus kasutavate reisijate õigusi metroo on rangelt karistatav. Iga kehtestatud standarditele eesmärk on tagada kodanike turvalisus.

Kliendid ei ole lubatud siseneda ruumidesse oma, mis on ette nähtud üksnes personal. Samuti üksikute jaamade või metroo saab isegi keelatud video ja fotograafia. Inimesed peaksid ka meeles pidama, et nende taga maa turvalisuse eesmärgil saab jälgida ööpäevaringselt ja avage üks varjatud kaamerad.

Ka mõnedes jaamades ei ole prügikaste. See on tahtlik tegevus, mis takistab terroriaktide. Kui märkate kotti või kasti autosse või põrandale jaama kõrval ja omanik ei ole, tuleb sellest teatada õiguskaitseorganitele.

viis

Tavaliselt on sellised transport on avatud varahommikust hilisõhtuni. Praegu on põhireeglid kasutamiseks. Petersburg metroo on saadaval 5,45-0,10, pealinnas, siis veetakse reisijaid 6:00 kuni hommikul. Samara, sulgeb tund aega varem. Pühade ajal, töörežiimi saab muuta. See struktuur töötajatest ette.

Travel toimub tasu alusel. Erandiks on inimesed, kellel on teatud õigused. Suuremate kotid ja ülegabariidiliste pagasi peaks maksma rohkem kui eraldi koht. Üks reisija on lubatud võtta ainult üks lisakoht. Kaardi ja pileti ei võimalda teha asju tasuta. Lapsed alla 7-aastased saavad sõita ilma piletita.

For mugavuse reisijate täna käsutuses - peatus autodele. Kasutustingimused Bike parkimine metroojaamad peab teadma sõidukijuhti.

tegevusjuhend

On teatud tingimustel kasutamise kohta eskalaatorid. Stand lõuendile pead silmitsi suunas vöö reisida. Transpordi ajal tuleb kinni hoida käsipuu. Kui rada on valmis, siis on vaja kiiresti saada platvormi, et mitte häirida inimesi, kes on teie taga.

Kui voolu klientide suur samm eskalaatori koos nimetatud osa manustamist. Vajavad erilist tähelepanu väikelastele. Transpordi ajal oma käsi ei ole vaja minna. See on parem hoida last süles.

Pagas, mis läheb sinu kõrval, ei tohiks jätta järelevalveta. Kott ei tohiks vabastada. See on vajalik, et tõsta raja lõpuni.

Sa ei saa jätta oma asjad kontrolli alt. Nende ohutuse eest ei vasta kas Moskva või Peterburi, või Samara Metro. Kasutustingimused teadmiseks, et väärtuslikke esemeid, mida te transport, pead jälgima ise.

ohtlike territooriumil

Sageli kohtades joosta varastada. Nad on tähelepanematu inimesi ja varastada taskust raha ja telefonid. Sageli crooks röövivad mobiilne kohe pärast väljumist metroo. Seal nad töötavad lihtsam, sest seal ei ole võrgustiku metrood ja reisijate helistada kohe, kui tulevad pinnale. Seega nad näitavad, kui telefon oli peidetud.

Paljud autod ei varustatud kliimaseadme, nii suvel on kuum. Et ellu jääda soojust lihtsam manustamine soovitatav tuua värsket vett.

Kuna territooriumil maa-alused mahutid võib puududa, on vaja, et hoida puhtana ja ei viska prügi maha tema jalge.

Kasutustingimused Peterburi metroo, suurlinna metrood ja maa-alune ühistranspordi teistesse linnadesse on tavaliselt sama ja erinevad ainult üksikasjad. Kuid enne kui minna metroo, on vaja veel kord hoolikalt lugeda peamised käitumisreeglid see koht.