Tuuma rongi. Tuuma võidelda raudtee raketisüsteemi (BZHDRK, kummitus rong). RT-23 MOLODETS

Hulgas erinevaid strateegilisi kanderaketid süsteemid astudes relvastatud juhtivaid riike maailmas, sõjalise raudtee raketisüsteemi (lühendatult BZHRK) täna on endiselt aktuaalne. See on hõlbustanud mitmeid põhjuseid, kuid enne neid puudutate, vaadata, mis on selle arengu kaasaegse kaitsetööstus. Mööda teed, püüame välja selgitada, mis juhtus tuumaenergia rongide Läinud.

Mis on BZHRK?

Esiteks, see on rong, autod, mis on paigutatud mitte reisijaid, kiirustamisega puhkusel või tööreisil, ja koormused oodata erinevates riigi osades ja surmava raketid, suurema tõhususe ründamisega varustatud tuumalõhkepeade. Nende arv oleneb Kompleksi suuruse.

Siiski on reisijate - tehniline abipersonal Battle raudtee raketisüsteemi, samuti seadme, mille ülesandeks on oma kaitse. Osa autosid, mille eesmärk on mahutada kõiki võimalikke tehnoloogilisi ja muid süsteeme edukas käivitamine ja vajuta eesmärgid kõikjal maailmas.

Selle rongi täidisega surmava lasti sarnaneb sõjalaeva, ta on sageli nimeks kasutatakse siis isikunimena. Näiteks 15P961 "teha." Kui esimene osa nimi ei ole päris mugav hääldus ja mäletatakse mitte kohe, siis teine on üsna meloodiline ja tuttavad kõrva. Tema isegi soovite lisada sõna "hea", kuid seoses keerulise võimeline hävitama mõne minuti keskmine Euroopa riik, see omadussõna on vaevalt vastuvõetav.

Tosin "Hästi tehtud" valvama kodumaa

Selline bravuurne "jäik ülahuule" perioodil 1987-1994 meie riigis oli kaksteist. Kõik nad olid tööl strateegilise raketivägedesse ning peamine pealkirjad, oli veel üks, on leitud ainult tehnilise dokumentatsiooni, - RT 23 UTTKh. Järgnevatel aastatel ükshaaval neid välja võetud kasutusele, lammutatud nii, et 2007. aastaks oma kuulsusrikka valvurid olid ainult kaks, pannakse muuseum Vene relvajõudude.

Muide, RT 23 UTTKh algas Nõukogude Liidu üksnes keerulised, mis algas partii tootmiseks. Development sarnaste süsteemide võitlesid aastakümneid, kuid ainult kaheksakümnendate toodi lavale, on lubatud võtta neid pardal. sümbol "rongi number null" anti salajasuse rongide seda tüüpi.

American arengu samas valdkonnas

On teada, et külma sõja ajal, välis-, eriti Ameerika disainerite töötas ka loomine rongid veavad tuuma surma oma autosid. Selle tulemusena edu Nõukogude luureteenistus, samuti surilina ümbritsev salastatuse kõike, mis oli seotud kaitsetööstuse, nendel aastatel, lugeja oli palju teadlik seoses nende arengut kui saavutusi kohalike relvapoodides.

Mis on teatatud nende aruannete meie vapper "Stirlitz"? Tänu neile on teada, et alguses kuuekümnendatel ilmunud esimese tahkekütusel InterContinental USA ballistiliste rakettide, dubleerimiseks "Minuteman". Võrreldes oma eelkäijatega, töötab vedelkütuse see on olnud mitmeid olulisi eeliseid. Esiteks ei ole vaja eelnevalt laadima hakata, lisaks oluliselt suurenenud vastupidavus löök ja vibratsiooni, on kohustatud tekkida transpordi ajal.

See on lubatud teha võidelda rakettide väljalaskmise otse liikuva rongi platvormide ja teha need praktiliselt haavamatu korral sõda. Ainus probleem oli see, et me võiksime alustada raketi ainult rangelt määratletud, spetsiaalselt valmistatud jahvatatud, kuna nende juhtimissüsteemi seoti eelnevalt arvutada koordinaadid.

Ameerika valguses "Big Star"

Olulise läbimurre, mis tegi võimalikuks luua rongi USA tuumarelvad on saanud suur tehing läbi 1961 ja toimunud salajase nimi "Big Star". Osana sellest sündmusest rongi, on prototüüp tulevikus raketisüsteemi võrgus edastatavate riigis tegutsevate raudtee.

Eesmärk oli vaadata, testida nende liikuvust ning võimalust maksimaalselt hajutamist Ameerika Ühendriigid. Pärast operatsiooni, selle tulemused on koostatud ja selle alusel kavandatud rongi tuumaarsenali mis on viis raketid "Minuteman".

Keeldumine olemasoleva projekti

Selline areng ei olnud saada pardal. Esialgu arvati, et 1962. aastal riigi kaitsetööstuse kolmkümmend nende rongide vabastatakse relvastatud kokku sada viiskümmend rakette. Aga lõpus projekteerimistööd projekti kulud liiga suured, ning selle tulemusena loobuti.

Sel ajal kaevanduse launchers solid "Minuteman" leiti efektiivsem, ning et nad eelistatud. Nende vaieldamatu eelis on odav ja üsna usaldusväärselt kaitstud Nõukogude kontinentidevahelised ballistilised raketid, mis ei ole sel ajal vaja nende hävitamise täpsusega pihta.

Selle tulemusena projekti, mille Ameerika insenerid töötasid kogu 1961 suleti ja juba alustanud põhjal oma rongide transportimiseks kasutatakse sama "Minuteman" tootjatelt tehased alused taimed, kus nad läbi kasutuselevõtu minu.

Viimaseid arenguid USA

Uus hoog loomine Ameerikas rongide võimeline tuumarelvi kandva oli tekkimist 1986 raske InterContinental ballistiliste rakettide uue põlvkonna LGM-118A, tuntud ka oma lühem nimi MX.

Selleks ajaks oluliselt suurenenud võimet mõjutav Nõukogude raketid mõeldud hävitada vaenlase raketilennutusseadmete. Sellega seoses on erilist tähelepanu pööratakse ohutusele MX paigutuse.

Pärast pikka arutelu vahel toetajad traditsioonilise silo-kasutuselevõtu ja nende vastased jõuti mille tulemusena viiskümmend raketid pandi minu ja sama uue platvormi, mis on spetsiaalselt selleks ettevalmistatud koosseisu.

Selline areng ei ole tulevikku. Üheksakümnendate alguses tänu demokraatliku muudatusi, mis on toimunud meie riigis, külma sõja lõppu ja programm luua raudtee tuuma komplekse, olles kaotanud oma tähtsust, on suletud. Praegu selliseid arenguid ei ole esitatud ja ilmselt ei ole kavandatud lähiaastatel.

Uusarendus CB "Lõuna"

Aga olgem naasta kodumaale. Nüüd ei ole sõjaline salajast teavet, et tuumaenergia esimese rongi NSVL hakkas kindlaks vastavalt järjekorras Kaitseministeerium allkirjastatud jaanuar 1969. Areng selle unikaalse projekti usaldatud disain büroo "Lõuna", mis seejärel töötas kaks lahendamata Nõukogude teadlased - akadeemikud, vennad Aleksei Fjodorovitš ja Vladimir Fodorovich Utkiny. Nad läks uue projekti.

Vastavalt üldplaneeringu, nad loovad 15P961 "teha BZHRK" (Battle raudtee raketisüsteemi) eesmärk oli samaga vastane, sest tema liikuvus ja täiustatud vastupidavusele lubatud loodan, et ta oleks suuteline ellu korral ootamatu tuumarünnaku vaenlase. Ainus koht, kus tehakse vajalikud rakett seadmed oli Pavlograd Mehhaaniline Plant. See oluline strateegiline ala peidus need aastad varjus näota PO "Pivdenmash".

Raskused arengu

Oma mälestustes, V. F. Utkin kirjutas, et neile antud ülesanne viia tohutu raskusi. Nad koosnesid peamiselt asjaolu, et kompleksi tuli liikuda tavaliste raudteerööpad koos teiste rongide ja tegelikult kaal isegi üks rakett oma raketiheitja sada viiskümmend tonni.

Loojad projekti oli mass lahendamatuid probleeme esmapilgul. Näiteks kuidas panna raketi raudtee vedu, ja kuidas on õige aeg anda sellele vertikaalasendis? Kuidas tagada ohutus transpordi ajal, kui tegemist on tuumaenergia eest? Kas taluma suurt koormust loodud läbimisel koostise, standard rööpad, raudteetammi ja sillad? Lõpuks seisavad seal ajal hakanud rongi rakette? Kõik need küsimused ja paljud teised disainerid tuli leida terviklik ja üheselt mõistetav vastuseid.

Ghost Train, ja need, kes neid hallata

Juba järgmisel aastal rongi tuumaarsenali tehakse rakette 15ZH61 testiti erinevaid klimaatilisi piirkondades riigis - alates kõrbed Kesk-Aasia polaarne laiuskraadidel. Kaheksateist korda läks raudteeliinide riigi, olles teinud kokku pool miljonit kilomeetrit ja esinemas kosmodroomilt "Plesetsk" võidelda käivitab oma raketid.

Pärast esimest kompositsiooni näidatud graafikul liigutustest null number ja tundus kaksikute. Nagu te arengut läbi iga katse kummitus rong seisis valves üks riigi rakett rügementi. Teenib oma personali koosnes seitsekümmend sõdurid.

Tsiviilisikuid ei ole lubatud. Isegi asetab machinists ja nende assistendid võttis ensigns ja ametnikud, kes on spetsiaalselt koolitatud läbi rongi. Tuumaraketid sama tasu oli valvsa järelevalve eksperdid. Aasta alguseks 1991 NSVL oli kolm rakett vaheseinad relvastatud raketid olid raudtee.

Nad olid võimsa tuumatööstuse rusikas, mis on võimeline vajaduse korral purustada mistahes vaenlase. Piisab, kui öelda, et iga selline jaotus oli kaksteist rongid veavad tuumaraketid. Neil aastatel kaitseministeeriumi NSVL on suur töö on tehtud. Raadiuses tuhat kilomeetri kaugusel asukohast rügemendi standard rööpad asendati raskemad taluma raketi rongi tuuma kauba, mis nõuavad täiendavaid ettevaatusabinõusid.

Ajutine peatamine programmide BZHRK

Olulised muudatused BZHRK patrullteede tehti pärast kohtumist M. S. Gorbatðova ja Margaret Thatcher, mis toimus 1991. aastal. Sellest ajast, vastavalt kokkuleppele jõudnud, ei kummitus rong ei jätnud oma kohad alalise kasutuselevõtu, ülejäänud aga auastmed statsionaarse võidelda üksus. Selle tulemusena mitmeid lepinguid allkirjastatud lähiaastatel, Venemaa oli kohustatud pensionile kõik raketid põhinevad rongid, seega loobumist seda tüüpi strateegilise relvi.

"Barguzin" (BZHRK)

Kuid selleks, et täielik ebaõnnestumine Vene raketid, mis on kinnitatud rongidele, vähemalt enneaegne. Lõpus 2013. meedia teatas, et vastuseks mitmete USA relvad programmide meie riigis jätkus töö loomine rakettide kes rongid.

Eelkõige oli kõne uuest arengu põhjal tehtud arenenud tehnoloogia, mis kannab nime "Barguzin" (BZHRK). Kõigi selle parameetrid ja sihtotstarvet ei kuulu nimekirja poolt kehtestatud piirangud rahvusvahelise lepingu START-3 ja seega selle tootmine ei ole vastuolus rahvusvahelise õigusega.

Vastavalt aruannete rakett kes tuumalõhkepäid ja on varustatud mitme atmosfääri lõhkepea on kavas panna auto, maskeerunud standard rongi külmik, mille pikkus on kakskümmend neli meetrit.

Complex "Barguzin" peaks varustada raketid on "yars" põhineb peamiselt traktorid. Rong juurutada eelis antud juhul on ilmne. Kui lennuväljaseadmestikud on kergesti tuvastatav ruumi, see BZHRK süsteem on eristamatu tavaline kaubarongi isegi lähemal vaatlusel. Lisaks liikumist raudtee raketisüsteemi on mitu korda odavam kui maa, mis põhineb eri tüüpi traktoritele.

Eelised ja puudused BZHRK

Kokkuvõtvad vestlust umbes raudtee raketisüsteemid, on asjakohane peatuda üldtunnustatud eelised ja puudused seda tüüpi relva. Hulgas vaieldamatu eeliseid eksperdid tähele suurt mobiilsust sõidukid, võimeline muutma kasutuselevõtu, et ületada päev enne tuhandeid kilomeetreid, mitu korda suurem kui vastavad näitajad traktorid. Lisaks sellele peaks arvestama suure kandevõimega rongi, samal ajal on võimeline transportima sadu tonne.

Aga me ei saa ignoreerida omane mõned puudused. Nende hulgas peaksime esile raskusi maskeerimine rongi põhjustatud funktsioone oma konfiguratsiooni, mis lihtsustab avastamise koostis, kasutades kaasaegseid satelliit luure. Lisaks võrreldes silos rongide vähem kaitstud mõju lööklaine. Kui tuumaplahvatus, mis on toodetud kusagil läheduses, võib kahjustatud või kehtetuks.

Lõpuks oluliseks puuduseks veeremi vedaja raketisüsteemid on vältimatu sellistel juhtudel kanda rööpad edasise toimimise nii BZHRK ja tavapärastest rongidest. Kuid kaasaegsed tehnoloogiad võimaldavad edukalt lahendada enamik neist probleemidest, ja seega avada võimaluse edasiseks arenguks ja moderniseerimine rakettide kes rongid.