Tüüpi kaamerad liikluspolitsei foto ja video salvestamist. Kas paigaldus liikluskaamerate teatamata on lubatud?

Igal aastal üha rohkem autojuhtidele ilmuvad riigi teedel. Loomulikult, et kontrollida vastavust käitumisreegleid teedel jõud üksi ei saa olla töötajate liikluspolitsei. Seega, kiire kõik peamised teed on varustatud kaameratega foto ja video salvestamist.

sorte kaamerad

On olemas erinevat tüüpi liikluse kaamerad abiga, mille fikseerimine ja registreerimine liiklus rikkumisi. Nad erinevad omavahel nii paigaldamise meetod, vahemik loetavuse ja mahtu ja mitmekesisust registreeritud kuritegude.

Seega liiki liikluskaamerate paigaldamise meetod jaguneb järgmine:

• statsionaarse (nt "fooliumid", "Nool", "cordon" jne);
• liikuva (see hõlmab "Chris-P" ja "Arena-S");
• mobile ( "Golden Eagle", "Binar", "kursori", "Iskra" ja teised).

Vastavalt kontrollisüsteemi kuritegude fikseerimine seadmeid saab jagada järgmistesse tüüpidesse:

• kiiruskaamera;
• kaamerad parkimise rikkumisi;
• Alkolazery-kaamera.

Lisaks tüüpi liikluskaamerate jagunevad laser ja radari.

Töösagedus valikule ja

Absoluutselt kõik radari riigis tegutsevad kolm bändi. Need piirid on kehtestatud rahvusvahelised lepingud, seega tahes sagedusel kaamerad peab jääma määratud parameetrid. Base liikluskaamerate töötab ainult järgmistes vahemikes.

Niisiis, kolm sertifitseeritud võimalusi:

• x-vahemikku, kus töösagedus 10,525 GHz;
• bänd sagedusega 24,150 GHz operatsiooni;
• l-sagedusalas 700-1000 nm.

X-band praegu kasutatakse vähe. On laialt väitis umbes 10 aastat tagasi. Täna, ainult radari "Falcon" tööpiirkond ja "Barrier".

Erinevalt X-band, K-bänd kasutatakse peaaegu kõiki radarite kõikides riikides. Kaamerad tegutsevad need parameetrid on suur avastamise hulk. Vaieldamatu eelis kambrite töötavad kindlaksmääratud sagedustel, on nende kompaktsus ja kaasaskandmiseks.

statsionaarne kaamerad

Praegu paigal videokaamera liikluspolitsei on kõige levinum teedel meie riigis. Sellised kompleksid foto ja video fikseerimine kinnitatud jäiga toe vahetult eespool sõidutee spetsiaalselt valitud selle koha.

Oluline funktsionaalne omadus seda tüüpi kaamera on võimalik määrata kindlaks sõidukite liikumist mitmes ansamblid (isegi põrgata).

Enamasti paigal tüüpi liikluskaamerate leida tänavatel, see on "nool", "Avtouragan", "rapiir", "Arena" ja "Merlin".

Radar "nool" fikseerib tüüpi liikluseeskirjade rikkumised, nagu jooksmine keelustav märk liikluses, ületades lubatud sõidukiirus, samuti ristumiskohas pidevjoon.

Seda tüüpi radar on võimeline üheaegselt kontrollida sõidukite liikumist teedel viis ansamblid.

Laialdast populaarsust seda tüüpi radar sai mitte ainult suure hulga funktsioonide, vaid ka võimalust mobiilse asukoha (nt radar "Arrow" võib leida seisab statiivi teedel).

Vaieldamatu eelis on asjaolu, et "Arrow" töötab täiesti iga ilmaga: see ei karda raske külmade ja suvel soojust. Ka nimetatud seade on veekindel.

Teine levinum liikluskaamerate on videofiksatsii radar "Chris." Ta on sama nagu eespool kirjeldatud ja seade "Arrow", valmistatud Venemaal. Kuid "Chris" saab kontrollida sõidukite liikumist on ainult üks rada.

See paigal seadme monteeritakse sõidutee, et tuvastada häireid nagu liigne kiirus, reisimine rada ja lähenev sõiduraja ühistransporti. "Chris" lööb kõik eespool poolt toime pandud sõidukid sõidab kiirusega 20 kuni 250 km / h.

See "smart" seadme minutit on võimalik "vabaneda" numbrimärk põhjal liiklusandmete ja leida täieliku nimekirja tasumata trahvid.

Nad kardavad sissetungijate

Üks kõige tehniliselt arenenud ja arenenud lukustussüsteemid on statsionaarne seade nagu "Avtouragan" ja "Arena".

Statsionaarne radar "Avtougragan" - tormi rikkujate liikluseeskirju. See üksus lööb erinevates olukordades, mis toimuvad teedel. Lisaks banaalne kiiruseületamise ja töötab punane tuli, "Avtouragan" registrid sõita kõnniteel, jalgrattatee ja kõnnitee all sõitmine keelavad märgid, ületades raudteeülesõidu ja isegi sõita ülekäigurajal (juuresolekul jalakäijad, kes soovivad üle tee).

"Avtouragan" saab kontrollida ainult üks rada, mobiilne versioon seade ei ole olemas. Noh, selge puudus selline radar on selle tunnustuse: tänu üsna suur ja piklik keha "Avtouragan" juhid näevad kaugelt.

Enim paigal kaamera sisseehitatud radar on keeruline "Arena". Sõltuvalt asukohast radari see hõlmab eri rühmade teed. Niisiis, määrata täpselt üle sõidutee "Arena" on kontrolli ainult üks sõidurada. Aga kui paned radari nurga all tee on "Arena" saab kergesti kontrollida olukorda kolm bändi.

Seega paigal CCTV kaamerad saab salvestada 4 tüüpi rikkumisi. Nendeks kiirendades, jättes vastassuunaliiklus, samuti harva seotud rikkumised raskeveokitele, mis ilmuvad keelatud tsoonid neile. Aga fikseerimise sagedased rikkumised, nagu parkla vales kohas, fikseeritud kaamerad ei saa.

mobiilseid süsteeme

Radar liiklust sellesse kategooriasse kuuluvad autojuhtidele võib leida tee ääres. Nad on paigaldatud statiivile, statiivi. On oluline teada, et need fotoradarnye süsteemid sageli on paigaldatud nii, et nad võivad määrata kiirusepiirang mitte ainult lähenev sõidukid, vaid ka sõidukite taandumas.

Üks levinumaid mobiilne radar, mis on andmebaasi liiklust kaamerad, on seatud "Chris-P". See kompleks on paigal kolleegidest, kes erinevalt "Chris-P" ei paranda rikkumist kui ärasõit "lähenev". Vaatamata sellele, see seade hõlpsalt tuvastada kurjategijate, ületades kiirust, samuti läbiviimiseks sõidu rajal ühistranspordiga.

Sageli autojuhtidele liiklusrikkumiste kajastatakse kasutades radari kompleks "Arena". Ta on tavaliselt paigaldatud teepoolel ja salvestab kõik, mis juhtub kolme sõidurada. Radar kõik masinad, mis liiguvad piires kiiruspiirang 20-250 km / h.

See seade on varustatud sisseehitatud mälukaardi, kõik andmed, mis saadetakse automaatselt üle lennuliikluse politseinikku. Seega õigeaegset teavet DPS inspektorid peavad olema vahetus läheduses seda seadistust (1,5 km).

Mobile radarite

Mobile liiklus kaamera video salvestuse on ilmselt kõige lihtne käsitseda radar. Üldjuhul on need kohustus liikluspolitsei patrulle ülevõtmisel kohustus. Nad on väga kompaktne ja kergesti liigutada ühest kohast teise. Oluline eelis on võimalus registreerida liiklus rikkumisi otse politseiautot.

Vaatleme põhilisi mobiilne radarite liiklust.

Complex "Vizir" on silmapaistev esindaja kaasaegne radar. Lisaks mõõtmise kiirus masinad, see seade on võimeline tootma foto- ja videofiksatsiyu õigusrikkujate ise. See on eriti oluline juhul, kui vaidlusi sõidukijuhti.

"Vizir" on paigaldatud otse politseiautot ja laia valikut tegevus võimaldab registreerida kuritegu kaugusel 400 meetri.

See kompleks on mugav töö: see võib olla paigaldatud patrull sõiduki ja tee ääres. Radar "kursori" on kompaktne ja kaalub ainult umbes 2 kg. Tuleb öelda temperatuuri viis: see seade töötab temperatuuril 0-50 kraadi. Madalamatel temperatuuridel see paneb erilist isoleer mis võimaldab kasutada radari temperatuuril kuni -30 kraadi.

Teine mobiiltelefoni kiiruse mõõtmise seade on radar "Binar". Eelmisest kompleksi seda iseloomustab juuresolekul kaks sisseehitatud lukk kambritesse. Üks kaamera võimaldab teil jälgida üldplaneeringu tee, kuid teine võimaldab saada pilt kurjategija ja eristada plaatidele kaugemalt.

mõõtes vahemaa ütles sõiduki kiirus on 300 meetrit, kuid visuaalselt eristada numbrid "Binar" on vaid 200 meetri kaugusel.

Kõige kompaktne ja lihtne kasutada, on politsei radari, kui "Golden Eagle". Seda saab kasutada patrull režiim samuti, nagu nad ütlevad, kätega (tänu erilistele käepide).

"Golden Eagle" on võimalik mõõta kiirust liikursõidukeid kui loendur ja samas suunas.

Tänu sisseehitatud valgusandur märgitud radar saab kergesti kasutada pimedas ja halva ilmaga. See üksus on piisavalt suure võimsusega aku, mis võimaldab radar "Golden Eagle" töö ilma lisatasuta umbes 10 tundi.

On radar ja nii oluline funktsioon, sest valik eesmärkide seadmine, et "Berkut" salvestab kiireim auto voost või lähim radar.

Ma parkida kus ma tahan?

Parkimine probleeme tekkida peaaegu kõigis linnades. Eriti terav on see probleem suurtes metropolialadel kus juhtide tõttu vähene kättesaadavus või seetõttu oma hoolimatus jätta oma autod murul, kõnniteed ja muud keelatud parkimiskohad autosid.

Et võidelda selliste rikkumiste töö liikluspolitsei võeti kasutusele "Parkon" - kaasaegne kompleks automaat kontrolli parkimise eeskiri.

Niisiis, tundub "Parkon"?

See kompleks koosneb video moodul ja töö jaama sissetulevatele video. See mehhanism on kaks kaamerat, millest üks lööb liikluse olukorda, ja teine - kaua keskenduda, võib tunda numbrimärgid autode. Ehitatud Spotlight võimaldab kasutada "Parkon" öösel.

Video moodul mehhanism asub ees politseiautot ja ühendatud laeva elektrivõrgu masinatega. Sisseehitatud laetav aku võimaldab kasutada seadme ja töötada "oma kätega."

Muuhulgas "Parkon" varustatud "GLONASS" süsteem, mis võimaldab teostada spetsiifilise seondumise kurjategija konkreetse geograafilise asukoha, samuti kuupäev ja kellaaeg kuriteo.

Complex "Parkon" salvestab järgmist tüüpi rikkumised:

• peatumine või parkimine kõnniteel, sõidutee (kohtades, kus see on keelatud asjaomaste liiklusmärkide);
• peatumine või pargite auto ülekäigurajal;
• peatumine või parkimine kohtades ühistranspordi samuti raadiuses 15 meetri kaugusel nende peatuste;
• jättes auto murul pargis, park, spordi- või mänguväljakul;
• Jättes sõiduki parkimise keelatud viisil (nt teises reas parkimise või paralleelselt sõidutee).

Mõni neist rikkumisi registreeriti väljastades aparaadid "Parkon" kaks fotot, millel on kujutatud rikkuv sõidukile. On neid fotosid saab näha tingimata riigi numbrimärk ja kuupäev, kellaaeg ja koht kuriteo registreerimise.

Kus on liiklus kaamera?

Kuna 2013 oli eriline hoiatusmärgid või märgiste linna teedel. Sellised märgid "Fotovideofiksatsiya" hoiatab sõidukijuhti, et teelõikudel on registreeritud kuritegude radariga.

Kuid vastupidiselt arvamust paljud autojuhid, nende paigaldamise hoiatusmärgid on ainult soovitus liikluspolitsei. See on kuritegu registreerida läbi foto ja video fikseerimine inspektoritele ja ilma installida erimärke.

Lisaks hoiatus võib olla väga kaugel radari ja kaameraga fikseerimine saab hästi varjatud. Need märgid on rohkem kinnitatud kaamerad, kuid mobiil ja mobiil radarite, mõnikord paigaldatud liikluspolitsei kõige ettearvamatu ja segane kohtades.

Nii autojuhtidele peaks olema valmis, et mobiilne liiklus kaamera võib olla taga liiklusmärk, valvur või plaat. Sageli kaamera on seatud seas taimestik või dumpsters.

Ja kui ei ole märk?

Vastavalt kehtivatele eeskirjadele, ilma hoiatus või kaubamärk ei ole tunnustamise alus kuriteo ja seega on välja kirjutatud trahvi tühine.

Seega vastus küsimusele, kas paigaldus liikluskaamerate teatamata on lubatud, on ainulaadne - sarnane setup ei ole keelatud. Ja juhul "ahelkirju" peene, juht ei ole mõtet viidata asjaolule, et ta ei näe hoiatussildid, et teelõigul on foto või video salvestamist.

Paigutuse selliseid märke ja tähiseid on ainult nõuandva iseloomuga ja ei nõua liikluspolitsei luua selliseid märke läheduses luku kambrite eest. Seega, näiteks, et vaidlustada kohtus trahvide määratud alusel ei õnnestu, ja autojuhtidele veel maksma trahvi tõmmatud.

tulemus

Praegu liikluspolitsei arsenal on palju radarite, et ei saagi ja määrata peaaegu iga liikluseeskirja rikkumise. Niisiis, tänu kaasaegsete seadmete rikkumiste nagu kiiruseületamine, jättes vastassuunaliiklus või ribalaiuse eraldatud, ei kanna turvavöö lukustub peaaegu kõik riigi teedel.

Uusima tehnoloogia, autojuhtidele saavad karistuse ning parkimine ja joobes juhtimisel. Arvestades ka registreeritud kuritegude videofiksatsii liiklus kaamera.

Kõik autojuhtidele peaks olema teadlik, et liikluspolitsei ei pea teid hoiatama, et teatud teelõigul on foto või video salvestamist. Ohumärgid, arvamusest hoolimata paljud sõidukijuhid ei pea hängida, kuid nende puudumine ei vabasta maksmisest trahvid.

Oluline on meeles pidada, et fotokaamerad ja video fikseerimine, samuti CCTV kaamerad on paigaldatud, et teha elu keeruliseks sõidukijuhti. Emissioon fikseerimine süsteemid võivad vähendada kuritegude arvu, siis liiklusõnnetuste arvu.

Videovalve teedel viib loomist turvarežiimis vähendada liiklusõnnetuste arvu ja surmajuhtumeid.