Submarine - mis see on? Vene allveelaev

Allveelaev - see on eraldi klassi laevade, mis on võimeline sukelduma suurtesse sügavustesse ja pikka aega vee all. Täna allveelaevad on peamised taktikalised relva mereväe iga rahvuse. Nende peamine eelis - stealth. See muudab allveelaevad asendamatud sõjaseisukorra.

Ajalugu loomise: alguses

Esmakordselt on küsimus, mida allveelaev, andis praktiline vastus Leonardo da Vinci. Ta kirjeldas oma sõjalise ja taktikalised eelised ja kaua töötanud paigutus seadme, kuid lõpuks põles kogu oma mudelid, kartes pöördumatuid tagajärgi.

1578 inglise teadlane William Bourne raportis toodud allveelaev, mis oli näinud teda sügaval Musta mere. Kirjeldatud allveelaeva - see on midagi nagu esimese U-paat valmistatud Gröönimaa nahalt ja hülgenahk. Laev valdas ballastitankidel ja tegutses navigaator korsten. Selline allveelaev ei pikka aega vee all, kuid isegi siis näitas hämmastav tulemusi.

Ametlik projekti ehitada allveelaeva avalikustati alles 1620. Kinnitamine ehitamiseks andis inglise Korol Yakov I. projekteerimine veealuse laeva võttis Hollandi insener K. Drebbel. Varsti paadi edukalt katsetatud Londonis. Mootorid esimese veealuse laeva UK töötas aer võimsusega. Venemaal idee luua peidetud laevastiku algatatud Peter I. Kuid tema surma projekti tapeti juba eos. Aastal 1834 oli esimene kõik-metal veealuse merekaabli. Selle leiutaja oli vene insener K. Schilder. Propeller aerutasime seade. Katsed olid edukad ning maailma esimene veealune käivitada raketi viidi läbi lõpus aastas.

USA merevägi ei suutnud seista kõrvale. 1850. aastal hakkas ta projekti alluvuses L. Hunley. Paat oli juhitakse eraldatud ruumis. Kasutatava mootori suur kruvi, mis kedratud pere meremehed. Vaatlus läbi väikeste väljaulatuvad korpusesse. 1864, esimene laps Hunley vajus laev vastane. Seejärel sarnased edu võiks kiidelda Venemaa ja Prantsusmaa.

Esimese maailmasõja allveelaevad olid varustatud diislikütuse ja elektrimootorid. Projekteerimisel uue põlvkonna allveelaevade peaosas Vene insenerid. Sõja ajal võitlevad kaasatud 600 süvamere laevad, mis lõpuks vajus umbes 200 laeva ja hävitajad.

Ajalugu loomise: uue ajastu

Aasta alguseks II maailmasõda kõige allveelaevad olid tasakaalu NSVL (211 ühikut). Teisele kohale tõusis flotill Itaalia - 115 allveelaeva. Järgmine on Ameerika Ühendriigid, Prantsusmaa, Suurbritannia, Jaapan ja alles siis Saksamaa 57 süvamere laeva. Väärib märkimist, et see allveelaev peeti peamiseks võidelda üksus mereväe sõja ajal. See tõestab, et Nõukogude Liidu ülekaalus veepinnal ja allpool lõpuni II maailmasõda. Blame oli allveelaev, mis vajus kokku üle 400 vaenlase laevu. Kuigi allveelaev võib sukelduda kuni 150 meetrit, vee all mitu tundi. Keskmine kiirus oli umbes 6 sõlme. Revolutsioon veealuse inseneri on toodetud tuntud teadlane Walter. Ta on kavandatud voolujooneline keha ja mootor töötab vesinikperoksiidi. See võimaldas allveelaevade ületada kiirust tõke 25 sõlme.

allveelaevad täna

Modern allveelaev - see on süvavee käsitöö kasutades oma tuumaelektrijaamade toota vajalikke energiat. Samuti toiteallikad allveelaevad on patareid, diiselmootorid, Stirling mootorid ja muud kütuseelemendid. Praegu need lahinguüksusi on rikas laevastiku 33 riigis.

Tagasi 1990, NATO relvastus koosnes 217 laeva, sealhulgas SSBNs ja SSNs. Tol ajal oli Venemaa tasakaalu veidi vähem kui 100 ühikut. 2004. aastal Vene Föderatsiooni tellitud Itaalia loomist väikeste mitte-tuumaallveelaevade tüüp. Projekti kutsuti S1000. Siiski 2014. aastal see on külmunud vastastikusel nõusolekul. Täna, üks kiiremini ja kõige mitmekülgsem allveelaevad peetakse vesinik. See sügav U-212 klassi laev, mis alles hiljuti hakkas toodetud Saksamaal. Sellised paadid toimivad vastavalt vesinik, saavutades seeläbi maksimaalse müratud liikumist.

klassifikatsiooni allveelaeva

Allveelaevad saab jagatud rühmadesse suhtes kategooriad:

1. Vastavalt energiaallika liik: tuumaenergia, diisel, auru ja gaasi, kütuse, vesinik.
2. Kasutamine: Mitmeotstarbeline, strateegilise, spetsialiseerunud.
3. suurus: reisilennu, keskmine, väike.
4. Vastavalt tüüpi relvi: torpeedod, ballistiliste rakettide, segatud.

Kõige tavalisem seade on sügav tuumaallveelaevade. Seda tüüpi allveelaevade on oma klassifikatsiooni:

1. SSBN - tuumaallveelaevade ballistilise relvi.
2. PLARK - tuumaallveelaevade koos tiibrakette.
3. MPLATRK - mitmeotstarbeline rakett allveelaev torpeedo, peamine energiaallikas, mis on tuumareaktori.
4. DPLRK - allveelaeva koos raketid ja torpeedod.

Alates eksperimentaalse võib eristada: sõidavad, tiivuline ja asustamata jõe allveelaeva.

Alused disain

Allveelaevad koosnevad 2 hoonestus: kerge ja vastupidav. Esimene neist on, et saada laeva paranenud hüdrodünaamiline omadused ja teist - kaitseks suure veesurve. Vastupidav kokkupandud roostevabast terasest, aga sageli need esinevad ja titaani. On allveelaeva on eriline tsisternid ballast ja trimmi kontrolli. Kastmine toimub kasutades vesilennukite. Surfacing määrati veeväljasurve vee suruõhu ballastitankidel. Liikumise laeva viia diisel või tuumaelektrijaamad. Väike allveelaevad töötavad patareide ja elektri. Special diisel generaatorid kasutada laadimiseks. Kasutusel mootorina propellerid.

liiki relvi

Eesmärk allveelaevad on konkreetsete ülesannete täitmiseks:

- hävitamise sõjalaevad,
- kõrvaldamine mitmeotstarbeline laevad,
- hävitamise vaenlase strateegiliste objektide kohta.

Sõltuvalt eesmärke allveelaevad määrata asjakohane tüüpi relvi: miinid, torpeedod, raketid, suurtükiväe, elektroonika. Kaitsmise paljud süvamere laevade kasutatud kaasaskantavad õhukaitse süsteeme.

Vene allveelaev

Üks viimaseid vastu võetud Fleet saabunud allveelaeva "hiidlest". Ehitus 24 ühikut kestis umbes 20 aastat, alates 1982. aastast. Täna käsutuses Vene allveelaevad on 18 "hiidlest". Paadid ehitati projekti raames 877. Need süvavee laevade sai prototüüpide nn "Varshavyanka". Aastal 2004 ta sündis uue põlvkonna allveelaeva, "Lada", töö elektrodizelnoy paigaldus. Laev on mõeldud hävitada kõik vaenlase eesmärgid. Need vene allveelaevade on vohamise tänu minimaalne müratase. Tänu kõrge maksumus projekti kiiresti lagunes.

Peamised silmatorkav jõu Vene laevastik on tuumaallveelaevade "Pike-B". Projekt kestis rohkem kui 20 aastat kuni 2004. aastani. Täna allveelaevad seda tüüpi Venemaa relvastatud on 11 ühikut. "Pike-B" on võimalik saavutada kiiruse 33 sõlme, kastetakse 600 m ja on autonoomses menüüd 100 päeva. Maht - 73 inimest. Ehitamiseks ühe ühiku hind riigikassa umbes 785 mln. Dollarit.

Ka arsenal laevastikust on selline tuumaallveelaevade Venemaa, kui "Shark", "Dolphin", "Barracuda", "Kalmar", "Antey" ja teised.

Uusim allveelaev

In "Warszawianka" seeria peagi täiendatakse uute Vene mereväe üksused. See on uusim allveelaev "Krasnodar" ja "Stary Oskol". Paadid tulevad teenistusse teisel poolel 2015. Dokid on süvamere laevad "Kolpino" ja "The Great Novgorod", kuid nende ehitus on lõpetatud vaid 2016. aasta lõpuni Selle tulemusena tekib 6 "Warszawianka" disain ühikut Musta mere laevastiku bilanssi. Esindajad selles seerias on loodud võitlemiseks vaenlase rünnakud, mis on kaitsta mereväe alused, side, rannikul. Allveelaevade "Varshavyanka" viitab vaikne tüüp. Elektrodizelnom töö mootori.

Pikkuse merealuse on 74 m, ja laius - 10 m. Veealused sõiduk saab saavutada kiiruse 20 sõlme. Keelekümblus lävi - 300 m ujumist elu -. Kuni 45 päeva.

Kadunud ja uppunud allveelaeva

Kuni 1940. allveelaevad ja seejärel kadunud sügavamal merede ja ookeanide. Selle põhjused olid disaini vead ning sammud recaps ja salajase sõjalise tegevuse vastased.

Pärast Teist maailmasõda hindas puudu allveelaev ühikut. Viimase 50 aasta jooksul, insenerid jõudnud oma haripunkti. Kuna alguses 1950 allveelaeva ei peeta ohtlikuks elu meeskonna, ja mis tahes kontakti vaenlase fikseeriti kohe sõjaväebaasi. See on põhjus, miks viimastel aastakümnetel nii vähe kaotanud allveelaeva. Kõige kuulsam puudu laeva peetakse "Scorpion" (USA), "Dakari" (Iisrael) ja "Minerva" (Prantsusmaa). On tähelepanuväärne, et kõik kolm uppunud allveelaeva kukkus alla salapärastel asjaoludel käigus 2 nädalat 1968. Aruanded kõik kolm katastroofide nimetatud tundmatu objekti, pärast kellega suhtlemine meeskonna kadunud igaveseks.

Kokku on viimase 60 aasta jooksul ei ole ametlikult registreeritud 8 uppunud tuumaallveelaevade, sealhulgas kuus Vene ja kaks Ameerika. Esimene oli laeva "Puid" (USA), pardal millest oli 129 inimest. Õnnetus juhtus tulemusena vaenlase rünnaku 1963.. Kogu meeskonna tapeti.

Kõige sensatsiooniline ja traagiline saatus allveelaeva "Kursk". Suvel 2000 tõttu plahvatus torpeedo esimeses kambris laeva vajus põhja Barentsi meres. Selle tulemusena 118 inimest tapeti.