Sest mida auto tõmmates vasakule pidurdamisel?

Et auto tööks oli võimalikult ohutuks, omanik on kohustatud jälgima staatuse kõik selle komponendid. Statistika järgi on enamik õnnetustest juhtub mitte sellepärast mõistmatust liikluseeskirju või halva juhtimise, kuid tänu erinevate probleemide pidurisüsteem ja roolisüsteem. Omanikud "AvtoVAZ" tootmiseks autod on sageli kuulda, et auto tõmbab vasakule pidurdamisel. See ei ole hea märk. Peate diagnoosida ja probleemi lahendamiseks. Uurime, mis on põhjus ja kuidas seda lahendada.

Tegelikult, see on tüüpiline probleem sõidukid, mis on pikka aega olnud kasutusel. Sõidu ajal ja pidurdamisel ratta kipub pöörlema ning seeläbi tagasilükkamise sõidukit sirge töötab. Selline olukord tekib mitte ainult pidurdamise ajal, vaid ka kindlal alusel.

Mingil põhjusel auto läheb pool?

On mitmeid rikkeid, mis provotseerivad auto pull paremale või vasakule. Mõnikord autojuhtidele süüdistada teepinna. Aga see ei ole alati süüdi teed. Kõige tavalisem põhjus selline käitumine seisneb väga spetsiifilised vead.

Luft reguleeritav

Iga autotootjale võimaldab teatud kliirens. Autodele see on väiksem kui veoauto, kuid siiski peab vastama normile. Kui aste lõtku on suurem kui lubatud passi (15 kraadi), siis auto võtab maha suunas liikuma. Et probleemi lahendada, korrigeerides roolisüsteemi.

Nihkumine tagarataste kehaga võrreldes

Muutmine geomeetriliste parameetritega keha - üsna haruldane põhjusel. Siiski, kuna see kiirendamisel ja pidurdamisel auto tõmbab vasakule või paremale.

Kõik väga banaalne - põhjus ei ole kere muudatusi ja vale töö reguleerides asendit ees rattapaari võrreldes taga. Kui seate kõik õigesti, siis ei ole probleeme.

Vale kalibreerimine kokkuvarisemine

Probleemid selline võib mõnikord juhtuda, kui sa valesti panna kokkuvarisemist tagaratastele. Kui on oluline vahe nurkades, rooli varutee. Aga siis, milline osa jätab masin sõltub suurusest kollaps. See juhtub siis, kui üks rattapaar negatiivse nurga, ja teine - positiivse. Väljapääs - seadistage lähenemise kumerus.

ebaühtlane pump

Kui auto tõmbab vasakule pidurdamisel, on soovitatav kontrollida vasakule rehvi.
Kui rõhkude vahe on suurem kui 0,5 atmosfääri, ilmselt põhjus on see, et. Et kõrvaldada piisavalt võrdsustada rehvirõhku. Probleem kaob iseenesest.

Kahjustatud rehv

See on veelgi olulisem põhjus. Rehvid kipuvad kandma ainult osaliselt. Seetõttu stabiilsust liikumine juhtrattad võib kaduma minna. Peab olema põhjalikult usuvad seisukorda kõik rehvid. Kui te asendada kahjustatud rehvi ei ole võimalik, võite need sujuvam pool välja. See on viis, kuidas tagastada auto liikumise stabiilsuse, samuti säästa kummi asendamine. Aga me peame meeles pidama, et see on võimalik ainult aidata lühiajaliselt. Kummi veel muuta.

Auto võtab ainult pidurdamise ajal

Me vaatasime mõned põhjused, miks auto võõrandub lineaarse liikumise. See avaldub kõigil juhtudel - sõites, värbamise ja vähendades kiirust. te peate lõpetama viimasel iseloomulik üksikasju.

Eksperdid ütlevad, et kui auto tõmbab vasakule pidurdamisel, piduriklotsid on süüdi, et on kinni trumli või ketta. Diagnoos sel juhul on väga lihtne. Igaüks autoga umbes 10-15 minutit, aeg-ajalt üritab aeglustada lihtsalt. Siis peatuda ja kontrollida kettad kütmiseks. Kui nad on liiga kuum, selge põhjus on varud. Nad kiilutud pidurisadula. Vahel probleem kaasneb iseloomulik lõhn põletamine.

See viga saab toimuda ainult ühel küljel. Samuti tasub vaadata padjad kulumise ühtlust. Kuidas see mõjutab meie olukord? Kui on ebaühtlane kulumine, pidurdamisel auto tõmbab vasakule või paremale (sõltuvalt kulumise). Probleem on lahendatud soon või plaat.

VAZ-2107 ja pidurisüsteemi

Kui masin on selles suunas, et pedaali, siis, nagu juba eespool kirjeldatud, on probleem selles, pidurisüsteemi auto. On soovitatav, et kontrollida, kui hästi kohandatud taga padjad.
Kui pidurdamisel auto tõmbab vasakule (VAZ-2107 pihusti kaasa) on tõenäoline, et need klotsid välja vahetama, kui need ei ole täielikult muutunud. Kuna ebaühtlane kulumine üks ratas paari pedaali esineb eri vastupanu. Padjad vaadid varieeruda paarikaupa mõlema telje. Samuti ärge valesti kontrollida seisukorda trummid ise. Pinnale igasuguseid kahju võib valmistada õigeaegselt:

• Riske.
• Kriimustusi.
• Teaser.

Kui tööpind on piduritrumli (või padjad) olid õli või muu õlised vedeliku, siis see on üks põhjus, miks auto tõmbab vasakule pidurdamisel. On soovitatav, et kontrollida, kui hästi fikseeritud elementide esivedrustus masina. Samal ajal kontrollida montaažikandurite esiküljel pidurid.
Kui te kulunud kolbide pidurisilindrid, võib see põhjustada kriimustusi. Selle tulemusena kolvi kinnikiilumist. Lõpuks võimalik ebaõnnestumine pidurdusjõudude regulaator (ühist "võlur").

Tõmbab kõrvale kiirendusel

Kui auto on esivedu, kuigi vedrud on paigaldatud täiendav tugipostid, see läheb otse loomulikult. Mis suunas see ära võtta sõltub sellest, kuidas pooled kindlaks paksem spacer. Kaks pool telge, mis kulgeb sel juhul erinevate nurkade all. Tänu erinevatele tsentrifugaaljõud sõites auto võtab kõrvale.

Esiküljel-VAZ selle vaeva juhtub sageli. Aga saate selle eemaldada abiga ise korrektsioon. Kui pidurdamine masin tõmbab vasakul (VAZ-2109, näiteks) on piisav, et eemaldada seibid hammas ühel küljel ja paigaldada neid vastupidises suunas. pedaali reaktsiooni peaks stabiliseeruma.

Tõmbab kõrvale pärast omakorda

Kell "Audi-100", samuti "Moskvich-2141" on eemalduda sirge muidugi tekkida ainult kurvides. Pärast juht pöörake rooli lõpuni paremale, auto läheb paremale. Kui rool on vasakule pööratud, sõidu ajal ja pidurdamisel auto tõmmatakse vasakule. Põhjused - top toetust.
Kui nad on ummikus, kevadel koputab tassi, mitte pöörduda, kui see peaks olema ette nähtud. Probleem on lihtsalt lahenevad kahjustatud osa.

On vaja regulaarset diagnoosi ja MOT

Et seda viga parandada ja töö nende kõrvaldamiseks ei ole muutunud kuus menetlust, ei tohi te hooletusse rutiinne MOT, õigeaegse diagnoosi pidurisüsteemi ja vedrustus auto. Puhastage regulaarselt pidurisüsteemi mustuse.

Diagnostika vältida mitmeid probleeme mitte ainult pidurisüsteemi ja vedrustus. Kui te regulaarselt kontrollida oma auto, saab õigeaegselt eemaldada kinnijäänud padjad, reguleerida lahkujooksu, võrdsustada rehvirõhku. Ja siis auto enam minna pool, ja sõidu on palju turvalisem ja mugavam.