Seeria keskklassi õhusõidukite Canadair Regional Jet

Nõukogude Liidu maksumus lennu on suhteliselt odav, ja enamik reisijaid veetakse keskmise ulatusega lennukid. Lendamine linnast linna kaugusele 500 1000 kilomeetri maksab umbes 30-40 rubla, mis muidugi oli kõrgem rongipileti, kuid see on üsna kallis, tavaline töötaja või insener. Üheksakümnendate aastate algul, kandjad hakkas tunda süsteemne kriis, mis on tabanud teiste piirkondade majandusele. Usaldusväärne ja aega katsetatud masinad mõeldud piirkondlike liinide ei olnud nõudluse nad kiiresti vanaks. Lennupiletid on muutunud luksus saadaval ainult nouveaux rikkusi.

Projekteerimise uute lennukite võimsusega 50-80 reisijatele lennuulatus on külmutatud paar tuhat kilomeetrit. Seega, kui äsja tekkinud vajadus sellise õhusõiduki, lennufirma pöördus välismaiste õhusõidukite tootjad, eelkõige Kanada firma Bombardier.

Canadair Regional Jet (CRJ) - on lineaarne seeria reisilennuki, mis on mõeldud mugav transport reisijate liinidel 50-100 lühi- ja keskmaa. Kliimatingimusi, kus tootmine on sarnane meie. Väike kütusekulu, kõrge jõudlusega, lihtne ümberõppe piloodid ja tehnilise personali luua konkurentsieelise, aidates kaasa kiire edendamine nende laevade Vene lennutranspordi turul.

Esimene mudel Canadair Regional Jet seeria seatud tiiva 1991. aastal sai indeksi CRJ-100. Kanada disainerite teadlikult vältida populaarseks viimastel aastakümnetel laia skeemid, valides tõhusust. Et seda suurendada, neli aastat hiljem lennuki lõpule seades "GE" mootorid CF-34B1 asemel CF-34A1. Allutati uuendada ja avioonika võimalik lendavad halbades ilmastikuoludes. Kohtade arv jääb samaks - 50, kuid nagu suurte struktuursete muutuste kajastusid uus indeks - Canadair Regional Jet-200, kuigi ilmselt oli see raske eristada alates "sadu".

Sisustus eri esteetika ja kõrgetasemelist mugavust, tool on väga mugav ja on nahkpolster. Mootorid lennukitel Canadair Regional Jet Series mastid asuvad külgedel tagumise kere ja selline kokkulepe, kasutati esmakordselt "Caravel", annab madal müratase.

Üheksakümnendate alguses tehniliselt teostatav võimalus kontroll oli piloodi käepide tüüp "juhtkangi", aga Kanada tootja keskendunud tavaliselt piloodid maailmas ikke, mis on suurendanud ekspordi potentsiaali uue masina. Equipment- "äratuskellad" on asendatud funktsionaalse ergonoomiline mitmevärvilist kuvab.

Nagu iga eduka arengu, õhusõidukite Canadair Regional Jet Series on suur potentsiaal muutmist. Design funktsioonid võimaldavad teil muuta lennu omaduste ja reisijate. Mudel line laiendatud uute voodrid suur hulk istekohti ja suurenenud praktiline marsruutide raadiuses. Niisiis, 2001. aastal loodud jet Canadair Regional Jet-900 võtab pardale ligi kaks korda rohkem reisijaid kui baasmudel CRJ-100. Muidugi, et see oleks võimalik, pikkus kere tuli suurendada, ja koos sellega tiivaulatus ja mootori võimsus. Võibolla õhutranspordi turu nõudlusele oma põhjustab uute muudatuste õhusõidukite Kanada firma piirkondliku reaktiivlennuk.