Esimene lennujaama Itaalia ja seisukorda õhutranspordi süsteemi riigis täna

Peaaegu sada lennujaamad asuvad Itaalias, nad on peaaegu kõigis piirkondades ja saartel Sitsiilia Sardiinia, Lampedusa, Elba. Nelikümmend seitse neist on avatud kaubanduslikule liiklusele, samas kui teised on puhtalt sõjalisi ülesandeid, mõned keskenduda ainult eralennud. Vastavalt hiljutine uuring Riigivolikogu, umbes 130 miljonit inimest riigis on lennureisijate, millest viiskümmend protsenti on koondunud Rooma ja Milano. Rahvusvahelised lennujaamad Itaalias koos ei ole kõrgeima reitingu Euroopas. Aga igal juhul lendusid teostatakse regulaarselt ja piletid iseloomustab madala hinnaga. Otsene tellimuslennud on ka läbi. Üldiselt esimese koha Euroopas arvu transpordi ja infrastruktuuri areng on aviahaby Londonis, Pariisis, Frankfurt, Madrid ja Amsterdam.

Infrastruktuur tööstuse seni veel jätkuvalt ajakohastada. Asjaolu, et selle arengu eest rohkem kui sada aastat on möödunud keerulised ja vastuolulised viisil. Itaalia vanim lennujaama avati 15. aprill 1909 in Chentochelle (kvartalis Rooma). Esimene lend riigis viidi läbi üks Wright vennad Wilbur kohta "Flyer". Lennujaamas nagu Flight koolis asutati ja esimene inimene saada koolitust piloot sai rassi juht, ametnik Royal Navy Mario Calderara.

Mõned kaasaegsed puudusi tehnilisi, poliitilisi ja kultuurilisi tingimusi on vana juured ulatuvad ju sünni ajal lennunduse arendamiseks ja esimeseks lennujuhtimise. Ajal, riik oli tekkinud puudujääk kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistid, mis on võimeline isegi arengustaadiumi objektide analüüsida tehnilist struktuuri, et hinnata, kui hästi nende asukoht, suurus, valmisolekut seadmete rakendamiseks ehitus, tüüptingimusi (tüüp sillutis, pinnase stabiliseerimise , ja nii edasi. D.) kindlaks asukoha radade, lennu orienteeritud infrastruktuuri.

Täna riigil on rahvuslik lennukompanii «Alitalia» ja mitu väiksemat, nagu «Meridiana». Saksa «Lufthansa» filiaal kesklinnas Milan (lennujaama Itaalia Malpensa) ning nüüd püüab saada peamine konkurent «Alitalia».

Rohkem kui kuuskümmend protsenti TMA riik on põhjaosas poolsaarel. Parim süsteemid õhutranspordi on Lombardia ja Veneto. Üldjuhul väikeste objektide eemal kesklinnast. Reisijad nad võivad oodata osta odav piletid (laevandus ettevõtted annavad väga vähe maksutulu). Kõige olulisem taevalik moorings - Itaalia Linate lennujaam, mis asub keskuse lähedal Milan, seitse kilomeetrit (ligipääsetav ringtee ida). Malpensa ja Orio al Serio asuvad kaugemal linnast Mary, kuid ka sellega seotud, ja bussid ja rongides suure parkimisala peamised keskused. Hulgas linnad põhja- ja keskosas riigi, kellel õhutranspordi süsteemi: Ancona, Bologna, Brescia, Firenze, Genova, Rimini, Torino, Treviso, Trieste, Veneetsia, Verona, Perugia, Pescara ja Pisa.

Neile, kes lähevad töölähetusse või puhkuse ühes keskosas riigis, mis on saadaval peamise lennujaama Itaalia - Fiumicino või Leonardo da Vinci (umbes kolmkümmend kilomeetri kaugusel Rooma). Noh vastab reisijate (madala hinnaga piletite) nõuetele ja õhu dokk Ciampino (15 kilomeetri kaugusel pealinnast). Avati 1916, see on üks vanimaid. TMA Sardiinia (Alghero, Cagliari, Olbia) teenida sadu tuhandeid reisijaid igal aastal.

Air sadama riigi lõunaosas asuvad Napoli, Bari, Palermo. Piletid rahvusvahelisi lende lähtekohast Napoli on kõige odavamad. See pakub võimalust kasutada tellimuslennud, samuti mitmete kodumaiste ja rahvusvaheliste liinide regulaarselt ja madalate kuludega Bari lennujaama. Itaalia - ärge unustage seda - hõlmab rohkem suured ja olulised turismi saared - Sitsiilia, Sardiinia. Üldjuhul nende peamine õhu värav asub vahetus läheduses kuulsaim kuurortides riigis. Riigi suurim reisiliikluse osas on Fontanarossa Sitsiilia, mis asub linna lähedal Catania.