Seadistamine süütepunkt: juhendamine

Seadistamine süüteaeg tahes sõiduk on väga oluline parameeter, ja ignoreerides see toob kaasa rikke mõned süsteemid. Kuidas teha seda operatsiooni? Kõik see ja mitte ainult - hiljem selles artiklis.

Põhjused korrigeerimine

Näiteks, kui õigesti konfigureeritud süüde mootori käivitamiseks on võimalik saada üksnes raskustega suureneb ka kütusekulu ja võimsuse kadu tekib. Muudel juhtudel vale komplekt süütejuhe ülekuumenemise mootori või plahvatuse. Seetõttu kohandamine on üks komponente hooldus auto. Praegu on palju võimalusi paigaldada süüde autodel. Ignition masinate paigaldada kasutades Stroboscope ja ilma selleta.

Operation kasutades Stroboscope

Et seade kasutades Stroboscope, on vaja ette valmistada Stroboscope, auto tööriistakomplekt, kindad.

Hoia sündmus paneb süüde peab olema avatud, ilma nähtava sekkumiseta kujul päikesevalgust. Strobe peab olema heas seisukorras, mehaanilisi kahjustusi, nagu ehitus, saad elektrilöögi.

verstapostid

Aja seadistamine süttimise Stroboscope on üsna lihtne. See peaks olema:

1. Lugege hoolikalt ohutusnõudeid seadme.
2. Lülitage mootor välja.
3. Ühendage kasutades spetsiaalseid klambreid aku üksuse rangel polaarsuse.
4. Kinnitage signaalikaabel säde esimese silindri moodustada seoses seadme.
5. Kui vaja, et vältida juhtmete pöörleva ühikut.
6. Leia valge silt rihmaratta väntvõlli (või hooratta) ja mootori korpuse.
7. Paigaldada käigukasti hoob neutraalne.
8. Käivitage mootor.
9. Kasutades dielektriline kindad ja oodata stabiliseerumist tühikäigul veidi lahti polt tramblera muutub.
10. Mis strobo lamp esile etikett varem leitud.
11. Aeglane keha pöörlemise saavutada tramblera mängu kaubamärgid.
12. Lülitage mootor välja.
13. Keela seadme.
14. Kinnitus eluaseme tramblera peaks testima sõiduki.

Seade, mis asendab Stroboscope

Kasutamise kaudu selle üksuse häälestada süüde on päris lihtne. Kuid on olukordi, kui teil on vaja teha eelnevalt nurk, millega ilma seadet. Seadistamine süüteaeg ilma Välkkyvä on samuti võimalik. Sel juhul peaks juht heitke meelt, sest saate tavalise neoon lamp. Tõsi, on vaja läbi viia töö pimedas ajal. Keelatud on teostada tööd pannes süüde nurga suletud ruumis. Heitgaasid võivad olla allikas saatuslik mürgistus. Lisaks parandustööde käigus on vaja keskmise suurusega taskulamp, et kaitsta end sattumist töötavad sõiduki osad. Seade, mis asendatakse Stroboscope tuleks teha iseseisvalt. Selleks võtta tükk plasttoru 15 mm ja teiselt poolt, et määrata kollektiivse objektiivi. Torus tuleb asetada neoon lamp tüüp VT-0,3. Võite kasutada ka teist tüüpi. Peaasi on, et see sobib heledust. Alates lamp väljund kaks juhet, millest üks on ühendatud sõiduki massi ja teine kõrgepingekaabel keritud küünal esimese silindri. See on vajalik, et tuul rullid 10 üle isolatsiooni. Juhtmed peaks olema paks soojustus seina, mille lamp nad kruvitud ja joodetud. Töötades kodus valmistatud seade, see on võimatu hoida oma käed, kuna ei saa olla isolatsioonirikke kõrgepinge juhtmed ja küünlad lõpuks saad tõsiselt vigastada. Seade tuleb asetada mugav asukoht valguse neoon toru, mis kulgeb läbi objektiivi täysosuma. Seega Süütemoment paigaldatakse mootorile.

Operation kasutades asenda

Kui tööd pannes ette nurga ei saa lubada sädemed mootoriruumi.

Töö setup diiselmootorist sõltub kaubamärgi. Seadistamine süüteaeg viiakse läbi ilma kasutades Välkkyvä vastavalt samal põhimõttel nagu seda kasutada:

1. See on vajalik, et mootorit käivitada, sealhulgas eelnevalt neutraalne.
2. Siis vaatamata veeväljasurve kaubamärkide aeglaselt väänata cap tramblera.
3. Kui kombineerida kaubamärkide vajalikud protsessi peatada.

Märkus. Tuleb meeles pidada, et valgustatud osa impulss valguse tundub staatiline.

Kontrollin süüde diiselagregaadid

Diiselmootorid on peaaegu eristamatu bensiini teatud omadusi, vaid ka nõudlik eksponeerimine süüde. Seadistamine süüteaeg "VW T-4" on peamine näide uurimine remonditööd. Eeltööd tehakse kasutades strobo ja tahhomeeter. Kohanemise toimub kohe pärast süüte turustaja puhul, kus süüte sisse tühikäigu ei vasta nõutud parameetrid.

1. Kui autol on konditsioneer, on vaja välja lülitada. Mootor omakorda tuleb kuumutada srednerabochih normide, see on jahutusvedeliku temperatuur peab olema 80 kraadi.
2. Pärast soojendust on vaja peatada mootori tööd.
3. Lisaks tahhomeetri ühendatud 1. ja 15. klemm süütepooli. Ignition siinkohal tuleb lahti.
4. Strobe alustest reeglite Aku polaarsust. Eraldi clip on ühendatud I / traadi esimese silindri.
5. Järgmisena rõhureguleerklapp on vaja lahti voolik mootori ventilatsioon. Ärajuhtimise toru on nii, et lõpuks vaid puhas õhk satub ta.
6. Nüüd tuleb mootorit käivitada, pööra, mis võimaldab tal töötada tühikäigul ja kõrgem. Kui ventilaator töö, pead lahkuma vaid tühikäigul.
7. Keela 2-sed pistik jahutusvedeliku temperatuuri andur. Kuid selle keelamine võib põhjustada mootori peatada. Sel juhul, kui taaskäivitamine pistik tuleb välja vahetada. Kui sul ei ole reguleerida süüte viiakse läbi korralikult.
8. Kui mootor ei lõpe lahti anduri pistik, siis peab võimaldama seda käivitada suurematel kiirustel.
9. Light strobo tuled tuleks saata karter. Et vältida hävitamine fänn, selle eelnevalt lahti.
10. Kui puhangute oht hetkel vastab sildi, seejärel teostada kohandamine süüde ei ole vajalik.

Kontrollitav süüde diiselagregaadid

Muudel juhtudel võib olla vaja installida süüteaeg. Selleks, kruvi kinni ja keerake vähe piisav, et tuvastada positsiooni turustaja et kaubamärk kattub kaubamärk. Siis keera kruvid. Pingutamine nad peavad esineda kasutamise piirmomendimutrivõtit kontrollida karmistamist jõud. Pingutades kuva peab võrduma 25 N / m.

Seejärel ühendage temperatuuriandur ja järsult vajutada gaasipedaali kolm korda. Siis jälle, vaadata sobitamise kaubamärgid. Mis positiivset asjaoludel mõõteseadmed tuleb eemaldada. Ära unusta fännid maha sõita enne.

Seadistamine süüteaeg - karburaatorit

On autod VAZ määramisel Süütemoment läbi väga lihtsalt. Korrigeerimisel saab hakkama isegi algaja sõidukijuhti. Mootor, nagu igal juhul tuleks summutatud. Nüüd tuleb seada asendisse kolvi 1. silindri TDC pärast kruvides ja eemaldades küünlad ja avatud auk, vatiga otsast suletud. Lisaks kombineeritud HF ja riski silt kaanel sisepõlemismootor. Selline kombinatsioon on teinud pöörates abil väntvõlli spetsklyucha 38 päripäeva. Kui vill surutakse välja augud väänata võlli aeglaselt viia kriimustuste eest. Tasub meenutada, et hetkel VAZ on kolm märgid, mis vastavad süüteaeg. Näiteks esimese riski näitab 10-kraadise nurga all süüteaeg, teine on ⁰ 5 ning kolmas vastab null kraadi. VAZ 2107 koos karburaatoriga mootor võib töötada 92 ja 95 bensiini. Seetõttu nende kütuste peaks häälestama süüde. Selleks valige tõusunurk 5 kraadi. Pärast seda peate installima küünlad paigas.

Mis järgmiseks?

Seadistamine süüteaeg (VAZ-2107 Karburaator - pole erand) ei lõpe. Järgmine, peate võtma avatud ots mutrivõtme 13 ja veidi lahti mutter turustaja süttimise. Võite kasutada regulaarselt lambipirn või võtta voltmeeter. Üks juhe on ühendatud maandusega, teine madalpinge tagasiastumisest spiraali. Siis sa pead sisse lülitada auto süüde ja pöörake aeglaselt seni, kuni kate lambipirn või voltmeeter ei näita pinge. Järgmine, peate pingutage kinnitusmutter. Selles seades süüteaeg karburaatori auto üle.

käideldavuse test

Seadistamine süüteaeg VAZ 2106 kontrollitakse lihtsal viisil: on vaja hajutada auto kiirusega vahel 40-50km / h, sealhulgas neljas käik ja järsult vajutada gaasipedaal. Kui kohandatakse süüde viidi läbi korrektselt, sel hetkel ei tohiks olla knock üle mõne sekundi. Kui detonatsiooni kraanid ei olnud kuulda, pead pöörata keha tramblera päripäeva ja seadke süüde uuesti.