"Reno Logan 2": ülevaade sõiduki, seadmed, ülevaateid

Venemaal tohutu populaarsuse Renault Logan. Seda seetõttu, et hind on madal, nii sedaan on saadaval peredele mõõduka vahenditega. Vaieldamatu eelised auto võib nimetada kriteeriumide alusel nagu lihtsus, odav ja ohutust. Jõudlusteste "Reno Logan" (2. põlvkonna näitas häid tulemusi) tõestanud, et see auto brändi täiesti läbib raske teelõigul. Samuti leidis sedaan võimet taluda üsna karm kliima.

Esimene mudel "Logan" on ilmunud Vene Föderatsiooni umbes 9 aastat tagasi, koos populaarsus tuli auto kohe. Kellele ei meeldi võimas mootor, suurepärast teenindust väga mõistliku hinnaga? Ja ülevaateid ja müügistatistika öelda hea maine auto.

Uus "Reno Logan 2", mille hind ei palju tõstetud, kiirenenud kõik eelised oma eelkäija - turvalisus, usaldusväärsus ja avarust püsinud kõrgel tasemel.

üldküsitlusest

Müük teise põlvkonna Renault Logan Venemaa sai ainult 1,5 aastat pärast algust ametlikus müük. Esimese sedaan esitati potentsiaalsetele ostjatele 2012. aastal Pariisis, kuid see oli alla Dacia brändi.

Development esimese põlvkonna algas 1998, tootmine viidi 2004. aastaks. Mudelit on muutunud väga edukas. Selle lihtsa kujuga ja odav on äratanud ostjad. Sellepärast koost toimub mitte ainult nime all "Reno" ja "Dasiya", vaid ka "Nissan" ja "Lada". Modell on mitu liiki mootorid ja erinevate kogustega: 1-1,6 liitrit. Restyling 2008. aastal peetud.

Ja lõpuks on «Reno Logan 2", ülevaated, mis näitavad tema populaarsust. Ta sai arenenud. Otsus anda keha mõned tootjad elegants, mis ei olnud esimese põlvkonna toonud edu auto potentsiaalsetele ostjatele.

disain

Ära jäta ükskõikseks ühtegi autojuht teise põlvkonna "Logan". Välisilme auto oli radikaalselt muutunud. Selle peamised eelised - suur siluett, firma logo disain, väga ruumiline võre. Kui on selge, et väljast on läbimõeldud väikseim detail.

Muutused disain võib näha mitte ainult välimuse, vaid ka interjööri. Me räägime täielik ümberkujundamine mõiste. Näiteks keskkonsool on tõenäoliselt meenutavad esimese põlvkonna - ta on omandanud komponendid kroomitud stiilis mugav ja pehme nupud "aknad" konditsioneer sai ristkülikukujulised.

ohutus

Tuning "Renault Logan 2" ka kogenud suuri muutusi. Sedaan sai spetsiaalse süsteemi stabiilsust. Tänu temale kaugemates kohtades, kurvides pidurdamisel või libedal teel auto on suur "kogemus" manöövreid ning juht ei kaota kontrolli. Plus teise põlvkonna oli süsteem hädapidurduse. On võimalik aktiveerida ise teatud juhtudel.

Kohanemine tingimused Venemaa

Kui testimise masina (kulus umbes 2 miljonit ruutkilomeetrit, mille hulgas 75000 - Venemaa teedel) sai selgeks, et suures tuning "Reno Logan 2" on stiliseeritud all Vene tingimused (me räägime kliima ja halvad teed). Test ülesandeid täielikus kooskõlas äärmuslikes olukordades. On võimalik, et mõista ja motoorika reaktsiooni mõru külm. Seetõttu me ei saa öelda kindlalt - isegi põhja siis sain esimest korda!

mugavus

Välimus "Reno Logan 2" väga üllatunud autojuhtidele: kui me võtame arvesse hinnapoliitika, siis on enam kui suurepärane. Assamblee, materjalid, ergonoomika - mis tabas masinasse lühidalt. Eraldi tuleb öelda peeglid ja konditsioneer. tüüpi armatuurlaua on uuendatud. Mõned konfiguratsioone Logan võib saada vajalikku teavet juhi (näiteks välistemperatuur, seda läbitud kilomeetrite arvu, kütusekulu).

Teises põlvkond on reguleeritav iste ja rool, kuid see funktsioon ei ole saadaval kõikides sviitides. Üks kena eelised vabatahtlik - käetugi. Jalgsi reisijate oli rohkem ruumi. Tagaistmel lihtsalt sobivad 3-4 inimest. On olemas spetsiaalsed paigaldus, millega saab paigaldada kuni kolm turvatoole.

usaldusväärsus

Võite olla täiesti rahulik, sest Logan 2 ei reeda liiklusõnnetustes. Valikud jätkusuutlikkuse ja hädapidurduse teevad oma tööd ebakindlates olukordades. Komplekt sisaldab mitmeid turvapadjad. Samuti paigaldatakse täiendavad turvameetmed küljel nii juhi ja teine reisija. Auto on andurite süsteemi, näiteks kui turvavöö ei ole kinnitatud, siis hoiata ta. Projekteerimise kaitseraua ja kapoti on rahul - nad võtavad põhiraskust kokkupõrget.

andmekandja

Uuenda, nõudes tähelepanu ostja - Meedia NAV süsteem. Tänu tema autojuhtimine oleks mugavam ja mugav. See võimaldab klientidel kuulata raadiot, muusikat, rääkida telefoniga. Samuti võib kasutada navigaator. Peamised omadused nende ülesanded nüansse saab tuvastada: juuresolekul neli kõlarid, hea heli töötlemise, lihtne töö, kasutades spetsiaalset juhtkangi sõitmiseks, võime ühendada USB.

Valikud ja kulud

Basic versioonid "Reno Logan 2", kahjuks ei ole julgustav. Selle kulu auto on 419000 rubla. Selle hinna eest saab ostja ühe padja ohutuse ja ... kõike. Nr ABS, kliimaseade, udutuled. Kui maksad umbes 15 tuhat rubla, seatud hüdrauliline rool. Värvitud värvi "metallik" on võimalik sama hinnaga.

Laiendatud varustuse konditsioneer, tuled udutuled, on multimeedia võimalus, täiendavad turvameetmed. See Logan maksab 540,000 rubla. Kui see väärtus sõltub ka mootori 82 või 16-tugev-ventiil.

Teine komplekt "Reno Logan 2", mis maksab 600 tuhandele rubla, on salong poolnahksisu, kliimaseade, mitu turvapatja, parkimisandurid jaoks ettevaatlik.

Plusse ja miinuseid

Sõiduki teise põlvkonna, nagu tema eelkäija, on palju eeliseid. Esirinnas saada peatamise, mis on kohandatud Vene tingimused sõita. Taskukohane hind "Reno Logan 2" ja odav varuosad, odav hooldus - kõik see aitas kaasa suurem müük. Kütus auto "sööb" veidi, kuid ainult siis, kui tahhomeeter ei ületa märk 3000 p / min.

Seas puudusi "Logan" võib märkida väljendunud kapoti hinged. See probleem kummitab nii esimese ja teise põlvkonna. Luke kaotas gaasiballoon lukk. Puuduseks võib nimetada ja asjaolu, et "Reno Logan 2" pitserit uksepostil lõpu lähedal. Kui küsimusi veega imbumise ja lumi suletud, tolmu jätkuvalt tungida auto.

klientide ülevaateid

Paljud inimesed kirjutavad, et peamisi puudusi sõites on halb Shumka. Kuid kasutajate vaidlusi võrgu toimub seekord, sest eelarve masin nagu "probleeme" - on jama. "Reno Logan 2", mis vaatab enamasti positiivne, on peeglid, mis on veidi moonutada tegelikku vahemaa "naabrid" teedel. Siiski saate harjuda aja jooksul. Vastavalt lood draiverid, kütusekulu maanteel on 7 liitrit linnas - 9 l. Konditsioneer - võimas, töö võimalikult vaikne. Käetoed nagu kõik need, kes vähemalt kord sõitis tagaistmel. Drivers öelda mugavad toolid - tagasi ei tuimaks.