"Renault Master" - ülevaated omanikud ja autode hindamise

Prantsuse väikese tarbesõiduki "Renault Master" on üks kõige populaarsem veoturul. Ja ta on nõudlus mitte ainult oma kodumaal, vaid ka kaugel väljaspool selle piire. Ja nüüd, kolmanda põlvkonna pikap veoautod jõudmisest Vene turul. Aga see on tõesti "Renault Master" on kasulik oma äri? Arvustused omanikud ja auto kontroll - hiljem selles artiklis.

Kompaktne ja dünaamiline

Peamine eesmärk muudatusi mootoris "Renault Master" - vedu lasti suhteliselt lühikestel vahemaadel. See võib olla piirkondadevaheline lennu või iga päev kaubaveoks punktide piires ühe linna. Ja tänu oma kompaktsetele mõõtmetele, see auto võib ohutult sõita kõik õue ja tänaval, hoolimata asjaolust kesklinnas või äärelinnas ta. Teine asi - raskeveokite. Siin linnas ei väänata.

See on võimalik läbi selle auto?

Modern veoauto "Renault Master" ajal on võimalik kanda koormust 1,5-3,5 tonni ja maht 10-18 kuupmeetrit (sõltuvalt pikkusest raami ja muudatused).

Üks eritunnused "Masters" on tema ees-drive paigutus töötab süsteem. Asukoht telje ees auto võimaldab tasandil veoseruumi põranda võimalikult lihtsaks peale- ja mahalaadimist kaupu.

Ja see viib kõige erinevaid kaupu, alates kergesti riknevad toiduained, viimistlus ehitusmaterjale. Muidugi, see ei ole võimelised veoauto - iga toode on oma modifikatsiooni "putka". Seal varikatusekomplekti, isotermiline, tööstuskaubad kaubikud, samuti kõik metall furgoonid.

mugavus

Palju tähelepanu pöörati tase sõidumugavus. Vaatamata sellele, et see auto on enamasti haldab linna, Prantsuse insenerid on loonud sellise mugav ja praktiline interjöör, et juhid ei tunne väga väsinud isegi pikamaa lennu.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata istet. Juhiiste kohta "Wizard" on varustatud individuaalselt reguleeritava kõrgusega ja seljatoe nurga. Reguleeritavad ja roolisamba. Suurema mugavuse tulevad standard konditsioneer, helisüsteem ja elektrilised akende.

Mida saab üllatada salon "Renault Master" veoauto? Arvustused omanikud öelda erinevaid sahtlid, riiulid ja nišše, mis on nii puudub meie kodumaise Gazelle. Seega, isegi juuresolekul suur hulk dokumente, saab juht kõik omamoodi järjekorras. Chaos selles kabiin ei ole täpselt - saab kõik korda, kui nad ütlevad, riiulid. Kogu interjöör "Renault Master" auto (vt foto veoauto võib olla veidi väiksem) on väga ergonoomiline paigutus teinud üsna praktiline.

tehnilised omadused

Peamised jõuallikas, masinale paigaldatud - 101-tugev turbodiisel, mis on paigaldatud kuuekäiguline manuaalkäigukast. Vastavalt autoomanikele, mootori ( "Renault Master» TDI) on väga ökonoomne kütusekulu seisukohast. Kombineeritud tsükli kulub umbes 8,5 liitrit 100 km kohta. See efektiivsus on saavutatud abil uue otsesissepritse «Ühine Ryle." Muide, linnast välja kütusekulu väheneb veel 1,5 liitrit - kuni 7,0 liitrit. Allikas diiselmootori võrdub peaaegu 1 miljon km, kus töötamise ajal kapoti alla vaja ainult muuta filtreid ja lisage õli.

Praktikas käitub "Renault Master"? Arvustused omanikud märkida kõrge dünaamika ja võimu diisel generaator. Auto on kontrollitud nii lihtne, et mõnikord sa ei saa öelda seda autod. Nagu edastamiseks, et 6-käiguline "mehaanika" no nõuded tehnilise osa draiverid ei näidata. Üldiselt on see edastamine on loodud pikka aega "Reno" ja on praegu üks kõige usaldusväärsem ja lihtne kasutada.

Leia teemal "Renault Master" osad liiga raske. Ja saate tellida neid otse oma edasimüüja ja paigaldada ettevõtte jaamades. See võimalus on teha kättesaadavaks võimalikult kiiresti Prantsuse firma ametlikult algas vastu tellimusi tarnimise autod Venemaal.

Kas on mingeid puudusi "Renault Master"?

Arvustused omanikud ütlevad seal. Kuid nad ei ole nii märkimisväärne kritiseerida selle mudeli. Kõige tõsine puudus, vastavalt autojuhtidele, peetakse nõrgaks suutlikkust pliit, mis ei pea vastu vene talved. Lahendus sellele probleemile paigaldada "Webasto" süsteem, kuid mugavuse see maksma umbes 1000-1200 USA dollarit.

Ülejäänud autojuhid iseloomustada "Renault Master" on dünaamiline, usaldusväärne ja pretensioonitu sõiduki tööks vastuvõetava kütusekulu ja mugav kabiin.