Haridus:Ajalugu

Pilot Marina Raskova, Nõukogude Liidu kangelane. Biograafia, auhinnad

Naiste hulgas, kes sai Nõukogude Liidu kangelasteks, on Marina Raskova nimi üksi. Ta oli üks esimesi, kes said "Kuldtähe". Lisaks sellele anti sellele naisele kaks Lenini ordumeid, samuti esimese astme isamaa sõda (lähiümbruses 1944. aastal).

Marina Raskova - tuntud navigaator, üle taege läbivad üle 6000 kilomeetrit. Tema lennuk tegi unikaalse maandumise soode. Marina Raskova on ka legendaarne suur, kes töötas NKVD eriosas. Ta moodustas õhuruumi, mis koosnes kolmest naispüksist: võitleja (586.), Pommitamine (587.) Ja ööpommitaja (588. Vapraid tüdrukuid 588. rongist kardati kõige enam vaenlast. Ta andis neile hüüdnime "öösel nõiad". Kuid võidukäigu vaatamiseks Marina Raskova ei juhtunud. Nii äkki lükati tema elu lühemaks ...

Marina Raskova: biograafia

Marina Mihhailovna sündis Moskvas 28. märtsil 1912. Tema isa on Mikhail Dmitrievich Malinin, meelelahutaja, ooperikunstnik (bariton), vokaalõpetaja. Marina ema on Anna Spiridonovna (ema nimi Lyubatovich). Ajavahemikul 1905-1932 töötas ta Vjazma, Torzhoki ja Moskva keskkooliõpetajatena. Pärast pensionile jäämist Anna Spiridonovna elas oma tütre Marina Mihhailovna perekonnas.

Õppetöö koolis, laboratooriumi töö

NSVL-i ööpommide lennunduse tulevane suur piloot ja "kristlane" lõpetas seitsmeaastase kooli, kes õpib lähiümbruses (lasteosakond). Marina päris muusikaline ande oma isalt, laulukoolist. Oli laulja tulevikule ennustas ta. Kuid Marina Mihhailovna ei kavatsenud saada näitlejannaks: tema isa suri ning Marina oli sunnitud oma ema, oma venna ja tema enda toitmiseks saama tööd 17-aastaselt laboriabina. Ta töötas Butyrsky Chemical Plant'is.

Perekonna loomine

1929. aastal (aprillis) läinud piloot Marina Raskova abiellus - tema abikaasa oli selle taime labori insener, Raskov Sergei Ivanovitš. Tema tütar perekonnas sündis aasta hiljem. Tütre sünnituse tõttu katkestas Marina oma tööd kuni 1931. aasta oktoobrini. 1935. aasta oktoobris lahutas ta abikaasa.

Töö lennuväljalaboratooriumis

1932. aastal muutis Marina Raskova töökohti, asusid lennuväljamajanduse laboratooriumi projekteerijale (Žukovski nimeline RKKA õhujõudude akadeemia). Marina oli siin täiesti teises maailmas. Täiendav ülesanne oli loengute komplekssete instrumentide - sekstantide, aerotermomeetrite, manomeetrite - koostamine. Mõned kõigi nende seadmete nimed olid seda väärt ning noorte tüdrukute tegevuse põhimõtted olid esialgu arusaamatud. Kuid Raskova leidis lõpuks kõigi nende seadmete eesmärgi - ta pidas paljudes praktilistes harjutustes ja loengutes osalema koos akadeemia õpilastega.

Raamatute õppimine, eksamite läbimine edukalt

1930-ndatel lendav tegevusest sai NSV Liidus moodne hobi, võib isegi öelda romantiline. Georgi Baidukov ja Valery Chkalov ei ole veel sooritanud feat'id, kuid noored on üha enam huvitatud õhusõidukite mudelitest ja purilennukitest. Marina Mihailovna meelitas lennundus, kuigi sel ajal võisid vähesed arvata, et see 20-aastane tüdruk ootab lendudega seotud tulevikku.

Marina Raskova, hoolas õpilane, ükshaaval, õppis raamatuid navigaatori meisterlikkuse kohta. Teadlaste poolt eelkujutult õppis ta ka kaasnevaid teadusi: füüsika, kõrgemate matemaatika, astronoomia, raadiotehnoloogia, meteoroloogia ja paljud teised. Aleksander Vasilyevitš Belyakov, akadeemia õpetaja, märkas võimekat töötajat. Sel ajal oli ta juba navigaatorina kvalifitseeritud. Aleksander Vasilyevitš hakkas Raskovat aitama. Tuginedes omandatud teadmistele võtsid Raskova Marina Mihhailovna ilma tema patroonita eksameid säraga. Ta sai naise navigaatoriks, mis oli esimene kodumaal sõjaväe lennukist. Samal ajal korraldas Raskova koolituse käigus keerulisi uurimistöid.

Ranniku fotograafia ja kirjeldus

Nendel aastatel Mustal merel asutati Odessa-Batumi suunas reisiv kütteseade. Teave selle piirkonna tingimuste kohta oli inseneride jaoks väga vajalik. Marina Mihhailovnale tehti ülesandeks fotojutada ja kirjeldada tulevase marsruudi segmente. Mariin pidas mõnikord 7 tundi päevas, sageli rasketes tingimustes, kui meri oli tormitu. Tüdruk uuris hoolikalt Krimmi ja Kaukaasia rannikut, Aomeni meri veekogu. Tulemused osutasid kõigile, et Marina Raskova, naissoost piloot, on saanud suurepärase navigaatoriks. Pärast hindamist määrati ta lennunduslabori juhendajana. Ja siis tüdruk hakkas õpetama liikumist oma emakeelses akadeemias. Ja see 22 aasta vanuselt.

Õpetaja töö

Raskova Marina Mihhailovna, alati puhas, elegantses vormis ja sinine berets, viisid vanemohvitseride klassidesse. Auväärsed maaväelased, õpetas ta õhupallide taktikat ja lendamise aluseid. Marina juhtis ja praktiseeris ka koolitust, tehes raske lennu pommi TB-3 50-le külastuse eesmärgil ühe lennu ajal! Kadetid olid peapööritus, kuid Marina tundus suurepärane. Tundub, et see vapper tüdruk kutsus taeva, ja kui Marilal oli võimalus saada piloot. Ja mis võimalus! Akadeemia juht pöördus isiklikult tema poole. Ta tahtis premeerida Raskovit navigaatorite koolitamiseks. Siis Marina Mihhailovna palus teda õpetada, kuidas lennukit juhtida ...

Maikuu õhupallide korraldamine

Unistus tői! Tushino keskkooli aero klubis lõpetas Marina pilootide kooli. Varsti talle anti üles väga vastutustundlik töö: väljaõpe pealinna Mai päeva õhupallides. Kas ma pean ütlema, et neid kõiki peeti "ideaalselt". Marina Raskova viis isiklikult isiklikult lennukihoone, mis pidulikult mööda Moskva pidulikul päeval.

Ajalehed kirjutasid Marina Raskovast, kogu Moskva teadis tema nime. Marina Mihailovna sai NKVD-le konsultant, seejärel volitatud eriosakonnale. Ta osales pikkadel lendudel, lendude puhul üllatades lendude ja isegi lennukitüüpide generaale. Kuid põhjaväe Raskova, kogu liitu kuulus, oli veel ees.

Maailma rekord

Marina Raskova tegi 1938. aastal ANT-37 Rodina meeskonnale Moskva-Kaug-Ida pideva lendu, jättes tiiva alla 6.4 tuhat kilomeetrit. Peale Marina Mihhailovna oli pardal ka Polina Osipenko ja Valentina Grizodubova. Neile kõigile määrati hiljem Nõukogude Liidu kangelase pealkiri. See lend pani naiste maailmarekordi: õhusõiduk üllas sirge 5 908 km ja järgnes kursusele - ja kõik 6450 km. Kuid see ainulaadne lend ei lõppenud mingil juhul regulaarse maandumisega ...

Kaug-Idas saabudes sattus ANT-37 õhusõiduk Khabarovski lähistel, Kirby küla kaugel asuvates metsavarudes. Samal ajal oli Raskova sunnitud taigale langevaraga lüüa. 26-aastane tüdruk viis vasakule revolvri, nuga ja väikese toidupartiiga, võitles külma, tegi seda oma kaaslastele kümme päeva, karjatades karusid ja ilvesid, söövad marju ja veedavad öösel puud.

Marina Mikhailovna Raskova seisis, õnnestus ta jõuda. Kõik nõukogude ajalehed said selle lugu. Moskvas kohtusid julgete tüdrukute kangelased, hakkasid nad eeskuju võtma. Marina Raskova veetis haiglas lühikest aega, kirjutas seal raamatu, mille ta nimetas "Navigatori märkmed". Suur Isamaasõda algas mõne aasta pärast.

Naise lahinguüksuse loomine

Nõukogude Liidu kangelane, navigaator ja piloot Marina Raskova hakkasid 1941. aasta suvel loa naiste võitlusüksuse loomiseks. Sellel lubadel oli ta isegi pidanud Stalini ja tema positsiooniga isiklikke kontakte. Tema toetasid tuhanded meie riigi õiglase soo esindajad. Paljud tüdrukud püüdsid saata esimest korda saksa sissetungijate kodumaalt. Loa saamiseks hakkas Marina neid eskadroni looma. Marina Raskova otsis üle kogu riigi lendavate klubide ja lennukoolide õpilasi. Ja mittepilootlaste seas olid taevas võidelnud sakslased. Loomulikult ei saanud kõik mitte pilootid, kuid Marina Mihhailovna rügemendi eripära oli eranditult naissoost. Kõik olid naised - pilootidest ja komandöridest kuni kokad ja tehnikud.

Marina Raskova juhtimisel loodi 586., 587. ja 588. rügement. Varsti sai peaminister Raskova pommitajate rügemendi ülema (587. koht). Ta täitis isiklikult palju ülesandeid. Kuid kauaoodatud võitu ei näinud Marina Mihhailovna. Kaks aastat enne sõja lõppu hukkus Marina Mihhailovna Raskova. Selle naise biograafia, auhinnad ja saavutused - kõik see ja tänapäev huvitab paljusid meie kaasmaalasi. Tema mälu on endiselt elus. Võime ainult rääkida sellest, kuidas Marina Raskova suri ja kus ta maeti.

Marina Raskova surm

Marina Mihhailovna suri Saratovi lähedal (Mihhailovka küla) 4. jaanuaril 1943. Tema lennuk kukkus rasketes ilmastikutingimustes, kui ta lendas esiplaani, kus paiknes uus eskadron. Tõenäoliselt oleks Marina Mihhailovna jaoks teinud meie riigi jaoks palju rohkem, kui tema elulugu ei oleks äkki surma äkki.

Marina Raskova maeti esmakordselt Saratovi Lipki pargis, mänguväljakul. Siis ta oli ümber pühitsetud siin, lill alleelil, mille järel ta oli Saratovi linna ülestõusmise kalmistul. Nõukogude Liidu kangelane Raskova Marina Mihhailovna pärast surma oli kreemitud. Urne tuhaga veeti Moskvasse. Täna jäävad selle suure aviator Kremli seina pealinna Punase väljakule. Rahuajal toime pandud Marina Raskova ekspluateerimine on olnud paljude aastate jooksul meie riigi paljude pilootide näide.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.