Nõukogude Liidu kangelane Polina Denisovna Osipenko: elulugu, saavutused, auhinnad ja huvitavad faktid

Polina Denisovna Osipenko on üks väheseid naissoost esindajaid, kellele pälvis Nõukogude Liidu kangelase pealkiri. Mida see naine väärib sellise au eest? Seda käsitletakse artiklis.

Lapsepõlv ja noored

Milline huvitav elulugu meile ütleb? Polina Osipenko sündis 8. oktoobril 1907 Novospasivka külas. Peres, kus ta üles kasvas, kasvatas kaheksa last, arvestamata teda ja perekonnapea oli tavaline töötaja, nii et võis unistada ainult rahalist heaolu. See tegur ei võimaldanud ühemõttelist tüdrukut saada head üldharidust - ta lõpetas vaid kaks klassi kirikuõppes. Selleks, et aidata perekonnast raskesse majanduslikku olukorda saada, tuli tüdruk alustada tööd väga noorena. Mõnda aega töötas ta lapsehoidjana ja siis sai ta talupojaks.

Töö ja väljaõpe

Pärast Osipenko revolutsiooni Polina Denisovna töötas linnukasvatusalal, kus toimus tema esimene kohtumine unenäoga taevast ja kõrgusest. Kohalikus valdkonnas sattus lennuk, mida tüdruk kontrollis. See oli tema pilt, mis mängis kahekümneaastase Pauluse kujutlusvõimet ja sai näitena unistuse.

Polina Denisovna Osipenko õppis paralleelselt tööga õhtul osalemise õppeasutuses ja 1929. aastal lõpetas ta kursused "Kodulindude instruktori juhendaja" valdkonnas. Tüdruk paistis oma hoolsuse ja leidlikkusega, nii et pärast lühikest aega sai ta kolhoosi kodulinnupargi juhi.

Kangelase abielu ja selle tähtsus elustiili valimisel

1926 tähistas abielu. Tema valitud oli sõjaväevarustuse piloot Stepan Govyaz, kes elas koos temaga ühes külas. See oli see, kes valmistas noorte tüdrukute väljaõppeks Myasnikovi nimelise sõjalise orientatsiooniga koolis, mille peamine eriala oli pilootide väljaõpe ja väljaõpe.

Mul on suur kahju, polina Denisovna Osipenko, kelle biograafia käesolevas artiklis teile tähelepanu juhitakse, ei saanud sellesse õppeasutusse esimest korda siseneda. Lennukite korrapäraseks jälgimiseks ja eesmärkide püüdmiseks läks tüdruk tööle söögisaalis, mis asub selle rajatise juures. Institutsioonil oli palju koolituskohti, kus oli vaja toitu tuua. Nad tegid seda U-2 õhumudelil. Nende lendude teostamisel lubasid piloodid Pauline "rooli keerata" aeg-ajalt. Nii õppis ta esimest lennuki kontrolli oskusi.

Uute oskuste omandamine pilootide vaid provotseeris tüdrukut armunud taevas. Soov lennata ei lasknud tal puhata. Oma unistuse poole pöördudes pöördus ta jälle ja jälle pilootide kooli juhtimise poole, taotledes teda kandideerima õpilaste ridadesse. Tänu oma sihikindlusele ja õigeaegsele kaebusele Voroshilovile, kes sel ajal neile saabusid, sai Osipenko ikkagi positiivse tulemuse - ta võeti koolis vastu.

Edu unenäo kujundamisel paines Pauline ja tema abikaasa lahus. Ta saadeti Rostovi oblasti ja seal represseeriti.

Salvestab ja kasutab

1933. aastal on Polina Osipenko elu tähistatud pilootide sõjaväe kooli lõpuks. Samal aastal saatis ta Harryle sõjalise lennu, kus ta suutis näidata kõiki oma võimeid. Tema suutlikkus kontrollida õhusõidukit üllatas ja rõõmus kõigile, nii et 1935. aasta oli ta juba lingi ülem. Taeva ja lendu armastus ei peatanud tüdrukut oma laurel. Varsti läheb Pauline Moskva sõjaväeosasse ja seejärel saab peapersonali all oleva õhuväe inspektor.

Real kasutab, et kartmatu naine hakkas toime panema 1937. aastal. Ühe aasta jooksul suutis ta õhusõiduki tõusu kõrguselt võita mitmeid maailmatasemel arvestusi. Esiteks tõusis see 6000 meetri kõrgusele, mis oli Itaalia Negroni piloodi rekordiline tulemus. 1937. aasta mais toimunud päevadel saavutas piloot mahalaaditud õhusõidukitel 9000 meetrit. Ja kaks päeva hiljem saavutas Osipenko maailma standardi, maa peal maha löönud 7000 meetrit, mille kaal oli 1 tonn.

Olles saavutanud suurepäraseid tulemusi suurel kõrgusel, on Osipenko Polina Denisovna - naissoost piloot - hakanud ületama pikkade vahemaade vahemaid. Ja juba 1938. aastal oli Osipenko meeskond üllatunud fantastiliselt rekordiga lennukarjast suletud kõvera juures. Samal ajal andis Kliment Voroshilov loa ja võttis Polina Osipenko pikkade lendude meeskonnast lõunasse põhja. Teine piloot oli Vera Lomako ja navigator Marina Raskova. Selles koosseisus tõid naised suurepärase püsti, et ületada otseselt kauglennu kõrgema tulemuse. Kümne paariliseks tunniks, mille koormus oli 5,5 tonni, läbisid nad 2372 km kaugusel.

Kaug-Idast tee ületamine

Polina Osipenko järgmise kangelaslik saavutus on Lääne Kaug-Ida, mille eest tütrele anti teise piloodi pealkiri. Keegi ei olnud kindel, et Pauline nõustuks selliste tingimustega, kuid noor naine oli ainult oluline, see on lennu tegelik asjaolu, sõltumata auastmetest ja auastmedest. Selle juhtkonna juhiks määrati Valentina Grizodubova, kes läbis väga pikka ja kvaliteetse väljaõppe, mis oli mõeldud spetsiaalselt pikkadele lendudele lennukite juhtimiseks. Marina Raskova säilitas oma positsiooni ja lendas navigaatori auastme.

Lennuk nimi "Ema", mis on sätestatud 24. septembril 1938. Lähtuvalt Kaug-Idast läksid lendav masin pika aja jooksul muutuva häguse tõttu edasi. Navigator M. Raskov määrab õige suuna ainult instrumentide osas. Kuid see probleem ei olnud julgete pilootide teed ainult üks. Varsti sattusid nad jäätmetega kokku. Tüdrukud pidid maksimaalselt kruvi pöörlema, et puhastada lõikekettadest kogunenud jääst. Lisaks sellele jäid piloodid Komsomolskis-Amurist tankimise tõttu kaduma ühenduse tsivilisatsioonist. Ühendus katkestati pärast Uralle. Läheduses Okhotskisse, lennukis olev lamp, mis teatab kriitiliselt madalast bensiini jäägist. Hinnanguliste arvutuste kohaselt peaks see olema piisav mitte üle 30 minuti. Olukorra põhjal otsustas meeskonna komandör Valentin Grizodubov maanduda taiga lendu. See maandumine oli väga ohtlik, kui navigaator istus ees, nii et Raskovale pidi lüüa langevaruga.

Lennuk asus Amoni jõe lähedal. Kuna varem kadunud võimalus suhelda maaga, ei suutnud keegi isegi arvata "kodumaa" maandumiskohta. Puuduvat õhusõidukit otsiti Baikali veedest kuni Okhotskisse. Otsisime nii õhujõude kui ka lähedasi külades elavaid tavalisi inimesi. Lennukit leiti alles oktoobrikuu kolmandal päeval, seda märkis üks lennukitüüpide otsijatelt. Püsivate ja julgete naiste taga saadeti paat nimega Kaug-Ida. See oli ta, kes võttis taiga kõrbes üle kangelannad.

Tasu eest püsivuse ja julguse eest

Hoolimata asjaolust, et nad pidid julgeid piloote üle elama, suutsid nad ikkagi veel reisi jätkata. Nende lennuk lendas 6450 km, mis varjutas eelmiste rekordiomanike tulemusi. Tulemuseks oli üle 1500 km. Just selle meeleavalduse eest pälvisid kõik need kolm NSV Liidu kangelaste pealkirja.

Pärast seda, kui Osipenko oli sellises kangelaslikus sündmuses silma paistnud, oli tal võimalus saada õpetaja ja abistava võitleja pilootideks.

Paulini surm

Varsti pärast Nõukogude Liidu kangelase Osipenko hingekosutavat edu maksis Polina Denisovna oma kirekust kõrgusele. Koos Anatoli Seroviga tegi ta silmapilgutusega, kus üks pilootid peaks lennukist suletud salongist lennama ja teine talle õpetama. Katastroof tekkis ajal, mil Osipenko tegutses õpetajatena ja Serovi lennuk sõitis.

Riik reageeris ülemaailmse leina kangelase surmale. V. Molotov kandis ise Polina Osipenko tuha Kremli seina, kus ta maeti.

Polina Denisovna Osipenko: suure naise auhinnad

Oma lühikese aja jooksul sai Polina Osipenko kaks Lenini ordumeid, millest esimene pälvis 1938. aasta suvel teenindavalt. Samuti pälvis ta Punase Bänneri ordeni ja medal "Punaarmee XX aasta".

Mälu heroiinist lahkub vanuses

Paljud tänavatel ja erinevatel linnadel võtsid pärast tema surma "nimed" P. Osipenko auks.

• Polina koduküla sai uue nime, mis kõlab nagu tema nimi.
• Tema nimi on haridusasutused, näiteks Odessa lennunduskool ja Dnepropetrovsk Aeroclub.
• Berdyanskis on suurte kangelaste jaoks monument.
• Territooriumil, kus ta suri, püstitati meeldejääv obelisk.
• LA Kolesnikov tõi välja uut sorti lilla ja nimetas teda Polina Osipenko.
• Kokshetau linna (Kasahstan) linna Polina monument püstitati.

Polina Denisovna Osipenko ei olnud lihtsalt naine, ta oli tugev, julge ja unine inimene. Just see aitas teda saavutada sellised olulised tippkohtumised ja jääda inimeste südamesse ka pärast surma.